#10 #1
Un poco de contexto para centrar mejor las iras.

Las pérdidas se engloban en la retribucion regulada a las distribuidoras. Eso sale de los presupuestos del estado. Las pagan todos los que de una manera u otra paguen impuestos. No los consumidores específicamente.

Las distribuidoras son parte de conglomerados mayores, pero su negocio está regulado. Los beneficios de las empresas eléctricas caen de los negocios de generación y comercialización principalmente.

#7 #8 Desde dentro os digo que, aún habiendo una calidad cuestionable en el proceso de valoración de los enganches, no hay trampa. Hay casos muy vergonzosos debido a la política de subcontratación de pago en cacahuetes. Pero la gran mayoría se valoran según ley 1955/2000.

Las eléctricas son unas ladronas, pero no por esto. Su robo es LEGAL.

#11 ¿Y en todos los negocios el Estado les retribuye por lo que sisan los clientes?

#14 Mientras no sea estatal, mejor regulado que al libre albedrío del mercado.

#10 Totalmente. Que pongan una segurata en cada poste de la luz si quieren. Si a mí me roban la bici no le pido a mi vecino que me pague una nueva.

#2 No el artículo no dice eso. Y además lo que dice de que deja de ser tabú es una tontería del articulista, los ejemplos de familiares que nombra son por posibles temas de tráfico de influencias por lo que estarían relacionados con la actividad del político pero no por ser familiares.
Otra cosa sería husmear si algún familiar de un político X tiene algún tema personal turbio para usar eso para atacar a X, cosa que no es el caso

Errónea

#46 especialmente en ese pueblo.

#51 future does not exist

#46 Es la España que ganó la guerra civil... ni más ni menos.

#89 Y que fundo luego el PP. La rueda.

#46 La España de siempre.

#46 No viene de ahora

Ya hay un español que quiere
vivir y a vivir empieza,
entre una España que muere
y otra España que bosteza.
Españolito que vienes
al mundo te guarde Dios.
Una de las dos Españas
ha de helarte el corazón.

#46 Y que el psoe está permitiendo, por muchisimo menos se detuvo gente con la operación araña hace unos años, ahora los nazis campan a sus anchas inventando realidades, acusando a gente sin pruebas, señalando y acosando politicos y periodistas, chats de miles de personas amenazando de muerte cada día al objetivo que se les ponga en los cojones a alvise...

#7 y tan encantados, son los mismos en sus ratos libres.

#11 ... y echar una buena capa de cemento encima no sea que crezca algo.

#11 Como muestra un botón: Cubillos del Sil, en El Bierzo, tenía la clásica plaza de pueblo con plátanos de sombra, de esos que enlazan unos con otros y se crea una cubierta muy fresca para el verano. Recibían mucha pasta de la central térmica que tenía Endesa, así que los sucesivos alcaldes la malgastaban en gilipolleces perjudiciales. Uno de ellos decidió que era mucho más moderno quitar los plátanos, asolar la plaza con cemento y poner una escultura de hormigón que parece una jirafa agonizante. No hay ni una puñetera sombra en toda la plaza. Lo mismo que mi querido Almeida con la Puerta del Sol.

#14 Bueno, los plátanos no es que sean muy buenos, causan alergias brutales. Pero en caso de otras especies sí es un crimen.

#18 pero dan mucha sombra, eso es innegable.

#4 calla neoliberal!

Mierda, ya no si eres neoliberal o comunista por pedir que el mercado se autorregule

#4 el problema es que con el precio actual ya pierden pasta

#15 eso no es verdad....

#15 La pasta ya se la han gastado, si los intentan vender al precio que quieren y nadie se los compra no recuperan nada, si los venden al precio que el consumidor está dispuesto a pagarle entonces recuperan una parte de lo gastado.

#25 #43 A ver, que no os falta razón.

Pero es más complicado que eso, los fabricantes europeos fabrican para poder vender coches de combustión por el tema de las cuotas de CO2. Para poder seguir vendiendo combustión sin recibir multas tienen que seguir fabricando eléctricos.

Y si los regalan o con grandes descuentos los eléctricos, nadie compra los nuevos a precios conpletos... Qué asco de sistema.

#25 Es un poco más complicado. Mientras esté en una campa y valorado en 40.000€, VW tiene 40.000€. En los libros aparecen 40.000€. El auditor confirma que son 40.000€. En el momento que lo vende por 30.000€, en los libros aparecen 30.000€. Han “desaparecido” 10.000€. Mal.

#15 Eso es una falacia, no pierden dinero.

Y si están perdiendo dinero es que algo están haciendo rematadamente mal porque los chinos si ganan dinero y vendiendo casi a mitad de precio.

#30 costes de desarrollo a repartir entre 400000 coches. X euros por coche

A repartir entre 200.000 coches. 2X por coche

A repartir entre 100.000 coches. 4X por coche.

A ver si no por qué se están compartiendo desarrollos entre fabricantes vendiendo el mismo coche con una chapita distinta.

