#6 Avisa a mi novia, por favor, que me empantana la cocina todos los putos días haciendo recetas que ha visto en no se dónde.
#6 yo tengo un clon de Thermomix (210€ la mambo cecotec) y la uso bastante... para salsas y purés sobre todo, pero también uso mucho la función vaporera mientras debajo se hacen las lentejas por ejemplo. Vergüenza ninguna.
#47 pues a ver, que mucha gente se cree que va todo solo, que tu pones los ingredientes de golpe y te hace una comida riquísima... pues no (*)... es una olla que se remueve sola, que también puede picar / triturar (no tan bien como una batidora de mano potente), y que permite hacer también cosas al vapor o hervir. Básicamente ayuda mucho, pero no va sola.
(*) veo que el último modelo se acerca pues le pones diferentes ingredientes en compartimentos y el pone cuando toca... me gustaría verlo o que álguien que lo tenga lo explique, pero este trasto ya se es otro presupuesto... 550€.. y me da por la foto que es muy limitado.
Pues movió cielo y tierra para sacarte de la cárcel... si eso no es cariño ni ser importante...
#2 “Durante 22 años, nunca me sentí realmente querida. No era feliz y ahora solo quiero liberarme de todo ese control”.
Que pronto se olvida de la condena que le metieron de 15 años y como solo estuvo 6 años en la cárcel porque Frank estuvo luchando todos los dias por sacarla. Si de verdad no la hubiera querido le hubiera dado puerta en el mismo momento que empezo el proceso judicial que termino con una sentencia de 15 años de carcel.
No los cambian dice. El que solo tiene un eléctrico puro a la que puede vuelve al coche normal. El eléctrico solo sirve como segundo coche, no como principal. Nunca será comparable la rapidez con la que se carga energía con el petroleo vs batería
#5 Cada cuanto lo cargas?
Ninguna batería tiene mas de 1000 cargas, y a partir de ahi, se degrada.
Es inevitable, no existe batería que dure mas, no ahora. El problema vendrá cuando ese batch de coches de hace 5 años cambien sus baterías, y no solo haya que tener repuestos, si no que habrá que saber que hacer con las que se "tiran"
5 años no es un intervalo de tiempo que pueda ser útil. Si me hubieses dicho que son 10 años o 15 y que sigues haciendo exactamente lo mismo que el primer año, vale. Pero es que eso a día de hoy es completamente imposible.
Y ojo, no es una crítica, estoy a favor de quitarnos los combustibles fósiles, pero es que es una realidad, las baterías en móviles, portátiles, relojes inteligentes, cepillos eléctricos, coches, lo que sea, tienen una vida muy limitada
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#1 yo tengo un electrico puro. Me he pegado este verano 4000km con él.
Pregunta lo que quieras.
No, no me vuelvo al térmico. No veo la necesidad. Me va de lujo, me muevo casi gratis (me salen los 100km a unos 3€), pago menos rodaje, el garaje no huele mal, los viajes son mucho más agradables con menos ruído....
Ciertamente, para viajes de media distancia se hace más incómodo. yo podría conducir 4h seguidas, pero con el eléctrico tengo que parar cada 2-3 horas, algo que, por otra parte, es lo recomendable.
#4 mi pregunta sería dónde vives?
Ciudad o pueblo?
Casa individual o piso en edificio de viviendas?
Por tu comentario, da la impresión de que los viajes de media distancia son los menos habituales en tu día a día, ¿es así?
Gracias!
#24 vivo en pueblecito en las afueras de una ciudad, donde curro.
Por la semana muevo el coche unos 20-30km/dia. En viernes o sábado suelo hacer unos 100km.
A veces hacemos escapadas de 150km por dirección. En esos casos, aunque me llega para volver a casa, suelo cargar en destino, durante la comida por ejemplo. Sale más caro pero sigue siendo razonable.
