#1#3 Pues parece que se está criticando a todos los Owono de España, para muestra el comunicado de Michel Owono que nada tiene que ver con este suceso.
#43 Pd: Ya en el accidente de Angrois, en 2013, se hubiese evitado el accidente con ERMTS, pero estaba desactivado. Pasan las décadas y todo sigue igual.
#43 Cuando LZB está caído todos los trenes del tramo afectado deben circular por protocolo a velocidad "a la vista" ya que realmente los maquinistas van a ciegas. Cuando se cae, los trenes se detienen y quedan bloqueados. Para volver a circular, tras recibir la orden del centro de control deben reactivar el sistema para iniciar la marcha. Luego siguen la marcha que debería ser a velocidad reducida hasta que abandonan ese tramo de LZB caido. El ASFA que era el otro sistema que quedaba activo no sirve para nada en esos casos ya que no detecta otros trenes en la vía, solo señales.
En cuanto a los problemas del Iryo al reanudar la marcha sin LZB, ya lo venían avisando ellos mismos desde hace meses y no había mucho que pudiesen hacer salvo tirar los trenes nuevos y utilizar viejos. La solución real era la implantación del ERMTS, pero ADIF o quien sea no hizo nada.
#38Pregunto ¿Qué sucede en una vía con LZB recuperado con AVEs y un Iryo sin LZB?
El Iryo tiene LZB. Ese también era el problema, que el LZB estaba caído y presentó un problema en la reconexión estando el LZB apagado. Y aun así en este caso, tendrían que circular a velocidad reducida. El impacto se estima que fue a mas de 160 Km/h. Y dudo que fuese equivocación de los controladores el dar las instrucciones de avanzar con marcha normal a los 6 trenes del tramo (de hecho uno de los maquinistas les avisó de eso).
#38 El ERMTS ya tendría que estar operativo hace años en ese tramo... ADIF adjudicó el contrato en 2021, hace 5 años, más de una legislatura. Y además el LZB fallaba y mucho: 170 veces en 2026 según Oscar Puente. Era un sistema que ya ni tenía recambios. Vamos, resultó que solo era cuestión de tiempo que hubiese muertos.
#19 El problema es que esas máquinas de Iryo están preparadas para circular con los sistemas de seguridad actuales y no los de hace 30 años. El LZB tendría que ser un sistema de seguridad de backup y no el sistema de seguridad único y principal.
#1 No se si sabes que la semana pasada los vecinos de la plaza de Compostela ganaron su lucha contra la alcaldía y parece ser que este año ya no habrá ni mercadillo navideño ni noria en ese barrio (lo llevarán a otras zonas de la ciudad).
Y ahora les plantan las tiendas de campaña. Supongo que esto aún les hará menos gracia.
#7#20 Leed hasta el final: el novio no quiere el divorcio y de hecho su familia ha roto la relación con él por esa decisión, pidiendo a los familiares y amigos que no le den dinero. La historia de "amor" sigue...
#133 manuelmace * 
