#8 el problema es que para dejar de contaminar había que dejar de crecer con el sistema capitalista extractivo actual rebajando además el nivel de vida de la población aún más (que ya lo sufre por el trasvase actual de riqueza de los más pobres a los más ricos, pero eso es otro tema...), y eso no hay país capaz de ponerle el cascabel al gato... Porque hasta ahora los únicos que han movido algo el culo ha sido para trasladar a otros países más pobres sus industrias y residuos más contaminantes y en paz...
Realmente para conseguir detener de forma eficaz y masiva este fenómeno a nivel mundial habría que encontrar otro sistema económico que encontrara la manera de que resultara rentable y creara riqueza no sólo por no contaminar, sino por reciclar industrialmente y extraer co2 de la atmósfera.... Mientras eso cueste dinero y no genere beneficios chungo lo veo.... Ahí sí tengo esperanza en que las famosas IA y robotización cada vez más sofisticadas encuentren maneras de que lo sean, porque por ejemplo me parece un desperdicio absolutamente exagerado la enormidad de recursos y materias primas que acaban quemadas, tiradas al mar o enterradas en vertederos sin más por no ser rentables o directamente posibles técnicamente el aprovecharlas nuevamente....
#30 el problema de los eucaliptos, como siempre, es el monocultivo.
Hay una técnica agroforestal donde se utiliza para ayudar a producir biomasa aprovechando lo rápido que crecen. Se van podando cada poco y se incorpora al suelo.
Con conocimiento se puede impulsar la generación del suelo mucho más rápido que si se dejase al ritmo que lo hace la naturaleza por si sola, y lo hemos destrozado toda tanto, que ahora es necesario tirar de estas técnicas.
#30 La he visto. Ella lo hace en terrenos propios con fines productivos de especies frutales, con una estrategia de protección o parecido (creo recordar). Plantar eucalipto es un desastre para el ecosistema, no pinta nada. Para bosques es mucho más racional tener bosque variado de especies nacionales y que evolucione. Dan cobijo y alimento a las especies salvajes.
#8 Lo de las ruedas de recambio todavía no lo trago. 3 pinchazos he sufrido yo desde que conduzco, y mala puta gracia me habría hecho no tener rueda de repuesto.
#33 Jajajaja, campeón, a Cerler he ido mil veces, y otras estaciones del Pirineo. Fíjate que hasta he trabajado para Aramón, que no te enteras. Así que ahórrate la película de explicarme "cómo es Huesca" porque no cuela.
Y sigues sin entender lo del autobús: no dije que sea la opción favorita del esquiador medio, dije que tu afirmación de que sin coche "no puedes siquiera llegar a Benasque" es falsa. Puedes escribir otros tres párrafos sobre mis supuestos conocimientos geográficos, pero el dato que soltaste seguirá siendo falso. ¿Lo pillas o necesitas que te lo expliquen con plastilina?
#31 No, artista, no todo. De hecho ya te he concedido expresamente la inundabilidad y el expediente de la CHE, pero no intentes colar alguna verdad para escurrir el bulto.
Y lo de Huesca-Benasque es todavía mejor: nadie ha dicho que sea la forma ideal de ir a esquiar desde Huesca. Se mencionó porque tú afirmaste que sin vehículo propio "no puedes siquiera llegar a Benasque", y eso es sencillamente falso. Además, la telecabina sirve sobre todo para conectar Benasque con Cerler a quienes ya están alojados en el valle. Que no te enteras ni de qué argumento estás contestando.
#7 Vamos a ver, que no te enteras. Existe transporte público regular Huesca-Benasque-Cerler durante todo el año. Y que ya haya un autobús entre Benasque y Cerler tampoco convierte en inútil una telecabina capaz de mover hasta 2.400 personas por hora en menos de seis minutos. Comparar ambas capacidades como si fueran equivalentes tiene bastante gracia.
Lo del aparcamiento tampoco es como lo cuentas. Estás suponiendo absurdamente que cada usuario del telecabina llega a Benasque en un coche que necesita aparcar allí, pero resulta que (¡sorpresa!) hay turistas alojados allí que podrán ir andando o en transporte local y subir a Cerler sin cogerlo. Ese es precisamente uno de los objetivos, campeón.
La inundabilidad es una objeción real, pero cuenta la película entera: la CHE exigió medidas para reducir la vulnerabilidad, esas actuaciones se ejecutaron y el litigio sigue abierto. Que algunos hayáis dictado ya sentencia definitiva desde el teclado no cambia las cosas.
La urbanización no apareció mágicamente después de la telecabina, llevaba previsto décadas. Puedes discutir que ahora resulte más atractivo y exigir vivienda protegida, claro, pero afirmar como hecho que la telecabina se construyó para regalar una revalorización a esos promotores exige alguna prueba, si no cualquier recalificación es corrupta por naturaleza.
Para rematar, tampoco existe esa "subvención eterna", la ayuda aprobada está referida a 2027-2028. Y sí, hubo actuaciones que motivaron un expediente de la CHE, que habrá que resolver. Lo que no demuestra eso es que sustituir parte del tráfico por transporte eléctrico sea ambientalmente peor durante décadas.
Puedes estar contra el proyecto todo lo que quieras. Lo que no puedes hacer es soltar mentira tras mentira, porque no cuela.
