#4 Vaya, no me había planteado esa posibilidad... y tiene lógica, lo que comento de adblue en 4x4 (también lo sé por motivos laborales), no los reparan, creo que ya entiendes lo que quiero decir.
Los que me están sorprendiendo gratamente, son los Kia, pero lo que me cae son modelos con más de 5 años. Veremos si los actuales siguen la línea.
#7 me vicié a a mitad de los 80, cuando llegaron a final de temporada con 4 pilotos optando al título, y 4 escuderías gananado GP's (Mclaren, Williams, Lotus, Benetton). Hoy tras los primeros tests de temporada ya sabes quienes no tienen la mínima opción. Las carreras las ganan las calculadoras, no los pilotos, y el dinero. Puedes tener las mejores manos, que sin un buen patrocinador estarás en el fondo de la parrilla.
Edito: 1986, el famoso adelantamiento de Piquet a Senna en Budapest. Sin electrónica, todo manual. Impensable hoy.
#9 Creo que el comentario de #2 va en la línea de que hay poca emoción, apenas hay adelantamientos y siempre, siempre, ganan los más ricos (sí igual que en el futbol), que en este caso además ya empiezan a correr los primeros (.... ¿reflejo dela vida?, vaya...)
"La OCU se pronuncia: estos son los mejores coches y las marcas más fiables" = "hemos hecho una ENCUESTA a 85.590 personas". Sólo en 2025 se matriculan en España más de 1 millón de coches, para un total de más de 30 millones de automóviles. La representatividad de alguna de las marcas mencionadas dentro del parque es ridícula.
Eso no es nada técnico, de entrada está sujeto al sesgo del encuestado (por algún motivo los propietarios de la divina Toyota siempre olvidan los tristemente famosos airbags Takata, o los depósitos de adblue de los 4x4). No hay una forma de hacer lo que pretenden, una lista razonada, más allá de lograr un titular de prensa. Jaguar apenas vende 500 coches al año, Polestar no llega a 1000... ¿y donde está Mercedes Benz, que vendió 50.000 coches el año pasado?
Para otros temas hay quien usa el término "listachorra", pues eso, pero ¡ay, el sesgo!, todos pretendemos saber de coches, y repetimos los dogmas de fé del automovil...
#6 Para disfrutar Mundodisco, tienes que haber mamado fantasía antes, o te pierdes la mitad de las ironías sobre tópicos, sobre vampiros, elfos, trasgos...¡el último héroe! Brujas de Viaje, requiere Tolkien para alguna de las carcajadas que contiene, por ejemplo.
#8 Algo debe haber cambiado, porque esos vuelos, que hace unos días sobrevolaban Jordania e Irak, se extienden mas allá de Catar. Anoche había al menos 7 en el aire a la vez, y un E3 Sentry de la OTAN dando vueltas por el sureste de Turquía. Ahora mismo hay un dron acercándose mucho a la costa al sur de esa isla, no tienen miedo a que lo derriben.
No sabemos ni una mínima parte de lo que ha estado ocurriendo allí.
#8 la cuestión es que para mantenerlas, si se pudiese, tiene que salir de nuestros impuestos, no de las empresas que las explotan. Siempre la misma historia.
#7 La nuclear nunca fué verde, es ahora que la etiquetan como verde. Sacaban los residuos de la vista tirándolos al mar, y los mismos expertos nucleares que la llaman limpia y segura, aplaudían la medida.
#2 es que fuera de Zaragoza, en el rural, es lo normal. Antenas que se averían y ya no se reparan (y kilómetros de carretera secundaria sin cobertura), microcortes de luz encadenados (5, 8, 10 "clic - clac" en un par de horas).... un corte de telefonía movil, pues eso, tristemente es "lo normal"
#2 el caso es que hay que determinar si es el rail el que rompe el tren (como están sugiriendo), o el paso de algún/algunos tren/es el que rompe el rail, para que esto no vuelva a suceder. Y como todo (se supone) que tiene ya unos controles de calidad, pero se ha roto, pues hay que volver a revisarlo todo, de arriba a abajo..
#1 el control de calidad ya existía, es muchísimo más importante localizar dónde está el fallo en el procedimiento, este señor no ha revisado personalmente cada metro de vía, pero alguien sí lo ha hecho, antes y después de montarlas, y algo ha fallado ahí. En este caso cargar sólo contra el político no resuelve el problema de fondo.
#1 ¿el soldador, el jefe de obra, el responsable de calidad, el dueño de la empresa privada que ejecutó la obra...? Como señala #3 , ¿no habrá que revisar todas las obras realizadas por ese mismo equipo? Pedir dimisión directamente, antes de conocer todos los hechos, es un acto político, que no soluciona el problema de fondo.
#14 Si estás en Soria averiado a bajo cero, bienvenido sea el que te recoja. Fuera de las áreas urbanas, en la España rural, hay muchas zonas de carretera sin grúas a menos de una hora de viaje. Ni piratas, ni legales.
Los warnings funcionan durante un tiempo, siempre que tu avería no sea eléctrica, y tu batería esté en condiciones.
