Todo el que ose contradecir al Amado Lider es un facha infiltrado.
Felipe Gonzalez ¡Facha! Joaquin Leguina ¡Facha! Javier Lambán ¡Facha! Emiliano García-Page ¡Facha! Pedro Sánchez (hasta el 22 de julio de 2023) ¡Facha!
Y a mi, que no puedo ver al PSOE ni en pintura, me parece estupendo
Dentro del PSOE hay que estar a la última ocurrència de lo que diga el líder, en este caso Pedro Sánchez, sino, no eres bien recibido. Y cuidado porque el Sánchez candidato dice una cosa y Sánchez presiente puede decirte otra, y también cambiar de una semana a otra, y si no le sigues formas parte de la dissidència.
Yo creo que más bien pena la da quien hace el seguimiento total al líder y todo por la poltrona, pero vaya, que la izquierda sabrá.
#14 Lo que no falla es el cliché de que la ignorancia siempre es “de derechas” cuando buena parte de los mayores desastres económicos y sociales recientes en Occidente han estado impulsados por políticas de izquierda mal diseñadas: Argentina acumuló más de un 200% de inflación anual tras años de intervencionismo y controles de precios, Venezuela pasó de ser uno de los países más ricos de Latinoamérica a perder más del 70% de su PIB desde 2013 bajo un modelo socialista, y en España seguimos liderando históricamente el paro juvenil en la UE tras décadas de rigideces laborales defendidas por la izquierda. Despreciar al discrepante llamándolo ignorante no es amor por la ciencia, es puro dogmatismo ideológico.
#47: Los cambios de agujas son los que se plantearon en 1989 o cuando hicieran el proyecto.
En todo caso, mi propuesta para hacerlos más seguros es esta, evitar los escapes en medio de las LAVs y sustituirlos por una vía intermedia, o bien admitir los escapes que no son tan peligrosos en caso de que una rueda vaya por fuera del raíl izquierdo y los otros sustituirlos por un paso elevado: www.meneame.net/notame/3708277
El problema de los escapes hacia la izquierda es que si un eje va fuera de su sitio, el escape puede desviar el coche hacia la izquierda y meterlo a la otra vía, y me temo que es lo que ha pasado en este caso. También se debería evitar que haya postes en medio de la vía, optando por usar pórticos para la catenaria en los puntos de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET), creo que normalmente usan pórticos.
Ya plantear medianas y cosas sí para contener el tren creo que sería demasiado.
Pedro: Nacho, saca algo rápido, que se está poniendo la cosa chunga.
Nacho: mmmcmcmhchamshmmmhh
Pedro: Te tengo dicho que pares para poder hablar.
Nacho: puaj. Tengo lo de Julio Iglesias pero estaba esperando a la condena de tu mujer, hermano, secretario general, Zapatero o cualquier otra cosa que vaya saliendo.
Pedro: sácala ahora por si acaso.
#14 Cinco refinerias.
Paraguana Refining Center (Venezuela) Capacidad: 940.000 barriles por día Ubicación: Falcón, Venezuela Propietario: PDVSA Aunque ha enfrentado desafíos recientes debido a la situación económica venezolana, sigue siendo uno de los centros de refinación más grandes del mundo. El complejo incluye las refinerías: Amuay, Cardón y Bajo Grande. Juntas conforman el segundo complejo más grande del mundo.
Igual las sanciones impiden vender "libremente" su petróleo y comprar suministros para renovarlas.
Igual.
Felipe Gonzalez ¡Facha! Joaquin Leguina ¡Facha! Javier Lambán ¡Facha! Emiliano García-Page ¡Facha! Pedro Sánchez (hasta el 22 de julio de 2023) ¡Facha!
Y a mi, que no puedo ver al PSOE ni en pintura, me parece estupendo
Yo creo que más bien pena la da quien hace el seguimiento total al líder y todo por la poltrona, pero vaya, que la izquierda sabrá.
En todo caso, mi propuesta para hacerlos más seguros es esta, evitar los escapes en medio de las LAVs y sustituirlos por una vía intermedia, o bien admitir los escapes que no son tan peligrosos en caso de que una rueda vaya por fuera del raíl izquierdo y los otros sustituirlos por un paso elevado:
www.meneame.net/notame/3708277
El problema de los escapes hacia la izquierda es que si un eje va fuera de su sitio, el escape puede desviar el coche hacia la izquierda y meterlo a la otra vía, y me temo que es lo que ha pasado en este caso. También se debería evitar que haya postes en medio de la vía, optando por usar pórticos para la catenaria en los puntos de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET), creo que normalmente usan pórticos.
Ya plantear medianas y cosas sí para contener el tren creo que sería demasiado.
Nacho: mmmcmcmhchamshmmmhh
Pedro: Te tengo dicho que pares para poder hablar.
Nacho: puaj. Tengo lo de Julio Iglesias pero estaba esperando a la condena de tu mujer, hermano, secretario general, Zapatero o cualquier otra cosa que vaya saliendo.
Pedro: sácala ahora por si acaso.
(Algo así le dijo a la Pradas el lugarteniente de Mazón).
Todas las semanas las mismas mentiras.
Paraguana Refining Center (Venezuela) Capacidad: 940.000 barriles por día Ubicación: Falcón, Venezuela Propietario: PDVSA Aunque ha enfrentado desafíos recientes debido a la situación económica venezolana, sigue siendo uno de los centros de refinación más grandes del mundo. El complejo incluye las refinerías: Amuay, Cardón y Bajo Grande. Juntas conforman el segundo complejo más grande del mundo.
Igual las sanciones impiden vender "libremente" su petróleo y comprar suministros para renovarlas.
Igual.
es.wikipedia.org/wiki/Tragedia_de_Amuay
CC #14