@vazana Ojo, que aparte del hecho que hace nada China ha comprado muchísimo, pero muchísimo petróleo, no sabemos nada sobre yacimientos en ese país... Que lo mismo cualquier día sale el Presidente diciendo que ya está harto y que el poco petróleo que va a usar va a salir de yacimientos propios... Y que como le dé por exportar, lo mismo tiembla medio mundo.
@Rembrandt: Hablo en general, en los juicios hay muchos que dicen "no sabía que..." y esas palabras suelen ser recomendación del abogado, da igual que sea conducir borracho o clavar cuchillos, les invitan a que digan que no sabían.
@Rembrandt: El asesino de Burgos (que mató a una persona solo por ser de Valladolid), decía más o menos eso, que no sabía que dando un puñetazo por detrás se podía morir la otra persona. También lloraba y todo eso... el juez no le dijo nada, sí le dijo a la familia de la víctima que no llorase, o sea, solo podía llorar el asesino.
@Rembrandt: Cuando alguien dice "es que yo no sabía que se podía matar", normalmente están reproduciendo palabras recomendadas por el abogado, o sea, mintiendo.
A raíz del asesinato de cometido por un individuo de 13 años, y que algunas personas dicen que con esa edad uno no sabe lo que hace, me gustaría lanzaros esta pregunta:
¿Con 13 años sabáis que clavando un cuchillo a una persona, esta se podía morir?
Parece que los comentarios en sí no se eliminan, se elimina el usuario o el envío pero las referencias de citas/respuestas e incluso las de los votos se mantienen de algún modo. Eso acaba provocando lo del botón, el comentario o la referencia de este existe en alguna parte (por eso sale el botón) pero el comentario en sí no está o le falta algo y no lo puede representar. A saber qué es... porque el botón nucelar parece haber sido programado un poco a lo loco sin tener en cuenta mucho más allá de eliminar el usuario.
Eso y el bug de llevar a portada directamente algo de un sub al editarlo, es algo que se debería mirar.
@imparsifal lo del coqueteo lo decía por lo que he leído del contacto con la gente de la otra plataforma (lo de que no les dejas poner publi ni por 100.000€, que me parece lógico). Quizá la palabra no ha sido adecuada pero el contacto existe, a eso me refería. Si te has sentido ofendido te pido disculpas. Por cierto, este último mensaje ha habido un malentendido por mi culpa, veo que al final me dejé atrás el enlace que iba a poner de mi comentario de ayer meneame.net/story/sabes-grupo-meneantes-seguimos-aqui/c043#c-43 y no lo puse en la nota, a eso me refería pero no lo llegué a pegar. No sé si esas medidas o similares se están aplicando actualmente (no parece que sea así), pero es algo relativamente básico y factible, no lo elimina pero les toca los cojones lo suficiente para que tengan que perder tiempo en escribir cada mensaje en lugar de copypastear a lo loco.
@imparsifal ¿quieres medidas o feedback? te dejo un comentario mío de ayer por si te sirve con lo del spam, puedo profundizar más allá pero te costaría 3€ al mes que pase de usuario normal a usuario consultor.
@imparsifal Ahora el feedback son lloros. Ok, yo ni estaba en la conversación, me he sentido insultado como usuario al verla y te he respondido. Me quedo con tu resumen de gestión "Calla, paga o vete", estrategia de marketing brillante para alguien que pretende vender suscripciones. Tenga usted un buen día.
@imparsifal no creo que molesten solamente a los "quejosos del nótame", yo apenas paso por él (como podrás comprobar)... Dices que es un melodrama personal, pero yo ni pincho ni corto en vuestras guerras: soy un usuario al que le cae spam en la cara cada vez que comenta un envío. Si no distingues entre 'manías' y una experiencia de usuario degradada, el problema de visión no es mío. Así nació mi envío paródico de ayer.
¿Pagar 3€? Hay que tener el ego muy grande para llamar 'llorones' a tus usuarios y pedirles propina en la misma frase. La gente paga por valor y por respeto, no por matonismo de patio de recreo. No voy a pagar para que me desprecien y me insulten ¿o es para que dejes de hacerlo? Algunos sólo queremos leer y comentar noticias, ofrece un sitio limpio de basura, sin pandillitas, sin culebrones venezolanos visibles de CEOS, propietarios, creadores, ex-usuarios y la madre que los parió a todos, y entonces hablamos de dinero. Manda carallo, lo que hay que leer, tienes la mecha muy corta con quien no te ha hecho nada.