En verano y navidades voy con el coche a casa. 2000km por dirección. Son, dependiendo de como se ajusten las cosas, 8-10 paradas, es decir, cada 2-3 horas. En lugar de 22-24h, me lleva 24-26h. (antes lo hacía con térmico y me llevaba eso, 22-24h).
vivo en un piso que es casi como casa (tengo garaje propio). Cargo por ahora en schuko (a 3kw/h) lo pongo a cargar al llegar a casa y lo mantengo en 85% toda la semana, salvo el jueves que lo cargo al 90% por si viernes vamos a algún lado. me van a poner un 11kwh tras el verano.
#25 la bateria tiene 7 anhos de garantía. No creo que me lo quede más allá de eso.
#33 ¿Puedes programar que los jueves se cargue más que en la semana automáticamente, o tienes que andar haciéndolo a mano?
#33 joder, gracias por la info.
Rompes muchos estereotipos que tenia en mi cabeza
#4 Yo tengo una moto eléctrica (Seat Mo). La segunda ya. Y me voy a cambiar a Gasolina.
Hasta el culo de averías que nadie sabe arreglar. Porque el verdadero problema es ese: Las averías.
Como tengas una y el vehículo no este en garantía, date por jodido. A la mínima la casa dirá que es la batería (aunque no sea cierto).
Eso si. Como vehículo cuando funciona, estupendo.
cc #1
#4 me muevo casi gratis (me salen los 100km a unos 3€)
Esa es la realidad actual y como argumento es correcto siempre que se tenga en cuenta que es temporal, los impuestos que sí se repercuten en la gasolina no se están repercutiendo en los eléctricos aunque ya hay indicios que eso va a cambiar:
Escándalo en Islandia. Los coches eléctricos pagarán un impuesto por km un año antes que los diésel y gasolina
https://forococheselectricos.com/2023/10/islandia-los-coches-electricos-pagaran-impuesto-por-km-antes-diesel-gasolina.html
#35 Cuando alguien adquiere un vehículo puede perfectamente hacerlo con la previsión de tenerlo 10 años o incluso 20 años, por lo que hay que valorar no solo las circunstancias presentes sino los riesgos previsibles futuros.
Cuando la gasolina puede llegar a tener más del 50% de impuestos y la electricidad ni por asomo llega a esos niveles, cuando hay ya al menos un país que está imponiendo un impuesto por km recorrido, es razonable valorar lo anterior como un riesgo previsible en la compra de un coche eléctrico.
No digo que sea una razón para no hacerlo pero sí que promocionarlo como que es casi gratis cargarlo puede ser cierto en el momento actual pero es más que probable que no lo sea en una década o un par de décadas. Y es que la razón de los impuestos en la gasolina no cambia por que el coche sea eléctrico.
#4 Ciertamente el eléctrico está muy bien si te encaja en tus necesidades. De todas formas la ventaja de precio por recargar no durará, llegará un punto donde el estado querrá compensar lo que deja de ganar con los combustibles.
#4 Good for you. Pero si fueras gallego emigrado a Madrid y pasas tus vacaciones en Cádiz y tienes que visitar a tus padres enfermos en Burela una vez al mes mínimo, ya veríamos si te va bien el eléctrico o no.
El eléctrico está bien para ciertos perfiles muy concretos, como un segundo coche de la familia para moverse por Madrid. Pero como único coche para gente que haga muchos km, no es viable hoy en día.
#82 Con el coche eléctrico?
#1 Mucho TikTok ves tu me parece a mi
__
Cito:
"Hay 6.000 puntos que no están activos por limitaciones. Y luego los que hay tampoco los tienen cuidados y están rotos", afirma.“
Eso pasa mucho, mucho, mucho. Endesa es la “mejor” en ello. Cobrada la subvención…..
#1 La noticia dice lo contrario.
#31 Pueden ser verdad o pueden ser mentira, pero el único que dices que la gente se está quitando los coches eléctricos eres tú, y en este mismo foro te lo han desmentido.
