Se estima que cada año caen en la Tierra unos 17.000 meteoritos. Pero el desierto del Sáhara es uno de los mejores lugares del planeta para hacerse con uno. "No es que allí caigan más, porque caen por igual en todos lados. Pero cuando aterrizan en el Sáhara se conservan muy bien, y son muy fáciles de detectar sobre la arena blanca. Pueden pasar millones de años sin alterarse. En otros sitios con otro tipo de clima la vegetación hace mucho más complicado encontrarlos. Y la humedad hace que los metales que tienen se oxiden, así que pierden valor"
Red Cambera ha destacado que la eliminación de obstáculos fluviales recupera la naturalidad de los ríos y así lo ha comprobado la entidad tras la demolición de un azud en Tama el pasado otoño y realizar un seguimiento de la hidromorfología del cauce. La eliminación de barreras en los ríos de Europa se dispara: “Es difícil parar un movimiento con tantos beneficios”
Papa Francisco: "Sigo recibiendo noticias muy graves y dolorosas desde Gaza. Civiles desarmados son objeto de bombardeos y tiroteos. Una madre y su hija fueron asesinadas por francotiradores israelíes mientras iban al baño. Es terrorismo". [Ita/eng]
El Ministerio de Exteriores de Rusia ha convocado este viernes a la embajadora de Italia en Moscú, Cecilia Piccioni, tras la "entrada ilegal" de un grupo de periodistas en la provincia rusa de Kursk que realizaron un reportaje sobre la incursión del Ejército ucraniano.
El viernes por la tarde se produjo un incendio en un almacén de alquiler de coches en Prior Velho, en el municipio de Loures, cerca del aeropuerto de Lisboa. La alerta se dio alrededor de las 18:00 horas. El incendio comenzó en un Tesla y finalmente se extendió a otros coches. La planta baja del parque ya ha sido alcanzada por las llamas. El fuego de difícil control está obligando a reforzar los medios. A las 20.00 horas se encontraban en el lugar 108 vehículos operativos, apoyados por 39 vehículos de las corporaciones de Camarate, Loures,...
![Arde un Tesla y las llamas consumen otros vehículos cerca del aeropuerto de Lisboa [POR]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/3c/92/media_thumb_2x-link-3969784.webp?1723840086)
#21 Si, obviamente la calidad de la absorción influye.
Pero el peso más bien ayuda(al conductor no al resto del mundo) que al revés.
Esa energía no la disipa el conductor sino los objetos contra los que choques, lo que afecta a los pasajeros es la desaceleración (a lo que influye la deformación/absorción, pero no el peso y a más peso si no chocas contra un muro innamovible-perfecto(que no exisste) será favorable tener más peso)
(si no lo entiendo mal)
La mejor "Fotografía para Rato" fue esta:
Dentro de poco será un honor pertener al club de los paises sin "acreditación" sionista.
Conocí a una antivacunas, de unos cicuenta y muchos años. Consiguió evitar el contagio durante la fase más dura de la pandemia, pero fue muy triste lo que tuvo que pasar su familia, cuando para el resto de nosotros ya todo había terminado, mientras ella agonizaba en la UCI.
No entiendo la tontería de querer tener un coche de seis toneladas: Todo ese tonelaje/energía, de más, hay que disiparla en un impacto y, a ser posible, antes de que empieces a disiparla tú mismo con tus propias costillas... Si enfrente tienes pobre coche más pequeño, puede que ganes en el leñazo, pero la mitad de las veces, lo que te encuentras es un muro o un árbol y, encima, si tu coche hubiera sido mucho menos pesado, probablemente habrías podido evitar el hostiazo. Puro postureo para imbéciles.
#6 He ido a ver el peso, porque sabía que exagerabas algo como recurso,pero joer, más de 3 toneladas! Cinéticamente es una barbaridad , y en el monte un lastre.
