#3 En la entradilla hablan de unos 700 kilómetros por día, que hay que considerar que no todos los días estará activo el taxi

#3 #4 #5
La noticia dice que hacen 3 turnos, entiendo que de unas 8 horas cada uno.

Por tanto, dividiendo entre 3:

519 / 3 = 173 km cada turno

700 / 3 = 233 km cada uno

Pongamos que cada turno descansa 1 h para comer. Las otras 7 horas puede hacer fácilmente 10 servicios que serían unos 23 km cada uno. O bien 14 servicios a unos 17 km.

Pero cuesta creerlo, ya que según el Guiness el récord lo tiene un jubilado aficionado que falleció en 2018, con una cifra de poco más de 3 millones de millas, que son 5.25 millones de km. Este es un Volvo que cambió el motor 11 veces.

(¿Artículo de 2021? ¿O de 2019?)
https://www.diariomotor.com/listas/coches/coches-muchos-kilometros/

El segundo puesto es un Mercedes 200 del año 1971, de un taxista de Atenas, que llegó a unos 4.5 millones hasta que la Chrisler le compró el coche y le regaló otro nuevo.

Si realmente en 2018 el récord era 5.25 M. Y si este canario andaba por esa cifra, 700 km al día sin 280 000 al año y en 5 años son 1.4 M, que serían 5.65 M, lejos de 7. Aún considerando 6 años (desde principio de 2018 a finales de 2023) serían 5.92 M que no se puede redondear a 7.

Hay que tener en cuenta que el cuentaquilómetros solo mide hasta 999 999, es decir, que se puede haber inventado al menos uno o dos ciclos del cuentaquilómetros. ¿Lo puede demostrar? Tendría que presentar documentos de la ITV, donde se vería efectivamente si hay esas al menos 6 ciclos.
Desde luego imposible no es, pero es difícil de creer.

#38
Me confundí. Si en 2018 el canario estaba también en 5.25 M, al sumar unos hipotéticos 1.4 M en 5 años sale 6.65 M, que sí se puede redondear como 7 millones.
Pero es difícil de creer.

Por cierto el récord Guiness de 5.25 Millones de km es con un Volvo P1800 del año 1966.

Y el segundo puesto un Mercedes 200D del año 1971.

El de la noticia es del año 1986 y presume de bastantes más km... lo cual lo hace poco creíble.

Cc: #9 #18

#38
Otro error: no es que el récord Guiness cambiara el motor 11 veces. Lo que dice el artículo es que el 2º puesto, el taxista de Atenas, tenía 3 motores y los iba rotando, llegando hasta 11 rotaciones... que creo que son 3•11 = 33 cambios de motor pero sin comprar 33 motores sino solo 3 motores.

Dividiendo 4.6 Millones entre 3 motores sale 1.53 Millones cada motor. Y encontré un caso de otro Mercedes que alcanzó hasta 1.9 Millones con el mismo motor y sin cambiarlo.

Pero el embrague no dura tanto, quizá típicamente puede ser habitual que dure 150 000 km (si no se maltrata) y a veces quizá 500 000 km pero nunca alcanza 1 M.

Cc: #1

#50 El embrague sería un recambio de desgaste como las ruedas o las pastillas de freno.

#39 El aceite le durara'una semana sii hace 5k. No se si en el 86 habia aceites que durasen 15-30kkm y me parece que aun coche viejo no se le puede echar sintetico.

#6 Creo que a partir de 100kkm un coche electrico empieza a compensar el gasto energetico extra.
Un buque es muy eficiente, y por Kg-Km gasta muy poca energia. Realmente puede costar menos energia traer 1tn de america, que luego repartir esa tonelada de cosas a cada casa, en los ultimos >10 km.

#4 Tambien habria que llevarlo al taller a revisiones y se estropearan cosas.

#42 #8 Si no usas mucho un coche, sale a cuenta estirarlo, pero en este caso ahorrarian cambiandolo por uno nuevo o de segunda mano.
Si fuese del 2000 donde se llego al pico de rendimiento, seria distinto porque desde entonces los diesel gastan mas por las normas de anticontamincion entre otras cosas .

#23 Y un monton de gitanos llevan Ford Transit blancas. Tampoco se porque.
Creo que hay normas para taxi y solo se permiten ciertos modelos. No sé si reducirian a Mercedes.
Antes la diferencia de calidad era mayor y puede que un Mercedes les compensase por fiablidad. Hoy en dia todos los coches son muy fiables, salvo excepciones.

#48 Terrazocultor lleno su opel Zafira con aceite de girasol y estuvo 7 años usando biodiesel hecho por él. Tiene un par de videos llenando con garrafas de girasol y haciendo biodiesel.

#55 Últimamente veo muchos taxis Dacia así que requisitos debe haber pocos

#57 Pues he oido que es un coche muy comodo para ir de pasajero. Tambien los requisitos varian segun la epoca y el lugar.
Recuerdo que el coche de la utoescula era mercedes y parece hecho para personas con piernas mas largas de conductor, porque pegaba enseguida con las rodillas. Y cuando fuimos de examen tres atras, a la chica pequeña de enmedio, la teniamos apretada.

#4 Los taxis han de estar parados obligatoriamente un día a la semana como mínimo. El día que le toca a cada vehículo va marcado en la carrocería con una pegatina negra que indica la inicial de ese día (L, M, X, J, V, S, D)

#58 eso es en todo España o solo en Madrid?

#83 Con ciertas variaciones en cuanto al formato, es en toda España, creo: https://www.lne.es/oviedo/2020/11/14/taxis-llevaran-etiquetas-colores-controlar-23145606.html, https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2010/10/06/concello-implantara-dia-19-descanso-17810536.html, https://www.gacetadeltaxi.com/catalunya-entrega-a-las-vtc-el-distintivo-de-los-dias-de-descanso-9597 (éste es para VTC, pero imagino que con los taxis funcionará igual)

#84 Mil gracias!