#39 Claro y ahora piensa que tipo de foro es este y que tipo de gente hay en su mayoría. Es una mayoría de gente con una fuerte ideología decidida a sacrificar comodidades personales a cambio de sentirse que hacen algo por el medioambiente y calmar su ecoansiedad conduciendo un eléctrico o es gente mas racional con una opinión neutra?
#1 " El eléctrico solo sirve como segundo coche, no como principal. "
Pues yo diría que es al revés, que el eléctrico es el habitual y el de combustión sería de un uso más esporádico par hacer largas distancias.
#1 Estudio salido de la universidad de mis hinchados cojones.
#13 El Porsche Taycan tiene marchas y vendrán más en un futuro, ya verás
#5 Cada cuanto lo cargas?
Ninguna batería tiene mas de 1000 cargas, y a partir de ahi, se degrada.
Es inevitable, no existe batería que dure mas, no ahora. El problema vendrá cuando ese batch de coches de hace 5 años cambien sus baterías, y no solo haya que tener repuestos, si no que habrá que saber que hacer con las que se "tiran"
5 años no es un intervalo de tiempo que pueda ser útil. Si me hubieses dicho que son 10 años o 15 y que sigues haciendo exactamente lo mismo que el primer año, vale. Pero es que eso a día de hoy es completamente imposible.
Y ojo, no es una crítica, estoy a favor de quitarnos los combustibles fósiles, pero es que es una realidad, las baterías en móviles, portátiles, relojes inteligentes, cepillos eléctricos, coches, lo que sea, tienen una vida muy limitada
#14 las que "se tiran" llevan años reciclandose como baterías de viviendas, donde perder un 20% (que es lo máximo que degradan) no es importante. En España puedes, por ejemplo, mirar en secondlifebattery o algo así.
Cargo todos los días, mantengo la batería entre el 20 y el 80, minimizando muchísimo la degradación. Lo que degrada las baterías es la descarga completa y, en menor medida, la carga completa.
#14 Un par de cálculos de servilleta.
Un utilitario que haga 250 Km por carga, con una batería que aguante 800 cargas, son aproximadamente 200.000 Km. Personalmente me parece una cifra razonable. Con un único cambio de batería nos plantamos en 400.000 Km, que es una cifra que pocos coches alcanzan.
También creo que en unos 5~10 años más empezaremos a ver empresas especializadas en reparar, cambiar y restaurar baterías de coches EV, según la masa crítica de vehículos EV vaya aumentando.
cc #5
#5 #_14 Falso. Las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida más larga. Tengo experiencias de vehículos por encima de las 1.500 cargas con al menos el 90% de la capacidad inicial.
#21 Cierto. Pero yo estoy hablando de vehiculos profesionales, que salen todos los días a trabajar, se cargan y vuelven el día siguiente. Así 5 años... y con 8 años de garantía de baterías (al 85%)
Las baterías antiguas no aguantaban, también es cierto.
#51 Cierto, el problema es si te toca la china de sustituir una batería. Nadie quiere que le toque y si le toca pagarlo al dueño pues le puede hacer un agujero importante.
En eso pueden ayudar garantías y legislaciones, pero como ya he dicho antes, no a todo el mundo puede que le valga.
#60 Si la garantía es de 8 años no esta muy mal la cosa. También puede reventar un motor y te hace destroza igual.
Hoy por hoy conviene pensar que la batería no va a durar más de 8-10 años. Puede durar más, sobre todo si no haces esa morterada de kilómetros. Pero yo en mis cálculos tendría eso en cuenta. Si no cae... eso que he ganado.
#21 y los hay que hagan eso? Porque una cosa son cifras oficiales...
El otro asunto es el cargarlas por el camino, o en casa, si vives en una ciudad y no tienes garaje no puedes cargarlo... Y no hay muchas electrolineras en españa
#2 con los youtubers que se van a Andorra, toda la izquierda en contra, incluso el gobierno atacándolos, lo hace el hermano del presi y los mismos diciendo que es legal y que no pasa nada...
no sé qué busca la gente mandando este tipo de noticias en las que te ponen un párrafo y te piden que pagues para seguir leyendo
#1 exacto. Y debo añadir, que me parece que en cierta forma buscan enfrentarnos con dos posturas antagonistas claramente fabricadas para ello.