#6 a ver, súper mega listo, que motor lleva muchos de los Toyota Proace? Llena motores PURETECH, desde luego... No tienes ni puñetera idea de lo que hablas y encima votando negativo un comentario que para nada incumple las normativas pera eso....
Cuñado, que eres un cuñado.
Cc #5
#5 a parte de Toyota, llevamos concesionarios de KIA, Skoda, Seat, Cupra, Nissan, Opel, Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Jeep, Honda, Ebro, Jacoo, MG, Leapmotor, BYD y algunas otras marcas chinas que el súper mega listo de #6 quizá ni conozca y encima tiene los huevazos de votar negativo un comentario que para nada tiene ningún motivo para ser votado negativo, peazo cuñado debe ser...
Y tienes razón con KIA, últimamente es de los que mejor están saliendo.... Y también podría una "mención" a Skoda, si ahora tuviera que cambiar de coche tendría bastantes posibilidades de que fuera uno de estos dos.
#9 Hay niveles, y si, la descripción que haces de esos deportes es precisa
#10 Entre otras cosas, recuerdo que cuando la Alonso manía (me ha dado urticaria escribirlo) yo era adolescente y por la moda del momento empece a verlo hasta que me di cuenta de lo que dices. Tiene 0 emoción ver que en una carrera de 15 competidores o algo asi solo tienen posibilidad de ganar los 4 o 5 de siempre, el resto están de escenografía.
Pero, a parte de eso, es que es insulso a mas no poder, ojala las carreras de NASCAR se hubieran popularizado por estos lares, seria graciosisimo ver a rednecks taraos desnucarse en la primera curva rara que cogen
La Formula 1 es demasiado pija, estirada y aburrida.
#3 sobre Toyota te diré que uno de los motivos por los cuáles estadísticamente tienen menos averías en parte és porqué proporcionalmente muchos recambios originales son excesivamente caros y esto provoca que muchos usuarios decidan no arreglar "cosas menores"... Y ojo que no estoy diciendo que no sean fiables, que conste, lo són, se averian relativamente poco pero además tienen el factor "disuasorio" de los precios...
Y ésto no lo sé por mi cuñado, que conste, lo sé por motivos laborales.
#7#11 La nuclear ni se ha dejado de considerar ni se considera ahora verde.
Lo que es, es una fuente de muy bajas emisiones de CO2 como el resto de renovables.
Por eso se ha incluido en la taxonomía de bajas emisiones de CO2, mal llamada verde.
#13 Eso viene, como dice #11, porque nos dejamos manipular alegremente por dirigentes narcisistas que saben exaltar a las masas y enfrentarlas contra un enemigo ficticio.
#176 Mi hijo se hace una hora de ida y otra de vuelta, 45 minutos de viaje real, y salvo el riesgo que conlleva tampoco me preocupa… ¿Cuánta gente que vive en una ciudad se hace más, y a la universidad? A no ser que vivas en una capital de provincia pequeña media hora no te lo quita ni Dios. Eso es parte del aprendizaje de la vida, también ha disfrutado y disfruta de otros privilegios que no se disfrutan en una ciudad.
Lo de los transportes clama al cielo, pero por otro lado con los presupuestos que hay en una provincia como la nuestra y la cantidad de línea que hay, bastante hacen.
#169 Tienes mas razón que un santo, y no te olvides de comprar el Alcoraz al Huesca.
¿Qué hospitales comarcales? ¿En Huesca provincia hay alguno más que San Jorge, Jaca y Barbastro? Que por cierto, tan y como están las comunicaciones y si es algo serio acabas en el Servet prefiero que me deriven directamente.
Y lo de los colegios rurales… hay zonas en las que teniendo un colegio a cuatro km se mantienen abiertas la escuela y el comedor por caciquismo con un gasto exagerado para cinco críos, en muchos casos hay padres que prefieren sacarlos y llevarlos a un centro más grande porque es mejor para los críos y para otros pueblos que no hay posibilidades de transporte o están muy lejos no hay dinero para la escuela.
¿Y los neorrurales que llegan a los valles con la cabeza llena de sueños de vivir en la naturaleza y una cartera llena de derechos? ¿No conoces a ninguno? A mitad curso al pueblo que está en el culo del mundo y a exigir transporte para sus churumbeles como si no fuese bastante complicado organizar las rutas pero los demás les tenemos que pagar su capricho vital. Eso si, a los dos o tres años nos volvemos porque esto es muy duro o cuando los críos crecen y les hemos pagado la tontería nos vamos a un núcleo más grande que haya instituto.
Si por mi fuera hasta los tres años empadronado en un municipio no deberías tener derecho a ninguna ayuda.
Realmente para conseguir detener de forma eficaz y masiva este fenómeno a nivel mundial habría que encontrar otro sistema económico que encontrara la manera de que resultara rentable y creara riqueza no sólo por no contaminar, sino por reciclar industrialmente y extraer co2 de la atmósfera.... Mientras eso cueste dinero y no genere beneficios chungo lo veo.... Ahí sí tengo esperanza en que las famosas IA y robotización cada vez más sofisticadas encuentren maneras de que lo sean, porque por ejemplo me parece un desperdicio absolutamente exagerado la enormidad de recursos y materias primas que acaban quemadas, tiradas al mar o enterradas en vertederos sin más por no ser rentables o directamente posibles técnicamente el aprovecharlas nuevamente....