Me quedé tuerto mientras servía como mercenario para el Marajá de Kapurthala. Mis temas favoritos, comics, cine serie B, TV, política y defensa.
Opino cosas.
#20 Es que no pueden. Les falta mucho para tener capacidad para ello.
De los 100 cazas sólo cuentan los F-16. El resto no es rival para el F-18, imagina para el Eurofighter, y el F-16 aunque sea una versión moderna, no como lo que ha comprado Argentina, tampoco es rival para el Eurofighter, sobre todo para los Tranche 4 del programa Halcón.
En serio, Marruecos a día de hoy no es rival para las fuerzas armadas españolas. Ni lo será en el futuro porque España siempre reaccionará a cualquier adquisición que hagan. Súmale el hecho de que cualquier operación aerotransportada o anfibia es casi imposible en el contexto tecnólogico actual. Para mí, a día de hoy, cualquier dinero gastado en la industria americana es dinero tirado. Un portaaviones convencional es dinero tirado en el contexto de defensa español.
Los buques anfibios tipo el Campechano I son otra historia por su polivalencia. Pero se pueden equipar con drones Baykar turcos. Los portaaviones deben ir mínimo en parejas o cuando esté en dique seco te quedas sin la capacidad. Francia la cagó cuando se quedó sólo con 1. Un portaaviones es un blanco muy grande y caro, y en mi opinión es mucho más para ataque que para defensa. La intención no es atacar a nadie, es defenderse.
#15 Si nuestro enemigo como justificación para tener portaaviones es Marruecos, entonces no es justificación. Desde Canarias se puede atacar cualquier punto de Marruecos desde la base aérea de Gando y desde Málaga o incluso Morón. Desde la península incluso podrían volar en silencio de radio con la cobertura radar desde tierra.
Si destinásemos esos fondos a misiles balísticos y de crucero, drones kamikaze... Sería mucho más eficaz. Y no, Marruecos tiene menos PIB que Andalucía, nunca tendrán cazas ni medios para atacar con éxito Canarias. Ceuta y Melilla es otro cantar, pero ahí sobre todo sería tener mejores sistemas anticarro.
#70 Compara con la putísima vergonzosa sarta de mentiras sobre la dana de Valencia intentando echar la culpa a cualquiera menos al responsable directo que estaba follándose a una en un reservado en vez de dando el callo.
Sí, en éste país estamos tan acostumbrados al PP escurriendo el bulto que decir la verdad aunque te perjudique es una novedad refrescante.
#125 una vía de nueva instalación y revisada con una soldadura defectuosa, una supervisión que no advirtió el error + descarrilamiento y fusión en tiempo y espacio con otro tren que venía en sentido contrario es una fatalidad,.pero no es igual a despedimos a bomberos en año crítico por ahorrar unas perras o ignoramos advertencia de catástrofe meteorológica anunciada y no me pongo en marcha hasta que pasan un huevo de horas porque me estoy calzando a una en el Ventorro.
Decid lo que os salga de la polla, de una gestión a otra hay un puto universo.
En Irán hay una oposición legítima al régimen de los Ayatolás, pero llámame loco, no están deseando que venga el hijo del Sha a vender Irán a EEUU e Israel. Se puede criticar la teocracia iraní y a los intentos del imperio por destruir Irán a la vez y no es una contradicción.
De hecho, llevaba tiempo ganando peso la facción reformista y con los ataques aéreos el régimen ha vuelto a enrocarse. Pero nada. Sigan con la propaganda gringa.
#1 Moreno Bonilla es un liberal que está vendiendo la sanidad, como cualquier pepero de pro, Ok, pero en todo hay niveles y yo opino, estando en sus antípodas que a diferencia de Ayuso, él no es un hijodeputa. Con Paco de la Torre pasa igual, en lo económico unos neoliberales que apoyan al más rico, pero por ejemplo no ha puesto ninguna pega a la memoria histórica y hasta construyó un monumento a los fusilados por el franquismo.
Ojalá toda la derecha española fuera como ellos. Ellos representan un modelo económico y social a todas luces equivocado, pero no se comportan como unos hijosdeputa. Se pueden discutir las ideas de economía y gestión sin problemas, mientras no se pierdan las formas y la dignidad.
#49 Al final también otra cosa... ¿Cuánto tiempo y en qué condiciones mantienes la flota sin el suministro de repuestos por parte del fabricante? Con eso ya estaríamos.
#9 Variable 
