#24 No lo decía por este señor en particular sino más bien por todos los que decían que los de adif son tontos, que con un GPS barato se hubiera evitado el accidente, que con cuatro duros se hubieran evitado todas las muertes, que ya lo hace Google con los atascos, etc...
#102 Evidentemente la falta de formalidad y profesionalidad que se ve en los audios es culpa de los de más arriba por permitirlo, pero me llama la atención que sus homólogos hayan salido en tromba a echar balones fuera cuando un compañero/s han actuado con tal falta de profesionalidad. Comprendo que está feo acusar a compañeros, pero por lo menos no lo justifiques y di que hay que esperar a que acabe la investigación o lo que sea para no pronunciarte.
#89 Había 6 trenes en el sector averiado (no parece algo especialmente estresante) y un protocolo que parece cristalino, que ordena ir a poca velocidad obligatoriamente en ese escenario. Si por presiones externas o lo que sea decides poner a andar los trenes a máxima velocidad, no puedes despistarte tanto como sabiendo que uno esta parado (lo sabían) no mandar parar al de atrás. Es un fallo humano en última instancia. Después se podrá ver porque falló el sistema automático (falta de mantenimiento, sabotaje, un accidente...) y depurar las responsabilidades por ello, pero eso no quita que el fallo humano es imperdonable
Después está el hecho de que según los audios no parece que los técnicos estuvieran muy seguros de lo que había que hacer, la verdad es que parece de una falta de profesionalidad bastante grave.
A los mandos superiores sí se les podrá achacar la falta de formación de los operadores y tendrán que responder que tipos de pruebas se hacen para acceder al puesto, si se hacen los ensayos oportunos para todas las situaciones de urgencia, etc...
Pero al final llegamos a lo mismo, si un tío e última instancia manda arrancar a máxima velocidad cuando no debe, y después aún sabiendo que hay un tren parado no manda parar al de atrás todo lo demás carece de sentido.
Muchas veces en nuestro día a día nuestra vida está en manos de terceras personas y son cosas que son imposibles de controlar. Cirujanos, conductores de autobuses, pilotos de avión... Si un piloto se levanta con un mal día y de repente le da por dejar al copiloto inconsciente y estrellar un avión, poco se puede hacer.
Por más miles de millones de euros que pongas en seguridad, si el encargado de avisar al maquinista de reanudar la marcha a poca velocidad según todos los protocolos se lo salta a la torera no hay mucho que hacer.
#97 Hasta lo que se sabe ahora ha habido un fallo humano grave que no debería haber sucedido. Sabían que había un tren parado en la vía y da igual si lo sabían por GPS, por que se lo dijo la propia maquinista a viva voz, y aún así no mandaron frenar al tren de detrás.
#95 Mi IA supongo que es la misma que la tuya y dice esto:
2. Túneles: la señal GPS desaparece o se degrada considerablemente. Lo mismo ocurre en determinados trazados cubiertos o zonas montañosas.
3. Pérdida de señal: edificios, montañas, interferencias o incluso errores de recepción pueden provocar que el sistema pierda la posición.
4. Integridad de la información: no basta con conocer una posición aproximada. El sistema debe poder garantizar que la posición comunicada es correcta y detectar cuándo no puede garantizarlo.
5. Frenado: un tren puede necesitar varios kilómetros para detenerse. No basta con detectar que otro tren está cerca; hay que calcular continuamente las distancias de seguridad, velocidades, pendientes y capacidad de frenado.
#61 si en todos los países del mundo no usan el GPS, por algo será. No vamos a saber tú ni yo más que todos los ingenieros que se dedican a esto. Por curiosidad he preguntado a la IA y me ahí tantos problemas que no soluciona el gps que no me caben aquí.
#132 Si este tío no es inteligente, no sé quien lo será. Un tío que de la nada ha creado una empresa que lidera el sector aeroespacial con años de ventaja sobre cualquier empresa o estado tienen mi más sincero reconocimiento. Sin contar que él solito ha iniciado la transición al coche eléctrico, algo impensable hace solo unos años
#47 lo que he dicho, que en 5 minutos el juez estimará lo que crea conveniente de un lado otro, no es una causa que tengan que investigar 50000 folios y llamar a 75 testigos y peritos
No soy nada fan de Ana Rosa, pero en este caso tiene razón; si una sentencia tarda años para un asunto que se arregla en 5 minutos es inseguridad jurídica
Yo no entiendo nada, en esta misma web he visto noticias de alemanes jubilados que tienen que seguir trabajando en minijobs para poder comer a fin de mes. En que quedamos?
Aunque mi padre o cualquiera de nuestros padres tuviera diez minas como esa, hubiera o hubieramos conseguido transformar el mundo como lo ha hecho este personaje. Es un excéntrico y puede que hasta mala persona, pero lo que ha conseguido es para quitarse el sombrero
#18 Hombre si vas a detenerle para interrogarle (recordemos que tenía relaciones con niñas de 12 años) y te recibe a tiros no sé que juicio va a tener.
#72 Con seguridad jurídica aflorarían miles de pisos de pequeños tenedores que no se atreven a alquilar por la inseguridad actual ante los impagos y el infierno que supone tener la mala suerte de tocar con un jeta. A más pisos y competencia, bajan los precios. El problema en España no creo que sea de okupacion, sino de impagos de inquilinos con contrato, que te puedes tirar años para desalojar. Me ha tocado de cerca vivirlo con un familiar, le pagó los primeros meses, como le daba confianza (hombre recién separado con una niña y con trabajo) no cambió los suministros de nombre y a partir del tercer mes dejó de pagar y mi familiar estuvo varios años sin cobrar y pagando la luz y el agua. Más gastos de abogados, etc... en la vida volverá a poner en alquiler el piso.
Yo el mercado inmobiliario lo arreglaba en 3 tardes. Que sea el Estado el que se encargue de los contratos de alquiler y haga de intermediario entre el inquilino y el arrendador. Le retenga la parte correspondiente al arrendador y ante impagos sea directamente el Estado el que se haga cargo, bien ofreciendo alternativa habitacional social a quien lo necesite o a los jetas que no pagan porque no quieren (que los hay) , embargando nómina más multa. Ahora me saco ya el palillo de la boca.
#64 Lo dicho, la solución no es despedir a unos cuantos, sino que todos trabajéis menos horas y en mejores condiciones. Y que la riqueza que se crea no se la lleven unos pocos y se reparta mejor.
Entre el comunismo y el liberalismo salvaje de ahora tiene que haber un punto medio que contente a la gran mayoría.
Los trabajos que puedan ser sustituidos por una máquina deben desaparecer y el trabajo que todavía deban hacer los humanos repartirlo de mejor manera. No puede ser que una persona esté parada, otra trabajando 10 horas al día y otra con unos ingresos de millones de euros mensuales. Solo se trata de entre todos encontrar la manera de que siga habiendo gente que gane mucho, pero que también la riqueza se distribuya para que no haya gente sin nada. A lo mejor se podría buscar que esas dos personas trabajaran 5 horas cada uno y que el que gana 2 millones al mes gane 1 millón.
Y si no queremos que las máquinas sustituyan a la gente para que haya más puestos de trabajo podemos prohibirlas. Podemos quitar por ejemplo los tractores y automáticamente se crearían miles de puestos de trabajo en el campo. Yo personalmente no creo que esa sea la solución al problema de empleo en el mundo
#49 balbino222 