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#11 es que tenemos que entender que Metro no es rentable y en Londres se paga 10 veces más y vamos a privatizarlo ya, porque esto se hunde! [ironic mode off]

#12 simplemente apagando las televisiones anda que no se iba a notar el consumo. La mitad de las ampliaciones de la red que se han hecho son totalmente gratuitas e innecesarias. Si no había dinero para mantenerlo, que no lo hubieran ampliado tanto.

majestad

#13 ¿Ahorrar con las teles del metro? No sólo los televisores, también los proyectores XL y megafonía de TV Metro, que deben gastar un ojete de la cara.
Una de las más descaradas obras de propaganda y manipulación jamás creadas por el ser humano, al servicio de Esperrancia. Lo veo imposible

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#3 el tema es que mucho vamos a reducir para ahorrar, pero todos sabemos que en cuanto llegue el uno de enero nos van a volver a clavar la subida del abono.

searex

#10 Es que ya veo yo que esa es la jugada que harán. Reducirán el horario y luego tendrán los santos cojones de subir el abono. Buena es esperanza para eso.

m

#11 es que tenemos que entender que Metro no es rentable y en Londres se paga 10 veces más y vamos a privatizarlo ya, porque esto se hunde! [ironic mode off]

#12 simplemente apagando las televisiones anda que no se iba a notar el consumo. La mitad de las ampliaciones de la red que se han hecho son totalmente gratuitas e innecesarias. Si no había dinero para mantenerlo, que no lo hubieran ampliado tanto.

majestad

#13 ¿Ahorrar con las teles del metro? No sólo los televisores, también los proyectores XL y megafonía de TV Metro, que deben gastar un ojete de la cara.
Una de las más descaradas obras de propaganda y manipulación jamás creadas por el ser humano, al servicio de Esperrancia. Lo veo imposible

D

¿Para esto subieron en verano un 50% el precio del metro y del autobús? Si al menos ampliaran el horario los fines de semana. Si como dice #10 y #11, serán luego capaces de subir aún más las tarifas en enero.

J

#1 #31 Vosotros sabéis que el transporte público cuesta más de lo que pagas por el billete... ¿no?
Vamos... lo digo porque la gente se piensa que el euro que paga por el billete de metro (en un bono de diez) es lo que cuesta el viaje que realizan...
No sé si hay estudios sobre la viabilidad financiera del sistema de transporte por la noche... pero estoy seguro de que si la gente tuviese que pagar los 4 euros (36 sek) que se pagan en Estocolmo por un billete sencillo, no habría problemas en tener transporte nocturno (en Estocolmo hay transporte nocturno los fines de semana (metro y autobús; y el transporte de Estocolmo es conocido por ser el más caro del mundo, o de los más caros si mal no recuerdo... y no es que la red de transporte sea muy extensa... ni el número potencial de clientes alto).
#1 Deberías saber antes de decir las cosas al buen tuntún que el metro es una competencia regional y los autobuses... municipal, así que cada institución tiene su presupuesto para ello, no es conjunto.

D

#39 Oye, si comparas tan alegremente lo que cuesta un billete en Madrid con lo que cuesta en Estocolmo ten al menos la verguenza de comparar lo que cuestan otras cosas como el pan, el cafe o la gasolina... si no tu comparación es absurda.

Venga, ya que jugamos a comparar ciudades ahora vamos a comparar lo que cuesta en Madrid con lo que cuesta en Buenos Aires...

