A mí me entregarán a finales de mes un Volvo EX30 y los precios del configurador no tienen nada que ver con los del concesionario. Hay miles y miles de euros de diferencia a favor del comprador; y no, no cuento el Moves III ni la desgravación del IRPF.
Los que estén buscando coche nuevo no se fíen de los precios de la web. Están muy por debajo de eso, excepto esos listos que ponen en el configurador el asterisco de "moves incluido con achatarramiento"; esos son mentira, como los de las marcas coreanas y alguna china famosa.
#145 Parece un sketch, ¿No tiene un asesor que piense: "mi jefe no sabe hablar francés, vamos a practicar un poco para que no haga el ridículo". Pues le dio igual. Esta es la gente que quiere gobernarnos. Unos chapuceros a los que les da igual todo.
Si no sabe hablar ni papa de francés, es lógico que no pronuncie bien, pero esto es de ni siquiera haberse leído antes los apuntes fonéticos que le han puesto. Es francés, no bosquimano.
Me parece que Zapatero hizo algo parecido hace unos años. Estoy seguro de que nadie le entendió.
Hace unos años, una delegación de políticos del ayuntamiento de Madrid visitó un parque histórico de la ciudad y la persona que dirigía el parque les acompañó durante la visita para explicarles lo que hacían allí; bueno, pues a uno del PP lo que más le preocupó fue que las hojas caídas del otoño estuvieran ensuciando el suelo. Vi como le salía humo de la cabeza a la persona que dirigía el parque.
#2 Eso venía a decir. A mí que me pongan la normativa o la propuesta y ya deduzco yo lo que entienda ; lo que diga un artículo periodístico me da igual.
#30 Lo he visto y me ha gustado mucho y es otra de las opciones. No me convence su "renting"; demasiados intereses. Quiero el "renting" porque los eléctricos van a evolucionar y en tres años me cambiaré a otro con mejores baterías (tampoco serán la panacea, pero serán algo mejores).
Yo estoy en fase de compra de coche nuevo (eléctrico, por supuesto) y el que más me ha gustado hasta ahora es el Volvo EX30 (sí, el de pobre); lleva mucha tecnología de seguridad activa y pasiva, pero el problema que tiene para mí es que TODO se hace con una tableta gigante que hay en el medio del salpicadero y no tiene el velocímetro ni nada de información encima del volante. Cuando digo todo es que hay hasta que pulsar en la tableta para abrir la guantera (que va en la parte central y no en la del pasajero y eso me gusta). Coño, si tocar la pantalla distrae, no sé, no me parece muy seguro estar mirando el tabletón hasta para ver la velocidad a la que vas. También lleva una cámara que te va mirando todo el rato la cara y te regaña si giras la cabeza... pues ya me contarán los ingenieros de Volvo cómo hostias miro la velocidad.
#34 El Renault 4 me encanta; aún más el de techo de tela, pero todavía no he sido capaz de verlo en los concesionarios. Me está pasando lo mismo con el Toyota BZ4x; según parece, los taxistas están comprándolo como si fuera papel higiénico en una pandemia. Han arrasado con las existencias.
Ah, en cuanto a las baterías, las que son intermedias (entre 60 y 70 kW/h) creo que son las más idóneas para la mayoría. Autonomías de unos 300-350 km en autopista y 450 km en ciudad/interurbanas. No llevan tanto peso y los coches son más baratos.
Yo estoy de peregrinación por concesionarios (por cierto, hay unos descuentos brutales en casi todos los coches eléctricos; nada que ver con los configuradores de las webs) y la única marca que no voy a mirar es Tesla; bueno, y Ferrari, Lamborghini, Bentley... pero estas por otros motivos.
No seré tan buen gestor como él, pero sí estoy seguro de que mejor padre; al menos, no un miserable. 41000 euros para él son como... bueno, iba a decir que céntimos para mí, pero ni llegaría a eso en comparación.
Prácticamente todo lo que nos hace humanos es trabajo. Incluso los sentineleses - de Sentinel del Norte - trabajan. No creo que les llegue el alimento a la boca por arte de magia. Tendrán que cazar, pescar y recolectar. Lo que muchos - incluido mi admirado Rubianes - quieren decir es que trabajen los demás. Es una visión aristocrática de las sociedades humanas.
HD: la forma más eficiente de convertir la gasolina en ruido y poco más. Por otra parte, el estilo custom está muriendo y tiene la imagen de ser para viejales y trasnochados; el modelo trail que han sacado es imposible que compita con las BMW GS, las Triumph Tiger, etc. Por último, muy pocos prefieren una turismo de HD antes que las RT o las trail asfálticas.
Ya lo he contado alguna vez: yo salgo del garaje con la moto en el modo "rain" porque suena muy poco (al menos, suena menos que en los otros modos). No quiero molestar por dos razones: porque a mí me jode que los demás hagan ruido y por posibles represalias de alguno que se harte del puto ruido de los vehículos de combustión.
Sin embargo, coches japoneses y coreanos se venden a millones en Europa. La razón no es otra que son coches contenidos en tamaño, con suspensiones y chasis razonables para las carreteras europeas, eficientes y fiables. En Europa no compramos coches yankis - excepto Tesla hasta el gesto de Elon - porque no nos sirven. No he querido ser cruel.
Recuerdo un capítulo de Top Gear en el que los tres presentadores se van a Alemania a comprar una berlina y hacerle las conocidas "pruebas" que solían hacer en el programa y como se descojonan de uno de ellos porque se compra un Cadillac en lugar de un Mercedes o un BMW.
También tienen un capítulo entero - Confinamiento escocés - en el programa posterior, The Grand Tour, en el que quieren resolver el porqué no compramos coches yankis en Europa.
No entiendo las ganas de fastidiar a los demás quitando el dB killer al escape de la moto, la verdad.
Yo salgo del garaje con el modo de conducción "rain" que hace que se escuche algo menos el motor de la moto.
La teoría reciente más divertida es la de que fueron dos tiradores: Lee Harvey Oswald y Jack Rubi: por eso Rubi mató a Oswald, para que no le delatara.
#8 incontinentiasuma 