Jells

Bloquear el registro desde correos electrónicos de dominios temporales [153]

1. #69 Jells *

   #45
   
   usuarios nuevos que enriquecen el sitio
   
   Imagino que si esta premisa fuera cierta nadie estaría planteando esta medida.

   1 K 17

La UE cobrará tres euros para los paquetes de bajo coste de Temu, Shein y AliExpress que entren en el mercado comunitario [218]

1. #175 Jells

   #123 se me quedó el mensaje cortado,quise decir: "lo que pasa es que la grandísima mayoría de envíos de este tipo vienen de China".

   0 K 7

1. #174 Jells *

   #143 no creo que nadie en su sano juicio piense que esta medida va a reindustrializar Europa, está en un plano totalmente diferente de homogeneizar aranceles entre diferentes cadenas de suministro y sacar como mínimo un mejor provecho económico de estos mega monstruos del comercio electrónico, que ahora se está perdiendo.
   
   Dicho esto, entender la logística meramente como un coste y no como una fuente de valor añadido en la cadena de suministro es estar completamente al margen de la realidad operativa actual.

   0 K 7

1. #167 Jells

   #152 la medida no va de dónde se ha producido el bien sino de cómo se comercializa.

   0 K 7

1. #123 Jells

   #113 no exactamente, los +3e serán independientes del país de origen, lo que pasa es que la grandísima mayoría.
   
   Desconozco los aranceles sobre las naranjas (lo del envío era una coña) pero es altamente probable que no vengan en el mismo avión porque no me suena que China sea referente en la producción de naranjas.

   0 K 7

1. #114 Jells

   #102 tienes razón, mi comentario puede que no quede claro, así que lo matizo: me refería a que el diseño se puede hacer en el resto del mundo, China sólo tiene la exclusividad de la mayor parte de la producción.

   0 K 7

1. #105 Jells

   #103 más concretamente, ¿entonces por qué me cobran mi envío de 20 pallets de naranjas si viene con el sobrecillo de tornillos?
   
   Es la magia de la logística

   0 K 7

La reflexión de Muguruza sobre la diferencia entre hombres y mujeres: «Hasta un junior me habría ganado» [217]

1. #175 Jells

   #174 no he dicho que tenga una relación directa, he dicho que también cuenta, igual que pasa con los trabajadores (que también pueden tener productividades diferentes)

   0 K 7

La UE cobrará tres euros para los paquetes de bajo coste de Temu, Shein y AliExpress que entren en el mercado comunitario [218]

1. #99 Jells *

   #62 en la medida que la importación este valorada en más de 150e sí que lo estará pagando. Y los pedidos B2B es más probable que superen ese límite, que los de B2C.
   
   Y una empresa se la jugará menos a trapichear el valor real del envío, por las consecuencias que puede tener.
   
   CC #73 #95

   0 K 7

1. #88 Jells *

   #32 tener el producto en 24h conlleva estos sobrecostes, y debe tener sus clientes porque si allí están será que soluciona el problema de alguno.
   
   CC #40

   0 K 7

1. #86 Jells

   #48 los diseños ya se hacen en el resto del mundo, China "sólo" produce.

   0 K 7

1. #83 Jells

   #24 otro pequeño paso a un mundo más sostenible.

   0 K 7

1. #82 Jells

   #21 y crear trabajo en Europa? A quién se le ocurre!
   
   En cualquier caso, es una medida transitoria para poder implementar algo urgente y que después se pueda hacer bien.

   0 K 7

1. #78 Jells

   #23 y más que lo van a hacer con esta medida. Bienvenido sea.

   0 K 7

1. #70 Jells

   #39 sí, junto a otras muchas cosas que también podrían haber venido en formatos de packaging más optimizados y en medios de transporte más sostenibles, en vez de venir en paquetería de e-commerce y por avión.
   
   Es la huella de la logística express.
   
   CC #30

   3 K 31

1. #59 Jells

   #11 pero no están pagando aranceles, cosa que lo que compres en cualquier tienda de por aquí sí que habrá pagado. Podemos discutir el concepto y la aplicación de los aranceles, pero como mínimo pone a otros vendedores en igualdad de condiciones.

   1 K 17

La reflexión de Muguruza sobre la diferencia entre hombres y mujeres: «Hasta un junior me habría ganado» [217]

1. #150 Jells

   #40 hay partidos de fútbol infantil más interesantes que partidos de la liga. El valor no está únicamente en ser el más fuerte alto o rápido.

   1 K 13

1. #149 Jells

   #102 las que sean serán las mismas para hombres y mujeres, no como ahora que a las mujeres se les pide menos que a los hombres (ergo se está contratando a gente peor preparada antes que a personas con mejor nota, según los baremos definidos).

   0 K 7

1. #148 Jells

   #108 todo cuenta: no es lo mismo un espectáculo de 1h que uno de 2h, por poner 2 números, empezando por el valor percibido por la gente que va a verlo y siguiendo por la publicidad que puedes meter en la retransmisión.
   
   Por otro lado, decir que es irrelevante porque en los 80 ya se hacía es como decir que currar más de 40h es irrelevante porque nuestros abuelos ya lo hacían.

   0 K 7

Pere Navarro, director de la DGT, cree que es un lujo “mover cada día el coche para transportar a una sola persona” y así piensa solucionarlo [263]

1. #224 Jells

   #221 si ir en coche al trabajo lo consideramos un "lujo" lo es en todos los sentidos y para todo el mundo, y la gente ya se espabila para hacer combinaciones de éstas, pero incluso teniendo la suerte de tener a alguien cerca después tienes que coincidir en días y horarios, lo cual ya es triple salto mortal.
   
   Lo de compartir vehículo, para Pere Navarro, debería tener otro nombre y ser el transporte público, que vienen a ser lo mismo en filosofía pero a nivel máximo. Pero para que exista y funcione las administraciones tienen que currar, y esto les cuesta más que ponerse a definir nuevas multas.

   0 K 7

1. #172 Jells

   #97 montar esto cuesta trabajo. Putear a los que vayan en coche es mucho más sencillo.

   0 K 7

1. #171 Jells

   #64 cumpliendo las normas de circulación.

   0 K 7

1. #170 Jells

   #43 ¿y la gente para la alta ocupación de dónde la sacas exactamente?

   0 K 7

1. #167 Jells

   #42 por los comentarios no lo parece.

   0 K 7

1. #166 Jells

   #41 dejarlos en paz (a ellos y al resto) e incentivar el transporte público para que la gente cambie por voluntad y no por puteo. Y quién no pueda cambiar se quedará como está.
   
   Pero todo esto cuesta trabajo, lo fácil es putear al que va en coche hasta tal nivel que ya tire la toalla y se vaya amargado al transporte público, esto cuesta mucho menos.

   1 K 10