#6 Creo que de tu mensaje se puede interpretar lo que creo que es un error(sin ser yo experto)
El mayor tonelaje puede ser motivo que cause el accidente, pero una vez causado creo entender que lo que te hará daño al ocupante es la velocidad de desaceleración y a más pesado(con misma deformación proporcional) hay menos desaceleración y por tanto menos daño al ocupante, no más daño.
En ese sentido el peso en si, es positivo para la seguridad egoista del conductor.
?o se me escapa algo?
(y no digo que sea acertado comprar ese cacharro...)
#20 Quizás pero, en realidad, esa parte de la seguridad depende de cómo está diseñado el coche para absorber y disipar la energía del impacto. Los vehículos modernos están diseñados con zonas de deformación controlada que ayudan a absorber la energía de un choque, protegiendo a los ocupantes. Cierto que un vehículo más pesado podría tener más capacidad para absorber energía. Depende del diseño del coche y de la tecnología de seguridad incorporada pero, de lo que no hay duda, es que debe disipar una energía muchísimo mayor. Ecinetica=1/2 * m * v2 . Por ejemplo a 120 km/h un coche de 1,5 tm vs ese tesla de 3,6:
Masa de 1,5 toneladas (1500 kg): Energía cinética: 833 347 Joules
Masa de 3,6 toneladas (3600 kg): Energía cinética: 2 000 032 Joules
¡Tres veces más! La ingeniería de "Deformación Estructural y Absorción de Energía" debe ser tres veces más eficaz para alcanzar la misma absorción... y eso se lo tienes que pedir a Tesla... en fin...
#21 Si, obviamente la calidad de la absorción influye.
Pero el peso más bien ayuda(al conductor no al resto del mundo) que al revés.
Esa energía no la disipa el conductor sino los objetos contra los que choques, lo que afecta a los pasajeros es la desaceleración (a lo que influye la deformación/absorción, pero no el peso y a más peso si no chocas contra un muro innamovible-perfecto(que no exisste) será favorable tener más peso)
(si no lo entiendo mal)
Tendría que crearse un grupo de abogados del estilo de los abogados cristianos, pero llamándose "Abogados Decentes" o algo así, para ir a saco contra toda esa panda de hdlg*.
también haría falta encontrar jueces, pero eso ya no será tan fácil...
#38 De momento, que yo sepa, ya tiene que montar baterías CATL (chinas) para poder ser mínimamente competitivo ergo, ya le tienen cogido por los huevos. Por otra parte solo tres marcas chinas (BYD, Aion, Wuling) ya han vendido, en 2023, 400 000 vehículos cada una sin moverse de China, con mejores calidades que Tesla. (Tesla 380 000 a nivel mundial). Sus acciones en bolsa están superinfladas y cuando exploten lo van a hacer a lo grande...
#17 Poniendo nombres es único, el gilipoyas. Sus coches Tesla son los modelos S, 3, X, Y... Los nombres de sus hijos... Uno se llama "X Æ A-12". Lo explicó él mismo:
X: Representa la "variable desconocida" en matemáticas
Æ: Æ es una elisión de "Artificial Intelligence" (Inteligencia Artificial)
A-12: Es una referencia al avión Lockheed A-12, precursor del SR-71 Blackbird. (Le obligaron a cambiarlo por A XII)
¿Es por lo que se ha gastado "su empresa" en mordidas o en abogados?
Estoy ansioso por ver como explota la burbuja financiera de Tesla y ver en que queda todo su imperio después. China se lo va a comer con patatas.
#16 La sensación que me da es que reventará y el tío en vez de intentar salvar la empresa dejará a todos los vehículos actuales sin servicio PV y sin conectividad, lo que se dice unos pisapapeles de 2tn.
#38 De momento, que yo sepa, ya tiene que montar baterías CATL (chinas) para poder ser mínimamente competitivo ergo, ya le tienen cogido por los huevos. Por otra parte solo tres marcas chinas (BYD, Aion, Wuling) ya han vendido, en 2023, 400 000 vehículos cada una sin moverse de China, con mejores calidades que Tesla. (Tesla 380 000 a nivel mundial). Sus acciones en bolsa están superinfladas y cuando exploten lo van a hacer a lo grande...
