@Sr_Atomo@Charles_Dexter_Ward@Eirene@Imparsifal@_zoidborg @https://www.gasteizhoy.com/calvo-google-maps-vitoria/
Artículo con la imagen obtenida en 2021 publicada por Gasteiz hoy. A día de hoy borrada por Google Street.
www.gasteizhoy.com/calvo-google-maps-vitoria/
Al ver que hoy salía mucho el tema de los "calvos" en múltiples variables recordé una noticia subida por Onofre Bouvila. Un "calvo" cazado por Google maps ó Street. Es cierto que borraron el año en que se hizo, 2021. Pero la noticia permanece intacta y con la foto en "Gasteiz hoy", tal como muestro una vez rebuscada, y dejo el enlace para quien quiera comprobarlo.
Dicho lo cuál. Ni tenía mayor intención que recuperar una noticia de "calvos", y que en el artículo especifiqué que era antigua y nada más apelaba al espíritu del cachondeo del tema.
Ni sabía qué es un "Bug", ni sigo teniéndolo claro.
Pero demostrado está que existió la noticia a pesar de la retirada de Google; No así de un medio que la publicó y la mantiene, cosa que algunos han puesto en duda si buscar debidamente.
Si he cometido el error de subir algo que no debía ser meneado así, de acuerdo. Pero que está publicada es el Evangelio.
El otro problema es que embarra mucho los meneos, propios y ajenos. Escribe compulsivamente y se mete en otros meneos simplemente a victimizarse ("mirad, en este meneo no hacéis lo mismo") y acaba reventando la zona de comentarios. Tiene que ser el bebé del bautizo, la novia de la boda y el muerto del entierro.
Lo que no entiendo es por qué no se le desactiva la cuenta por reiteración o se banea su IP, como hicieron en Reddit, especialmente ahora, que lanza constantemente soflamas que incurren en delito de odio y que pueden poner en problemas a Mnm por servir de vehículo para expandir estos mensajes.
@Pertinax Pero darle bola sí. Igual que cuando esta madrugada su strike se anule cuando suba a portada alguno de los meneos que tiene en candidatas y se haga el recálculo de karma con los que ya tiene en portada.
@Sr_Atomo@Sr_Atomo@Teary Mira, te compro que un 3 cilindros suele vibrar más y a veces necesita eje de equilibrado, pero el resto de tu explicación está mezclando algunas cosillass.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
@Sr_Atomo@Sr_Atomo@Teary Mira, te compro que un 3 cilindros suele vibrar más y a veces necesita eje de equilibrado, pero el resto de tu explicación está mezclando algunas cosillass.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
@https://www.gasteizhoy.com/calvo-google-maps-vitoria/
Artículo con la imagen obtenida en 2021 publicada por Gasteiz hoy. A día de hoy borrada por Google Street.
www.gasteizhoy.com/calvo-google-maps-vitoria/
Al ver que hoy salía mucho el tema de los "calvos" en múltiples variables recordé una noticia subida por Onofre Bouvila. Un "calvo" cazado por Google maps ó Street. Es cierto que borraron el año en que se hizo, 2021. Pero la noticia permanece intacta y con la foto en "Gasteiz hoy", tal como muestro una vez rebuscada, y dejo el enlace para quien quiera comprobarlo.
Dicho lo cuál. Ni tenía mayor intención que recuperar una noticia de "calvos", y que en el artículo especifiqué que era antigua y nada más apelaba al espíritu del cachondeo del tema.
Ni sabía qué es un "Bug", ni sigo teniéndolo claro.
Pero demostrado está que existió la noticia a pesar de la retirada de Google; No así de un medio que la publicó y la mantiene, cosa que algunos han puesto en duda si buscar debidamente.
Si he cometido el error de subir algo que no debía ser meneado así, de acuerdo. Pero que está publicada es el Evangelio.
claro... pena... en qué estaría yo pensando
@Asmode0 @Ripio
Desafortunadamente no es el único y cada vez habrá más.
Hay usuarios "temáticos" con cientos de comentarios de ofensas, insultos y mal rollo.
El otro problema es que embarra mucho los meneos, propios y ajenos. Escribe compulsivamente y se mete en otros meneos simplemente a victimizarse ("mirad, en este meneo no hacéis lo mismo") y acaba reventando la zona de comentarios. Tiene que ser el bebé del bautizo, la novia de la boda y el muerto del entierro.
Lo que no entiendo es por qué no se le desactiva la cuenta por reiteración o se banea su IP, como hicieron en Reddit, especialmente ahora, que lanza constantemente soflamas que incurren en delito de odio y que pueden poner en problemas a Mnm por servir de vehículo para expandir estos mensajes.
Tampoco es un drama.
@emmett_brown @Sr_Atomo @imparsifal
El nuevo MNM
Me quedo en tierra
¿Donde esta tu Dios ahora?
@vazana @Golan_Trevize @mente_en_desarrollo @Sr_Atomo @flekyboy
Elijáis lo que elijáis, vais a morir todos. El avión no tiene filange izquierdo.
cc - @Ze7eN
motormania.info/MM/2025/07/08/toyota-debutara-en-el-mundial-de-rallyes
@Teary
100% de acuerdo. Se están an mezclando muchos conceptos ahí, la mayoría erróneos.
@Sr_Atomo @Sr_Atomo @Teary
100% de acuerdo. Se están an mezclando muchos conceptos ahí, la mayoría erróneos.
@Sr_Atomo @Sr_Atomo @Teary
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.