De hecho suelo ignorar tanto un discurso extremista como el otro y me cuesta, he de reconocer que me cuesta distinguir las líneas que los separan, porque a veces, tanto un discurso como el otro, están perfectamente mimetizados para, entre líneas, colarnos una manipulación partidista
#10 el problema con el adblue es que no basta con anular la lucecita, porque el coche se para. Lo que sí he leído es que el que se pare el coche por el adblue se puede desactivar y si no hay soluciones, la gente acabará haciendo eso, desactivar el tema del adblue, el coche funcionará y contaminará como contaminaban antes de todo esto del adblue.
#85 eso se decía hace unos años de Madrid y Barcelona.
#63 en Alemania se plantean volver a abrir las fábricas de carbón y el delito medioambiental lo van a provocar los camioneros por anular un sistema que les impide trabajar si hay escasez de adblue...? sí, la verdad es que puede pasar algo así con los políticos que tenemos
#59 si se agota no arranca el coche, pero he leído que se puede desactivar esto. Imagino que a las malas, la gente desactivará el bloqueo del coche por tener el depósito de adblue vacío
#60 si, pero estás hablando de un delito medioambiental (ya han caído varios camioneros y talleres) y luego el problema que origina en el catalizador de obstrucción y que la avería es más grave (eso lei a gente entendida con el tema del grupo Stellantis)
#63 en Alemania se plantean volver a abrir las fábricas de carbón y el delito medioambiental lo van a provocar los camioneros por anular un sistema que les impide trabajar si hay escasez de adblue...? sí, la verdad es que puede pasar algo así con los políticos que tenemos
#12 qué le ocurre al adblue?
#57 escasez brutal en Alemania
#59 si se agota no arranca el coche, pero he leído que se puede desactivar esto. Imagino que a las malas, la gente desactivará el bloqueo del coche por tener el depósito de adblue vacío
#60 si, pero estás hablando de un delito medioambiental (ya han caído varios camioneros y talleres) y luego el problema que origina en el catalizador de obstrucción y que la avería es más grave (eso lei a gente entendida con el tema del grupo Stellantis)
#63 en Alemania se plantean volver a abrir las fábricas de carbón y el delito medioambiental lo van a provocar los camioneros por anular un sistema que les impide trabajar si hay escasez de adblue...? sí, la verdad es que puede pasar algo así con los políticos que tenemos
Hay que dar visión a estas noticias para que se sepa cómo tratan los lobbies privados, con la connivencia de los diferentes gobiernos de este país, a los ciudadanos que les votan
#4 El daño ya esta hecho, han cumplido con el objetivo.
#14 Realmente no han cumplido el objetivo. El objetivo era cerrar una puerta y la puerta estaba en medio del campo sin paredes ni alambradas a los lados, ni ningún otro tipo de cercado.
#21 El objetivo era desincentivar, sacarlo en los medios a bombo y platillo y enviar un aviso para navegantes por si salían imitadores.
#22 Y no les ha servido de nada. Han puesto una puerta cerrada con llave en medio de un prado.
Cualquiera que tenga un sueldo de menos de 1.700 € al mes, no tiene sentido que pague una plataforma de pago, porque en Internet tienes los contenidos de todas las plataformas gratis.
#23 Ya,.. pero pregúntales a los investigados por el tiempo y dinero perdido, si lo llegan a saber no creo que se hubieran metido.
#4 Y que reclamen la lentitud de la justicia, desde 2014, 8 años sufriendo por un no-delito.
#71 ya, pero que una prostituta le diga a tu pareja que has sido su cliente..., y no necesita más pruebas. Que te dejaría en un buen aprieto
#50 llegaría tarde, el objeto ya tiene otro dueño legal, que ahora tienen que reponerle
#59 Cierto. En este caso, va a salir hasta ganando: tendrán que pagarle en metálico (mejor que el propio reloj) y para resarcile en condiciones, no creo que el Ayuntamiento, después de haberla cagado, se haga el remolón... en cualquier caso, tendrán que buscar al responsable.
