No me he puesto a escuchar todo lo que dice Rufián sobre el tema. Lo que me queda claro es que lo que dice la autora del artículo sí es un error. Por supuesto que no hay que identificar inmigración con delincuencia. Ahora bien, si hay delincuencia hay que atajarla, para lo cuál hay que analizar las causas. La pobreza siempre estará en cabeza en esas causas. Pero en el caso de un grupo poblacional que quizás hable otro idioma, sin una red familiar que les pueda ayudar social y económicamente, que se sienta parte de un grupo con identidad propia diferente de la identidad de la sociedad local, que quizás tenga elementos que intentan ahondar en esa diferencia identitaria, como puedan ser imanes radicales o similares, por no hablar de los menas que al alcanzar la mayoría de edad tienen que buscarse la vida pero no pueden trabajar legalmente... Son varios condicionantes muy importantes que no pueden obviarse al buscar una solución a la delincuencia.
#7 Es una tradición como cualquier otra, y toda tradición se basa en algo, tangible o inventado, normalmente una mezcla de ambos. Lo mismo que hacer una cena familiar especial en Nochebuena y no el día de antes o 4 días después. No sé qué pensarás de todos esos "fieles tragacionistas" que se juntan a cenar en Nochebuena y Nochevieja y a comer el día de Navidad y en Año Nuevo.
#20 Lo que yo recuerdo es que los medios "serios" le daban caña a Iker no por no rectificar sino por difundir un bulo. Creo que hay una gran diferencia entre decir que todos se hicieron eco de una noticia falsa y que unos hemos rectificado y otros no, o decir que algunos difunden bulos y dejarlo ahí, siendo que quien critica también se hizo eco de esa noticia falsa.
#122 El problema principal es que, salvo que haya cambiado, hay un cercanías cada media hora, por lo que si tienes mala suerte tienes media hora de espera al siguiente tren más los 20 minutos de trayecto. Problemas del primer mundo, quizás. En Madrid es parecido, creo recordar que ese cercanías tarda más, al menos desde Atocha. Aunque creo recordar que hay 3 a la hora. Desde Chamartín tarda menos. Todo es hacer cuentas de qué se gana con una o con otra opción. Decir que no ves el problema, es como si otro dice que no ve problema en que los trenes ahora mismo no alcancen los 350km/h. Pues no lo es, pero lo mismo es una mejora que facilita la vida a mucha gente. O lo mismo tendría más sentido invertir en otras cosas. O a tender a que en España haya un ancho de vía único y no el esperpento que tenemos, con dos redes ferroviarias independientes.
#113 No creo que entre Barajas y Atocha se pueda desarrollar mucha alta velocidad. Algo sí, desde luego. Pero no pequemos de mirar sólo la duración de un tren individual, a cada viajero le importa su viaje de puerta a puerta. Al viajero que vive en el centro de Barcelona y viaja al centro de Madrid igual le alargas un poco el viaje. Al que viaja al aeropuerto se lo has reducido bastante. Al que viaja a un barrio al cuál llega antes en cercanías desde Barajas que desde Atocha también se lo has acortado. Al que hace un transbordo sin tener que entrar en una estación grande, lo mismo, y has quitado un tren de la ciudad. Habría que hacer números, por supuesto.
#94 Algo me dice que discrepamos sobre cuál es el área de influencia de cada aeropuerto. Soy zaragozano y suelo usar los aeropuertos de Madrid y Barcelona. Hablo con gente de muchas partes de España que vuelan desde Madrid. Para vuelos a fuera de Europa prácticamente sólo vale el de Madrid.
No sé si sería viable por cómo están las vías actualmente pero se podría considerar un modelo como el de Frankfurt. El aeropuerto tiene su propia estación de larga distancia. Hay trenes que pasan por Frankfurt Aeropuerto y también por la estación central pero también hay trenes que pasan por el aeropuerto y no por la estación central. Permite descargar de tráfico la estación central y da servicio a los pasajeros del aeropuerto pero también a viajeros de tren que hacen transbordo. Lo cuál lleva a abrir el melón de los transbordos. Si quiero ir de Zaragoza a Sevilla, ¿por qué debería conformarme sólo con las conexiones directas siendo que tengo trenes cada hora a Madrid y trenes de Madrid a Sevilla probablemente también cada hora? Si me permites la elección puede elegir si me va bien la opción cómoda o si prefiero la flexibilidad de horarios si acepto el transbordo.
Despedir a alguien por acudir al trabajo borracho, vale. Recular y decidir que le vas a dar otra oportunidad, muy bien. Repensar la situación y despedirlo, no por reincidir acudiendo borracho otra vez al puesto de trabajo sino por estar bebido fuera del horario de trabajo no denota mucho criterio.
#3 Desde pequeño, cuando no existía el debate del lenguaje inclusivo o era un debate minoritario, me encantaban los sustantivos colectivos como clientela, alumnado, profesorado... Siempre les he visto cierto encanto y permite alternarlos con los sustantivos digamos normales, para no repetirse. Ahora cuando los uso no puedo evitar pensar si los uso porque me parece que van bien o porque estoy condicionado por el debate, o si debo evitarlos para que no parezca que estoy condicionado por el debate. Una mierda.
#14 No he venido a citar nada porque es evidente. Si quieres informarte no tienes más que hacer click en el envío. Si has venido a escribir sin leer, sin informarte, sólo con tu libro, en ese caso vale, tienes toda la razón, los demás nos equivocamos todos.
#4 Es muy fácil de entender, independientemente de que se esté o no de acuerdo. El abolicionismo no busca tanto la prohibición como la desaparición de la prostitución. Considera que hay tantas consecuencias negativas en ella que hay que erradicarla. ¿Que hay quien ejerce la prostitución en libertad y bajo su libertad individual debería poder hacer lo que quisiera con su cuerpo? El movimiento abolicionista considera que debería prevalecer el interés general por encima del de una minoría.
#141 Si has interpretado que me gusta que haya trabajos tan duros y mal pagados que sólo los hagan inmigrantes pobres, o si has interpretado que me parece correcto que la sociedad lo haya normalizado entonces no me has entendido bien.
#134 No es lo mismo y lo sabes. No es lo mismo que venga una empresa del país X a montar una fábrica en un país Y y que se traiga a 2000 nacionales del país X a montarlo todo, a que en general debido a una globalización y un capitalismo mal llevados, haya ciertos trabajos que mayoritariamente sean ejercidos por emigrantes de distintos países.
#111 Que me digas los que han diseñado la planta, incluso jefes de obra vale. Pero que tengan que venir desde China a excavar, montar andamios, encofrar, echar hormigón, llevar carretillas de arena, abrir rozas en las paredes, poner cables de la instalación eléctrica, llevar máquinas con grúas, montar puentes grúa...
#79 No es una excusa. En el caso de Figueruelas la Opel es el principal empleador de todo Aragón, eso sin tener en cuenta todas las empresas auxiliares que dependen de ella, que también dan mucho empleo. Si ahora las empresas auxiliares traen su personal y su propia cadena de suministros pues mucha gente se va a la mierda. Y si eso se pone de moda quién sabe cuándo vendrán chinos también a trabajar a las fábricas principales.
#26 metalico_zgz 