#16 Tesla ya es más grande que Musk. Aunque no es imposible que se vaya a la mierda, la junta de accionistas está para algo.
Qué mal suena eso de sustentable teniendo "sostenible"...
#3 Estoy de acuerdo, aunque la RAE recoge la acepción e indica que "sostenible" sería un sinónimo de "sustentable" (pero el realidad se refiere a "defendible con argumentos"). En el caso de esta noticia deberían haber empleado sostenible
Conozco a algunos pilotos de extinción de incendios. Se pasan medio año en la península y el otro medio en Sudamérica, con retenes interminables. El salario no está mal, pero eso por sí solo no compensa el riesgo ni de coña. Además, muchos pilotos intentan conseguir esa habilitación (o como se llame) y ni siquiera logran pasar la formación; no vale cualquiera. Te tienen que gustar mucho ese tipo de trabajos aéreos... Es puramente vocacional y su labor es encomiable. Afortunadamente, para los demás mortales, hay gente para to'...
nota: me refiero a pilotos de aviones de extinción de incendios; no de helicópteros... aunque no creo que haya mucha diferencia en cuanto a condiciones
¿Qué dónde están? una pregunta sobre-saliente.
Mucho mérito para la muchacha, pero es normal que sean nadadores/as habiendo 1000 formas diferentes de ganar una medalla nadando...
#1 Efectivamente; la gente de natación tiene mucha ventaja sobre la de atletismo en cuanto a posibilidades de ganar medallas
Digamos que un velocista podría competir en 100 metros, 200, y 4x100.
Un nadador, en cambio, podría competir tranquilamente en 50 libres, 100 braza, 100 espalda, 100 mariposa, 100 libres, 200 libres, 200 espalda, 200 braza, 200 mariposa, 200 estilos, 4x100 libres, 4x200 libres, 4x100 estilos (mixto o por género).
#4 sí. Muro de pago...
#4 Invasión de jóvenes desbordada la playa del puntal
#6 Me como las cookies y encima no puedo ver el botellón, que frustrante
#13 Buen zasca. Son tantos los casos que sospecho que los test psicológicos buscan, expresamente, este tipo de patologías.
#2 La peli no sé, pero la video crítica es una maravilla. 
Todos los argumentos que utilizó contra Biden, por su senectud, se le han vuelto en contra. El viejo demente ahora es él. Kamala puede utilizar los mismos eslogans de campaña que utilizó Trump y puede hasta decir que estaba de acuerdo con él. : D
#1 La pena es que no los hayan dejado detenidos por intentar una intromisión ilegítima en un proceso electoral.
#11 Han ido a sabiendas de lo que pasaría para hacer la noticia, si les dejan detenidos hacen palmas con las orejas, montan un pollo allí y aquí y ocupan portadas de todos los medios. A los 4 días regresan como héroes contando batallitas.
Yo creo que han ido buscando eso
#20 Quizás pero, en realidad, esa parte de la seguridad depende de cómo está diseñado el coche para absorber y disipar la energía del impacto. Los vehículos modernos están diseñados con zonas de deformación controlada que ayudan a absorber la energía de un choque, protegiendo a los ocupantes. Cierto que un vehículo más pesado podría tener más capacidad para absorber energía. Depende del diseño del coche y de la tecnología de seguridad incorporada pero, de lo que no hay duda, es que debe disipar una energía muchísimo mayor. Ecinetica=1/2 * m * v2 . Por ejemplo a 120 km/h un coche de 1,5 tm vs ese tesla de 3,6:
Masa de 1,5 toneladas (1500 kg): Energía cinética: 833 347 Joules
Masa de 3,6 toneladas (3600 kg): Energía cinética: 2 000 032 Joules
¡Tres veces más! La ingeniería de "Deformación Estructural y Absorción de Energía" debe ser tres veces más eficaz para alcanzar la misma absorción... y eso se lo tienes que pedir a Tesla... en fin...