La furgoneta pequeña de Stellantis se vende con 7 marcas distintas

La pequeña de Renault con 3 marcas, la de VW con dos

#30 #44 No tiene que ver tanto con eso. Aunque desde luego puede influir en algunas marcas. PYD no parece que comparta tecnología de baterías con las demás, por poner un contraejemplo y, sin embargo, su costo es muy inferior al de cualquier coche eléctrico europeo.
Tiene que ver más con procesos de producción, acceso a materias primas baratas, infraestructuras muy desarrolladas, logística, cadenas de suministros ultra eficientes, impuestos, robotización de las cadenas de producción y subvenciones. Todo ello es una suma que reduce los gastos de producción enormemente.

Pd: No estoy diciendo que en Europa no haya algo de esto, como las subvenciones o robotización, pero en China hay un desarrollo mayor de todos estos factores y menores impuestos.

#70 BYD probablemente venda más baterías que todos los fabricantes europeos juntos. Es el segundo productor mundial, si mal no recuerdo.

#135 BYD es un fabricante de baterías y tiene tecnología propia contra incendio por perforación, entre otras cosas.
Por supuesto, eso reduce por economía de escala los costes de fabricación.

#30 no pierden, y si pierden es porque...

O sea que no tienes ni idea de si pierden o no. Realmente es necesario decir algo?

#89 Cierto, me he expresado fatal.

#15 si un coche te cuesta fabricarlo 30.000 y no lo vendes .. pierdes 30.000
Si lo vendes por 20.000 pierdes solo 10.000.

Si haa fabricado más coches de los que eres capaz de vender, haber planificado mejor tus procesos.

#15 Que se bajen los bonus, pluses y sueldos de directivos.

#59 cultura del esfuerzo, ¿no lo llaman así?
los directivos trabajan mas que nadie, como era, 14 horas al día. Sin esos bonus las empresas no serian nada.


Todo era broma

#15 ¿Marcas de coches produciendo a pérdidas desde hace años y ninguna ha quebrado aún?

Lo siento mucho pero creo que todos hemos escuchado mucho en la vida la frase "Cómpramelo por 10€ y pierdo dinero".

#88 Muchas han quebrado ya, pero los países las rescatan o se compran unas a otras.

Mira cuántas marcas maneja Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiat...), o cuántas marcas europeas han comprado los chinos ya (Volvo, MG...).

#88 Y voy a la ruina

#4 O que se los coman.

#4 Pues que vendan a mitad de precio. Seguro que los venden a toda velocidad.

#4 mejor que se los coman

#4 Que den más conciertos!!!

#4 y que los hagan reparables. El miedo a tener que cambiar la batería hace que su precio caiga en segunda mano y laa flotas, alquileres, leaaing y demás huyen de ellos.
Baterias modulares reparables, no estructurales que no costaran mas que el coche con 5 años, ayudarían.

#4 Quién iba a pensar que intentar vender un Audi con una autonomía de menos de 200 Km reales en autopista por 80.000 € no lo iba a querer nadie.
Y el ID.3 venderlo literalmente 3 veces más caro en Europa que en China...

- ¡Vamos a poner aranceles a los coches eléctricos chinos para protegernos!

- Ay, que ahora los chinos están trayendo coches de combustión que no tienen aranceles: https://forococheselectricos.com/2024/08/byd-acelera-invasion-barco-primera-vez-espana-seal-u-hibrido-enchufable.html

Menudo esperpento está dando Europa.

PS: China acusa a Europa de frenar la transición energética con los aranceles a sus coches eléctricos
https://forococheselectricos.com/2024/08/china-acusa-europa-frenar-transicion-energetica-aranceles.html

#8 #9 tranquilos que los parques de baterias no van a ir a instalarse ni a Mareo, ni Somio ni a Cabueñes

#10 ...Si tú encuentras terreno suficiente en esos tres lugares para ello... mejor contactas con un constructor de urbanizaciones o pisos turísticos.

#11 terrenos hay, si solo hay que mirar en los portales de venta de terrenos, y segurísimo que los vecinos iban a permitirlo

#8 #9 tranquilos que los parques de baterias no van a ir a instalarse ni a Mareo, ni Somio ni a Cabueñes

#10 ...Si tú encuentras terreno suficiente en esos tres lugares para ello... mejor contactas con un constructor de urbanizaciones o pisos turísticos.

#11 terrenos hay, si solo hay que mirar en los portales de venta de terrenos, y segurísimo que los vecinos iban a permitirlo

#18 Los proyectos de energías renovables en Asturias podrán saltarse el largo trámite de evaluación ambiental con las consultas a los afectados. Las consejerías de Medio Ambiente y de Industria han aprobado una resolución para adoptar la tramitación exprés que el Gobierno de España aprobó el pasado diciembre para los proyectos de renovables de su competencia. Es un atajo para acelerar la transición energética

https://www.lne.es/economia/2023/03/31/aprobada-tramitacion-ambiental-expres-acelerar-85417512.amp.html

#19 Lo que venía a ser una evaluación ambiental ultrasimplificada, pero no una pérdida de evaluación ambiental.

Además, habiendo pasado tanto tiempo podrías enlazar al resultado final de esos proyectos y qué pasó con ellos. Y no quedarte en los "podría" de la noticia.