#22 Teniendo en cuenta que un accidente contra un coche con 30tn es muy probable que acabe muy mal, los que hacen eso por ese motivo deberian tener responsabilidad penal en caso de accidente con lesiones.
La gente conduce mal? Si por descontado, eso me da derecho a tirare 30tn encima? No.
#18 No niego que en ciertos casos el ADAS puede ser cargante o estar mal implementado.
En el caso de mi accidente el ADAS hubiera evitado el accidente al 100%
Fue en una retencion, el vehiculo de delante inicio la marcha y a mi no me dio tiempo a arrancar que el camion que tenia detras se me llevo por delante.
Asi que estábamos todos los vehiculos parados y por falta de visibilidad se produjo un accidente.
Tambien te digo que fue en la AP7 zona de barcelona donde hay tantos accidentes y muchos con camiones implicados por ir por donde quieren.
En mi accidente el camionero fue multado porque encima el alcance se produjo en el carril de mas a la izquierda, 4rto carril en este caso
#1 Tiene pinta que es una mezcla de las 2 cosas, funcionarios con pocas ganas de buscar soluciones y un procedimiento que no debe ajustarse a cosas logicas
Estos sistemas solo deberian ser desativables como el ESP de los coches modernos por debajo de 30km/h sino que se activen automaticamente. Y por ejemplo el de frenada de emergencia para evitar atropellos que no se pueda desactivar
Hace 3 meses tuve un alcance por detras con un camion, por suerte fue poca cosa, segun el conductor no me vio, cuando le pregunte por el ADAS "camion del 2024" delante de la policia el conductor se hizo el loco, para variar lo llevaba desactivado.
Cuando estas cosas tengan responsabilidad la gente dejara de hacer el imbecil.
#62 El principal riesgo en vehiculos modernos se elimina con el ADAS que frena el vehiculo incluso con el conductor despistado, esto no lo tienen los coches de los 80 y ya te digo que es bastante peor un impacto en la cabeza contra una chapa de metal gruesa como el capo de un hierro de los 80 a un plastico blando de los modernos.
#57 Y ahora te hago yo una pregunta.
Que es mejor.
Un impacto repartido por todo el cuerpo, donde la fuerza del mismo se reparte contra una superficie blanda o:
Un impacto contra un borde con aristas cerradas y duras en las costillas y luego un impacto directo en la cabeza contra el capo?
Porque ese seria el resultado contra un niño y teniendo en cuenta que un atropello a un niño siempre sera algo critico con consecuencias graves
#57 Porque dan el resultado general.
Igualmente es mucho mas seguro que se de contra la parrilla de plastico blando, que son los actuales frontales de los coches modernos, includos los SUV por muy tanques que parezcan, que darse contra el frontal cuadrado y con aristas cortantes como puede ser un Golf 1 o 2 de los años 80.
No es un SUV pero si miras este video. youtu.be/WzQ6JqKe-hw?si=VXRS29bjjUsL-P0r
Veras como arrancan los paragolpes con las manos y como se rajan, debido a si fragilidad para amortiguar golpes contra peatones.
Haz eso mismo en un coche de los 80 que necesitas una radial.
Todo actualmente esta pensado para la seguridad de los peatones, hasta los faros de los coches han pasado de cristal a policarbonato
#50 Que cansino eres.
Euroncap hace test con peatones adultos y niños y eso se tiene en cuenta para la valoracion del vehiculo.
Solo tienes que buscar un poco de informacion y si, los coches modernos aun que sean tanques, siguen siendo mas seguros que los viejos.
También se tiene en cuenta la protección que ofrece el coche a los peatones, para ello, el EuroNCAP reproduce dos casos de atropello, uno con un adulto y otro con un niño. Para los resultados se tiene en cuenta diferentes partes: el impacto de la pierna contra el paragolpes, el de la pelvis con el borde del capó, el de la cabeza de un niño en medio del capó o el de un adulto en el parabrisas.
A partir de 2010, se determinó ampliar la evaluación a los asistentes de conducción, entre otros, a los sistemas ADAS. Hablamos de la presencia de un limitador de velocidad de serie, que avisa de que se ha superado el límite de velocidad, de los testigos de aviso del uso del cinturón de seguridad o del control de estabilidad. En esta última prueba se comprueba cómo actúa el vehículo cuando se cambia de carril simulando una maniobra de esquivar. También se examina el funcionamiento de tecnologías avanzadas de seguridad, como el sistema de detección de ángulo muerto, la frenada de emergencia, el sistema de alerta de fatiga, el de mantenimiento de carril o el asistente de aparcamiento, entre otros.
#43 Tómatelo como quieras,
Mira los EuroNCAP que aparte de mirar por la seguridad de los ocupantes hay una zona exclusiva para la seguridad de los peatones y no te vayas a los 80, de los 2000 hacia aquí las mejoras son muy notables.
#13 Los coches actuales y no tanto, se fabrican para la seguridad de los peatones.
Por ejemplo el Megane2 vehiculo del 2003 ya llevaba las aletas frontales de plastico blando haciendo todo el frontal del vehiculo flexible y blando.
Hoy hay cosas todavia mas elaboradas, como los airbags de capo y otras cosas para minimizar el daño a los peatones, no hay aristas ni zonas cortantes ni contundentes.