J

#41 Encantado... barra de pan que en mi ciudad natal la compro por 45 céntimos... en Estocolmo me sale a casi 2 euros (17 sek (también tengo opción a pillar un pan que mis padres compran por un euro, pero en Estocolmo me lo dan por casi 3 euros (24 sek :), el café... pues mínimo 2.5 euros (25 sek) y la gasofa... creo que ronda los 2 euros o más (no gasto de eso... porque no tengo coche aquí).
#42 No es sólo cuestión de sueldos, si no también de impuestos... (que lo mínimo que se paga en Suecia es un 30-33% de impuestos en el sueldo), y justamente son esos impuestos los que financian el transporte público entre otras cosas, pero también porque parte del coste del transporte se deja en los usuarios (o sea lo que pagamos al usarlo... la cuestión es qué porcentaje se destina a una cosa y a la otra). Los sueldos son mayores (y el poder adquisitivo es mayor ciertamente) pero lo que se discute es el coste de un sistema público, que si se quiere mantener abierto más tiempo supone un coste que logicamente nadie quiere asumir, y si lo asume la administración eso supondrá más impuestos y si lo asume la población (usuaria) entonces dirán que qué caro es el transporte público...
#44 Ya, y no digo que no lo esté (si no lo estuviese, costaría un pastizal, pues esta agujerear esta ciudad que son todo islas de roca tiene que costar un pastizal), pero es posible que en Estocolmo se destine mayor porcentaje del coste del transporte público al usuario que lo que se hace en otros sitios (si no, no me explico porqué cuesta tanto)

SouLFury

#39 Con los sueldos de Estocolmo, yo los pago, lo mismo con el de Londes y demas... donde hay que ¿firmar?

e

#38 Mientes. El último metro de la 10 en dirección sur va bastante animado. Mucho más que el metro ligero de Aravaca a las 12.00h del medio día, que fácilmente te puedes encontrar con que hay dos personas: tú y el conductor. Y no digo a las 00.00. Que a esa hora que todavía hay cercanías la línea 1 va que no te sientas. Digo del que pasa por Plaza de España a las 01.50.

Y por supuesto prefiero el metro porque en autobús se tarda mucho más, sin abono en cada transbordo palmas dinero, porque si alguien la está montando me puedo cambiar de vagón...

Y es que en serio, no pretenderás que acepte sin rechistar que la subida de precio que me viene en enero venga acompañada de una rebaja de las condiciones del servicio. No soy tan gilipollas.

#39 Oye, pero es que el billete en Estocolmo también está subvencionado.
Y en Madrid el de autobús.
Y los viajes en coche por la M-45 y otras autovías madrileñas. Y ahí la subvención es del 100%. El usuario no paga nada.

D

#10 Es que lo de cerrar a las 12 es para que ahorren ellos, no para que ahorremos nosotros

V

¿Pero cómo pueden seguir intentando colárnosla con eso de ahorrar?¿No ahorrarás más, amigo mío, si dejas de hacer publicidad absurdamente cara?¿No ahorrarás más haciendo que los trenes circulen hasta su vida media y no renovándolos cada dos por tres?

¿Estamos locos o qué? Y como dice #10 encima nos subirán el precio del abono. Manda eggs...

#3 me sumo a #12 y te digo que por las noches la línea 1 a su paso por Tribunal tampoco se va tan a gusto...

m

Ni va a morir, al final nos vamos a hartar de tanta pollada social.

m

Pero que el cambio climático es un invento de los izquierdosos! La contaminación no existe! No hay necesidad de un ministerio que se dedique a estudiar estas tonterías, mejor gastar el dinero en salvar a la banca.

m

#3 http://es.linkedin.com/pub/eduardo-baeza/24/775/a59

uy que no, tienes que haber estudiado en Harvard para saber qué es eso de llevar un twitter! lol

m

Por el doble horneado.

m

"en realidad, son pocos los partidos confesionales que existen en España y los que hay, "no tienen gran relevancia política ni son ninguno de los acusados"

¿Seguro que no? Venga lol

m

"Vamos a sacar mandar un comunicado interno para informaros de que para saber que línea editorial hay que seguir tenéis que comprar un libro."

Creo que algo se me escapa lol

m

Para el caso no sé que por que no los quitan todos ya del tirón, si a este paso... [/ironic off]

m

Si todos los que han saqueado bancos y cajas están tan frescos por la calle, ¿qué pretende esta señora que hagan a alguien que "sólo pretendía"?