#83 En ese caso, el ayto. debería 2 Rolex (y sumando)
#6 #7 pues yo era de los que pensaban que había sido claramente EEUU, pero después de que Rusia dijese que casualmente el NS2 no estaba muy dañado y que se podía poner en funcionamiento y después del sabotaje a un puente ruso..., empiezo a pensar que lo del gasoducto ha sido Rusia y lo del puente USA/OTAN/Ucrania u occidente para responder.
En el fondo pienso, y es preocupante, que poco a poco, está escalando el conflicto y ya, atacar estructuras civiles empieza a estar justificado porque como no se sabe con certeza, pues ahora respondemos o..., como nadie sabe que he sido yo, me hago el ofendido y ya tengo justificación para atacar estructuras civiles..., en fin, que pinta cada vez peor la guerra, porque en lugar de ir a menos, está subiendo muy poco a poco de nivel
#23 Del NS2 solo queda una tubería (y ni siquiera está confirmado) la otra está destruida.
Rusia ha perdido el 75% de su capacidad de bombeo por el Nord Stream y esta por ver si el 100%.
Si creías que perdiendo el 100% era USA no entiendo como perder “solo” el 75% crees que Rusia es quien ha pasado a ganar del asunto.
Pero bueno… si te convence pues maravilloso.
A mi que justo cuando se va a venir el invierno y los países de la UE empiezan a ver que igual nos vamos al carajo se haya destruido la unica baza que podría reducir sanciones… no me cuela.
#23 Sí, completamente de acuerdo, y muy pronto Rusia comenzará a bombardear la Plaza Roja de Moscú.
#23 Desde nuestra posición de espectadores, totalmente dependiente de lo que digan los medios y los políticos, poco podremos afirmar si es Rusia, EEUU o quién sea el saboteador.
Eso sólo lo sabremos cuando decidan decir quién ha sido en realidad (si es que no lo saben y lo descubren finalmente). Mientras tanto, considero que caer en la retahílas de los voceros de turno de decir (o más bien insinuar muchas veces a modo "satírico" para quitar seriedad al asunto, no sea que judicialmente tomen represalias con ellos por (des)informar sobre cosas sin pruebas) que ha sido el uno o el otro, será siempre ridículo por parte de aquél que ayude a difundir el discurso sin saber a ciencia cierta quién ha sido, y sólo porque otros les dicen que lo difundan.
Cada vez más pienso que es un grupo aleatorio que aprovechan la situación para aumentar el conflicto y así hacerse conocidos (obviamente hablo sin saber).
Por que a cuento de qué EEUU iba a poner en extremo y serio riesgo las relaciones de los países cercanos a los Nordstream cn actos de sabotaje que facilmente pueden ser descubiertos sus culpables.
Por si a algunos se les ha olvidado, existen acuerdos internacionales, pactos, convenios tratados e incluso organizaciones tipo OTAN, ONU en las que muchos países se basan para crear un clima de "confianza" mutua que nadie, incluso EEUU pueden romper.
El problema que tienen países que no reciben toda la confianza por la llamada "comunidad internacional", es que rechazan adherirse a muchos de estos pactos. De ahí los conflictos que pudieran existir en muchos casos.
Un caso de reciente quebranto de pactos de todo tipo es la invasión unilateral de un país soberano en plena Europa, con las fronteras bien marcadas y reconocidas por todos los países, como lo es Ucrania, por parte de Rusia.
Este tipo de actuaciones, no ayudan en absoluto a poner a Rusia como "víctima" en absoluto. Sino a todo lo contrario.
#94 Pero si EEUU ha secuestrado y torturado en suelo europeo. Si nos han pinchado las telecomunicaciones. Si nos han desmontado nuestra soberanía con tropecientas bases militares. Todo demostrado y público. De que coño hablas, por dios?
#23 Cuando tengas dudas... Sigue al dinero.