Es falso que los vehiculos actuales sean mas peligroso para los peatones que los vehiculos de los años 80 y aqui ya no entramos en toda la electroncia para evitar directamente el atropello
#20 oh sorpresa, el mundo tiene mas poblacion que nunca y gastan mas recursos que nunca, o te cargas a la mitad de la poblacion, que no creo que te disgustara, o no bajas las emisiones y consumos de recursos de ninguna manera.
#3 eso que dices es directamente falso.
Mira los consumos de los equipos hace unos años y mira los actuales, a misma potencia electrica, muchisima mas potencia de calculo y en equipos domesticos el consumo se ha reducido una barbaridad con tecnologias de pocos nm.
Es mas solo tienes que ver las revisiones de cualquier equipo tecnologico, como son por ejemplo consolas y con los años consumen menos porque se usan procesadores mas eficientes para el mismo resultado
#14 Y cuando no puedes por contradicciones en la misma norma?
Ejemplo de multa de 200€ y 4 puntos que me comi.
Ambulancia con prioritarios yo el 1r coche en un semaforo con camara, por apartarme para ceder el paso a vehiculo prioritario me comi la multa y no aceptaron recurso.
Por nuestra seguridad, los cojones
#4 No hace falta que sea en casa, que es imposible.
Pero si tienes estaciones de carga rapida si es viable instalar algo asi alli, si 100KW ya me parece una burrada, 1300Kw es una animalada.
Y si, seria totalmente factible un verano 20000 coches recargando en estaciones de este tipo en todo el pais.
Por suerte solo usamos unos 20GW de los 115Gw que hay instalados, pero aun y asi los veo poca cosa si estos monstruos proliferan y parece que es el futuro
Yo cada vez que veo estas cosas me mareo con las cifras, los chinos con cargadores de 1.3Mw/H
Una central nuclear da 2GW/h te permite cargar casi 2000 coche simultaneamente con esos cargadores, si nos vamos al MIX español el dia del apagon eran 23GW da para cargar 20000 coche solamente.
Nose como quieren hacerlo
#1 Me encanta como se habla de 600KW si fuera lo mas normal
Con 600KW alimentas a mas de 100 hogares en los momentos de demanda punta. no es poca broma estas potencias y hablan de cargadores de 1MW, no se de donde vamos a sacar la infraestructura para estas potencias si se instalan muchos cargadores de estos
#72 busca en webs especializadas y sino pregunta a GPT y que te de las fuentes que ese modelo de coche las baterias nuevas valen entre 35000 y 40000€ y de segunda mano entre 7500€ y 15000€
Te vuelvo a repetir Tesla las baterias de reemplazo que no son nuevas valen 15000€ es lo que valen las baterias de mas de 100Kw/h por eso son coches que facilmente pasan de los 50000€ e incluso 100000€ como el EQC su version de gasolina clase C valen 40000€ menos
#70 Eso son precios de segunda mano, nuevas valen entre 35000 y 40000€ precio casa oficial, solo la bateria, suma la mano de obra, es lo que vale la bateria de un Mercedes EQC una berlina.
En tesla la de remplazo no baja de los 15000€
Y ya he puesto un enlance mas abajo, las reparaciones de los electricos en caso de accidente valen de media un 35% mas que su homologo en combustion.
Y si me cagaria en Seat, pero es que la mayoria de fabricantes hacen las baterias irreparables, Tesla por ejemplo las baterias las rellena con un polimero tipo baquelita segun ellos para evitar la humedad, que la hace irreparable y esto lo hacen varios fabricantes
#27 En esas estadisticas falta lo que importan de polonia y alli si queman carbon.
Es lo de siempre, no lo quemo yo para no joder las estadisticas se lo compro al vecino que no importa que tengan un pool altamente contaminante y sale que soy un pais altamente renovable
#25 La tecnologia mas cara es el ciclo combinado y el carbon por eso las electricas siempre quieren meterlo, mira que cuando no entra los precios de mix son bajisimos, la hidraulica es mas cara que la solar y la eolica, pero inferior al Gas y Carbon y a la par de la nuclear.
La ventaja que tiene es que es facilmente modulable y entra cuando las mas economicas, solar y eolica no llegan, la nuclear siempre esta debido a la dificultad que tiene para modular y las ultimas en entrar son las mas caras como el Gas y Carbon.
Y si me sacas los precios del mix de los ultimos dias, si la hidraulica es la mas cara, porque no ha entrado el Gas casi en ningun momento, de ahi que tengamos la energia barara estos dias
#16 Si se hace bien es lo ideal.
Potenciar y fomentar renovables, a poder ser que sean lo mas estables posibles y el almacenamiento de energia, todos los embalses que puedan trabajar en bombeo para almacenar energia es algo necesario.
Lo que no podemos hacer ni permitirnos es cerrar las nucleares sin plan B como hicieron en alemania, que ahora queman Gas y Carbon porque no dan con las renovables que tienen
#17 segun el Pool energetico de vende a la mas cara del Pool, que siempre son los Ciclos Combinados de Gas, mucho mas caro que la nuclear o las renovables.
De ahi que desconecten con alguna excusa las economicas para meter gas y subir el precio del Pool
#1 Porque crees que la estan apagado.
Para forzar la subida del precio de la electricidad.
Como cuando paraban la mitad de la produccion para hacer entrar ciclo combinado y se metian a turbinar con hidraulica a muerte para venderla a precio de Gas.
La gente conduce mal? Si por descontado, eso me da derecho a tirare 30tn encima? No.