#10 esa es la lógica. Es aún mas tontería que ir a robar un coche que está un taller. Además si aparecen tienen la obligación de auxiliar.
Todo esto que se publica, es sensacionalismo dirigido a un público muy concreto, que se va a comer este mensaje sin pensar, porque apunta en una dirección que refuerza sus creencias, "todo mal".
Lo de las grúas pirata "patrullando" los accesos a las áreas metropolitanas es mas viejo que la tos. Que vayan los cacos, venga ya, dime además que son ocupas y hacemos full pack. Muy tontos tendrían que ser.
Lo que hace la baliza, ya lo hacen desde hace años navegadores como Waze o Google. Las diferencias son la obligatoriedad, y la ocasión de darle caña al gobierno. Los apóstoles antibaliza que conozco, son del perfil "todo mal", no sé si me explico.
Los triángulos dejaron de ser prácticos cuando los colocamos a 3 metros del coche, en lugar de a 50 que es la norma.
Anda, ¿todavía no se ha roto España?
Estamos condenados como pueblo, si nuestros dirigentes nos distraen desde hace décadas con las mismas matracas y seguimos picando, nos inventan problemas de mentira, para sacarnos dinero sin solucionar los de verdad.
#170 gracias por recordar lo del Alcoraz. Es un no acabar.
Tema escolar, la última que sé es de un instituto, al cual recientemente, la adjudicataria del transporte retira un bus, y otro dobla servicio, con lo cual "el primer viaje" llega al patio del insti media hora antes del inicio de las clases. Educación no sabe, no contesta.
En el IES Mor de Fuentes de Monzón (que está sobreocupado y ni rastro de un instituto nuevo, para esto tampoco hay dinero), alumnos a 20 kms con rutas de 1 hora de viaje. Luego que si se vacían los pueblos. Y no hablo de aldeas aisladas en el Pirineo en este caso.
Un buen capote para embestir y tenernos entretenidos. Gente que no usa los intermitentes, sin importarle la multa que conlleva, rasgándose las vestiduras porque le pueden multar, si lleva una baliza no homologada. Otros "ingenieros" insistiendo en que no sirve porque patatas, que mejor esos triángulos que nadie coloca a 50 metros, según marca la ley. Odio bien focalizado en una dirección, no vaya a ser que miremos hacia cosas importantes.
#98"voto de castigo a una izquierda urbanita" . En Aragón la desproporción demográfica hace que sea así, todo es Zaragoza, lo demás campo para el fin de semana. Tienes ejemplos a patadas. Y da igual el partido A o el B. Con el chanchullo de la Nueva Romareda, estaciones de esquí, terrenos para el hospital de Quirón, todos salen en la foto, nadie protesta, nadie objeta. Para desabastecer a los hospitales comarcales, o los colegios rurales, también. Para el área metropolitana de Zaragoza siempre hay recursos, esté el partido A o el B al mando. Dice wikipedia que en Zaragoza viven 998.443 de los 1.364.621 habitantes de Aragón. El resto de provincias son comparsas electorales.
#12 No entiendo, cómo se desalojan por orden judicial viviendas por cuestiones económicas, aquí ni siquiera son viviendas tal como las entendemos a efectos legales (perdón si molesta, vivir con leyes es parte de nuestra sociedad, habría que buscar soluciones que no impliquen dejar de cumplirlas, también las personas con pocos recursos ). Me queda la impresión de que se actúa (desde la administración), o no se actúa, en función de intereses ajenos a la situación, no de las personas, aquí parece que el alcalde se ha saltado el "programa", y pedimos su cabeza por saltare la ley, cosa que hacían tanto los desalojados, como las dos administraciones responsables. No sé si me estoy explicando bien.
Luego los medios han visto filón y nos cuentan de esta pobre gente, por primera vez en años, tema navideño (como el hambre en Africa), y en cuanto pase reyes, el olvido.
El periodismo ha desaparecido. "Arden las redes". El artículo lo firma Nora Villalba que no debió aparecer por clase el día que explicaron que toda noticia debe contener qué, quien, dónde, cómo, cuando y porqué. "las redes" no es un quién. ¿Y qué redes son esas? Tampoco lo pone. Contrapone el texto de un twit de AEMET con un twit de... ¿nadie? Entonces es una opinión, no una noticia. Nora, por favor, no intentes engañarme.
Personalmente llevo muy mal que el periodismo haya degradado en esto, que intenten manipular mis emociones, en lugar de informar.
#11 ... al que te he nombrado, le prepararon antes un informe policial falso, para respaldar la noticia. Aquí hay un tipo contando cosas en la tele, veremos si ratifica cuando llegue el juicio. Con los antecedentes recientes que tenemos en España, insisto en ser prudentes.
#8 El sentido es eliminar el trabajo autónomo. Tal cual la pequeña empresa. Todos los cambios, todas las nuevas normativas de obligado cumplimiento, son sencillas de amortizar para las grandes, muy complicado para las pequeñas.
¿reflejo dela vida?, vaya...) 
Los que me están sorprendiendo gratamente, son los Kia, pero lo que me cae son modelos con más de 5 años. Veremos si los actuales siguen la línea.