Sabrás quién ha sido.
#3 creo que en esas zonas denominadas prorrusas no está tan claro que la mayoría de la gente quiera ser rusa y que hay bastante más división de la que nos quieren hacer creer unos y otros. Lo que sí está claro es que muy probablemente la inmensa mayoría, sean prorrusos o ucranianos, lo que no quieren es que los bombardeen
#6 Gracias por aportar un comentario sensato. Probablemente a muchos les dé igual ser oficialmente una cosa u otra mientras no les caigan bombas, como bien dices, tengan comida y les dejen hablar como ellos quieran. Otros tendrán sus orgullos patrióticos. Habrá zonas de esas consideradas prorrusas donde haya división, otras que tiren más a lo ucraniano y otras más a lo ruso. Lo que creo que es innegable es que a día de hoy, las zonas que desde el 2014 no están bajo el gobierno de Kiev, quien se desentendió de ellas, cuyos habitantes pasaron a cobrar pensiones pagadas por Rusia, gestionaron pasaportes rusos y que desde entonces cuentan con el apoyo de Rusia, es normal que vean a Rusia como sus salvadores. De la misma manera que en otras zonas de Ucrania donde se sentían a gusto con el gobierno de Kiev y vieron cómo los rusos los bombardeaban sienten que los soldados ucranianos, incluso los nazis de Azov, son sus salvadores. Esto es normal y hay mucha gente que sigue sin entenderlo.
#12 Lee mi comentario #9. Desconozco Ekaterimburgo. Otras ciudades son a día de hoy innegablemente más pro Rusia que pro Ucrania. No sabría decirte exactamente dónde quedaría la frontera pero negar haya pro Ucrania mayoritariamente en ciertas zonas es tan erróneo como negar que haya pro Rusia en otras. Eso que dices de que hay que estar mal de la cabeza para apoyar ninguna anexión a "un país tercermundista" como Rusia, hablas como si fuera muy distinto de Ucrania.
#15 tio, que gente de Moscu o la parte rusa en Asia, votaron en el referendum “ucraniano” organizado por el fascismo ruso.
Te escribo desde Melilla, he ido a Marruecos y a Rusia… y te puedo asegurar que la sociedad en Rusia es muchisimo mas pobre que en Marruecos.
Y si Rusia y Ucrania son distintas en todos los sentidos… en un pais votan a su presidente de forma democratica, y en el otro no votan una mierda
#22 pinta muchisimo, la sociedad en Marruecos es muchisimo mas rica y prospera que en Rusia.
La democracia ucrajiana ha traido multiples presidentes en estos ultimos años… el fascismo ruso permite al mismo tirano fascista liderando el pais desde hace mas de 20 años.
Lo siento, pero hay que dejar a Rusia lo mas arruinada posible, Ucrania lleva mas de 2 años realizando reformas con ayuda de Polonia para acercarse a la UE, y para intentar combatir la corrupcion. Ucrania se merece la ayuda, lo estan demostrando; y los rusos se merecen acabar en la mas absoluta de las miserias.
#56 pocas cosas arden entonces
#12 en Extremadura el problema no es la administración. Será en tu comunidad en la que el problema es la administración
#25 aunque churras y merinas mezcladas son, primera parte cierta es y positivo mereces.
Bromas aparte, pues sin el yugo que os impedía progresar no os ha ido para tirar cohetes.
Aunque apostaría a que sin el yugo borbónico y más cerca social, económica y políticamente a España y a Latinoamérica nos hubiese ido mejor
#63 El caso es que la Consti dice no sé qué en el artículo 17 y si no te identificas o haces el pinopuente porque le sale de las pelotas al poli, pues te puedes comer el artículo 17 en base a..., patatas, porque su declaración tiene presunción de veracidad y ellos conocen mejor el sistema para moldearlo y adaptarlo a sus intereses y tú no.