@imparsifal Llamas 'llorones' a los pocos que todavía intentan barrer la casa mientras dejáis la puerta abierta a la competencia y coqueteáis con ella. No os quejéis luego cuando no queden usuarios a los que despreciar, porque un capitán que insulta a su tripulación por avisar de una vía de agua no es un tipo duro, es solo el próximo en hundirse con el barco. El respeto de la base no viene incluido en el contrato de compra.
Un vídeo interesante en español (Macakiux) sobre flujo ramificado: www.youtube.com/watch?v=uWE2xHiDkSw
El canal es bastante interesante aunque si tenéis cierta energía Virgo os puede rechinar que solo tenga perforada una oreja, siempre me ha pasado eso y he pensado que podrían ser debido al poder de los signos sobre nuestras mentes, en mi caso, aunque soy muy Géminis, Virgo podría tener una cierta influencia y causar eso, y ser amplificada por Escorpio, que te amplifica los sentimientos.
PS: las mejores investigaciones en español sobre flujo ramificado, las de Madrid .
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
@Golan_Trevize En los pueblos, de toda la vida, se ha votado a la persona, dando igual que fuese por el Partido Comunista o por Vox. Y si valía, le votaban otra vez, dando igual si cambiaba de partido a otro del extremo contrario.
@mente_en_desarrollo : A mí la hipótesis que se me ocurre es que una de las ruedas (el eje) iba por fuera del carril, entonces en el desvío la rueda fue empujada por el carril del desvío hacia la izquierda, invadiendo la otra vía. ¿Por qué podría estar yendo esa rueda así? Es lo que ya no tengo ni idea.
Otra propuesta que se me ocurre para sustituir los escapes, es cambiar solo el que puede representar un riesgo y hacer un puente. lo positivo de esto es que quizás se pueda amoldar mejor a lugares donde no haya sitio para hacer lo otro, aunque sería complejo y caro por el puente.
@carademalo
Edit: y el de la esquina inferior derecha mirando con desconfianza porque no se cree lo que ven sus ojos.
¿Con 13 años sabáis que clavando un cuchillo a una persona, esta se podía morir?
@manbobi
Parece que los comentarios en sí no se eliminan, se elimina el usuario o el envío pero las referencias de citas/respuestas e incluso las de los votos se mantienen de algún modo. Eso acaba provocando lo del botón, el comentario o la referencia de este existe en alguna parte (por eso sale el botón) pero el comentario en sí no está o le falta algo y no lo puede representar. A saber qué es... porque el botón nucelar parece haber sido programado un poco a lo loco sin tener en cuenta mucho más allá de eliminar el usuario.
Eso y el bug de llevar a portada directamente algo de un sub al editarlo, es algo que se debería mirar.
@imparsifal
¿Pagar 3€? Hay que tener el ego muy grande para llamar 'llorones' a tus usuarios y pedirles propina en la misma frase. La gente paga por valor y por respeto, no por matonismo de patio de recreo. No voy a pagar para que me desprecien y me insulten ¿o es para que dejes de hacerlo? Algunos sólo queremos leer y comentar noticias, ofrece un sitio limpio de basura, sin pandillitas, sin culebrones venezolanos visibles de CEOS, propietarios, creadores, ex-usuarios y la madre que los parió a todos, y entonces hablamos de dinero. Manda carallo, lo que hay que leer, tienes la mecha muy corta con quien no te ha hecho nada.
www.youtube.com/watch?v=uWE2xHiDkSw
El canal es bastante interesante aunque si tenéis cierta energía Virgo os puede rechinar que solo tenga perforada una oreja, siempre me ha pasado eso y he pensado que podrían ser debido al poder de los signos sobre nuestras mentes, en mi caso, aunque soy muy Géminis, Virgo podría tener una cierta influencia y causar eso, y ser amplificada por Escorpio, que te amplifica los sentimientos.
PS: las mejores investigaciones en español sobre flujo ramificado, las de Madrid
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@Teary
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
Continúo ahora mismo...
@Teary
¿Has mirado el KGM Tivoli?
Sí soy aficionado al ferrocarril y conozco un poco mejor el tema, pero tampoco he dicho que sea experto en ese campo.
Otra propuesta que se me ocurre para sustituir los escapes, es cambiar solo el que puede representar un riesgo y hacer un puente. lo positivo de esto es que quizás se pueda amoldar mejor a lugares donde no haya sitio para hacer lo otro, aunque sería complejo y caro por el puente.