Fíjate si lo conocen que, si no recuerdo mal, los polis que entraron por la fuerza en un piso durante la pandemia querían alegar que era resistencia a la autoridad por no haberse identificado y entonces..., pues por las bravas nos metemos en tu casa... (Esto lo mismo no fue finalmente así, pero creo haberlo leído en algún sitio. si alguien está seguro que me corrija)
#93 Sólo tienen presunción de veracidad para cuestiones administrativas. Si esto termina en juicio, no.
La facilidad de envío gratis y devoluciones gratis tenían un único objetivo; acabar con las pequeñas tiendas físicas, los grandes se han adaptado, han invertido, perdiendo dinero, pero han pasado los años y apenas hay competencia de tiendas físicas que no sean grandes cadenas.
Solo hay que pasear por los centros de cualquier ciudad, las únicas tiendas físicas que quedan son grandes cadenas y algunas pequeñas que se aventuran.
A las grandes les cuadraban las cuentas, no es lo mismo dos o tres centros de almacenamiento de ropa en un pueblo perdido del interior que muchas tiendas físicas en los centros de las ciudades y centros comerciales pagados a precios altos, pues además de las tiendas sigues necesitando esos almacenes en las afueras.
Una vez acabada con la competencia, van a recuperar la inversión de todos estos años: empiezan por cobrar devoluciones, seguirán por cobrar los envíos, posteriormente te cobrarán por el tipo de empaquetado (el medio ambiente, tú ya sabes) y todo esto subiendo los precios cada vez más... y los pequeños comercios serán para entonces un vestigio del pasado
#14 No sé como es en España. En Suecia, puedes pedir las cosas online e ir a recogerlas a la tienda sin ningún coste. Tienen los almacenes a las afueras y te lo traen el mismo día o al día siguiente. Hay muchas tiendas pequeñas y grandes que hacen eso y es muy práctico. Y esto pasa en tiendas de comida (supermercados, comida rápida, panaderías,...), tiendas de ropa y menaje, tiendas de electrónica,... Grandes y pequeñas.
#FreeAssange
#18 ¿Y tienes que tener una cuenta en cada tienda y una tienda para cada cosa?
Pues qué mierda.
#84 No, lo puedes pedir sin tener cuenta. Puedes tener cuenta o no, eso lo decides tú.
#FreeAssange
#14 La facilidad de envío gratis y devoluciones gratis tenían un único objetivo; acabar con las pequeñas tiendas físicas
Te pasas con la afirmación, me da a mi que era porque no vendían, sobre todo ropa y calzado, y me da también que la noticia es falsa, si lo hacen se quedarán sin ventas en más de la mitad de los artículos.
#28 Tengo un amigo, que tuvo que cerrar su tienda de deportes ya antes de la pandemia. Se había convertido en un showroom donde la gente se probaba la ropa y calzado y en el probador mismo ya lo estaban pidiendo por Amazon a 5 euros menos (en prendas de 80-100 euros).
#27 exacto, la inmensa mayoría de los funcionarios tienen un sueldo que supera por muy poco los 1000€ y suelen tener dedicación exclusiva
#26 Si tu sueldo no es para tirar cohetes, como es en general el de los funcionarios, pesa más el dinero porque no puedes trabajar en otra cosa.
#27 exacto, la inmensa mayoría de los funcionarios tienen un sueldo que supera por muy poco los 1000€ y suelen tener dedicación exclusiva
#26 Que den a elegir, subida de sueldo del 10% o rebaja de horas...
#17 exacto, EEUU siempre se ha caracterizado por una máxima: Creamos un problema y luego nos presentamos como los salvadores.
Lo han hecho siempre a lo largo de su historia. No voy a ser yo quien esté al lado de Putin, pero desde luego EEUU está haciendo lo posible por arruinar a Europa y sobre todo, a sus ciudadanos, no veo un ataque más claro contra los ciudadanos europeos que el que está haciendo EEUU
Como el que se compra una thermomix. Nadie reconoce que se ha gastado 1.500€ para haber hecho una vez arroz con leche y guardarla en el armario, así que las opiniones son entre tratar de evitar el tema y decir que es la rehostia.