#3 Algo así pensé cuando leí la noticia en otro lado. Creo que el 7 millones es la referencia bíblica al número 7, pero no llevaría esos km ni que fuese el Concord.

#5 500km al día de media es perfectamente posible, con que cada 3 horas haga un viaje de ida y vuelta a 30km de distancia ya estaría.

#12 y como en un día haga diez viajes del aeropuerto norte a los cristianos ya ha hecho 1600km, y en agosto no creo que sea muy complicado ese tipo de viajes. En serio, Tenerife tiene dos aeropuertos y 135 km de autovía llena de pueblos turísticos, seguramente en enero no haga 500km diarios pero seguramente en agosto haga 1500 muchos días para compensar.

Ojo, que no digo que sea 100% cierto lo que dice la noticia, pero es perfectamente posible.
CC #15 #9 #10

#18 Para hacer 1600 Km diarios en Tenerife no puedes ni dormir, ni comer ni cagar

#21 #18 Si no he leído mal, es Gran Canaria, que sigue siendo grande. Es posible.. un día.. no una media de 37 años.

#18 El problema de esa ruta, es que el taxi es de Maspalomas, Isla de GRAN CANARIA y el aeropuerto de la isla se conoce popularmente como Gando, en la noticia te dice que suele estar en el aeropuerto llevando a los hoteles. Eso son unos 40 kms si los hoteles están en la zona de Maspalomas y una 30 minutos, volviendo al aeropuerto ya tienes 80 kms, con ir 7 veces al aeropuerto tienes los kms de media.
Esa zona turística no tiene transporte público (guagua) para moverse en la zona, por lo que todos los turistas se mueven en taxi o coche de alquiler. Fácilmente si esta a 3 turnos hace esos kms y mas. Con eso compensa los días que ha estado parado.

#7 Ya solo con los km que hará llevando gente entre los aeropuertos Norte/Sur y el sur de la isla ya hace más de 500 fácil.

#10 En Gran Canaria, que es donde se adquirió y está matriculado el coche, sólo hay un aeropuerto, el Aeropuerto de Gran Canaria, a medio camino entre la capital (Las Palmas de Gran Canaria) y el sur turístico. No sé de qué aeropuertos hablas o quizá hayas creído que se trata de la isla de Tenerife, que sí que tiene dos.

#10 La isla con un aeropuerto en el norte y otro en el sur es Tenerife. Aquí hablan de Gran Canaria

#7 En el mejor de los casos...

Como pase una semana en el taller, la siguiente hay que hacer 1000 al día. Es una media muy poco creible. Y más en esos coches viejos a los que era muy normal que se les estropease el cuentakilómetros por ser mecánico.

A ver, que está muy bien y seguro que lleva un porrón de kilómetros. Eso es un tanque. Pero difícil o imposible saberlos con tanta exactitud.

#12 Todo lo que sigue a un «a ver» es falso.

#7 Ni el taxista más afortunado del mundo consigue clientes para hacer eso cada día en una isla como Tenerife...

#15 Eso ya no lo sé, es lo que dice la noticia, yo no sé si es verdad, lo que si se es que no es imposible, ten en cuenta que Tenerife tiene dos aeropuertos y tiene comunidades turísticas en todas las costas Oeste, sur y este

#16 Cierto que no es imposible, pero me parece muy loco. Mucha casualidad que en cada uno de los 8 viajes a hacer al día (noche incluida), tenga que ir de un lado a otro de la isla.
Creo que han exagerado

#15 En Tenerife no lo sé, en Gran Canaria conozco a más de un taxista que tiene clientela fija, incluyendo hoteles, que le permiten tener un número de viajes seguros al día sin necesidad de esperar en la parada, si en la parada del aeropuerto tienen suerte pueden conseguir un par de viajes buenos. Hay que tener en cuenta que aunque la vuelta la hagan sin pasajeros los kilómetros también cuentan

#15 No es en Tenerife, es en Gran Canaria, y solo con ir y volver 10 veces al aeropuerto tienes ya 700 km en un solo día. Y sí, aquí hay muchos taxistas que tienen clientela fija. Yo mismo me muevo por trabajo por la ciudad (Las Palmas de Gran Canaria) con dos taxistas que conozco, porque es más barato que usar el coche particular. Uno de esos taxistas hace al menos cuatro viajes al día al aeropuerto, que ir y volver son 50 km. y conozco a otro que además de él como titular tiene a un asalariado que hace otro turno y desde las 5 de la mañana está yendo y volviendo al aeropuerto a recoger turistas y gente que viene a embarcar en las plataformas petroleras que hacen paradas técnicas en el puerto de La Luz en Las Palmas de Gran Canaria.

Y en Tenerife no dudes que hay taxistas que se harán también muchos kilómetros al día, porque solo la carrera desde TFN que está en La Laguna hasta Santa Cruz son unos cuantos kilómetros de autopista.

#7 ni de coña, suponiendo que salga del aeropuerto de GC, la cola de taxis es bestial y solamente tienen acceso Telde e Ingenio, no puede cargar otro taxi.

Solamente puede hacerlo subiendo extranjeros de la zona sur y ya te digo que no hace 14 viajes diarios, eso en otro época sí, hoy no y menos porque muchos hoteles tienen concertados autobuses para ir al aeropuerto.

#43 No exactamente. Los taxis que no son de Telde e Ingenio no se pueden poner ahí vacíos a cargar pasajeros, salvo que lo hayas contratado con antelación, y el taxista vaya con una hoja de transfer. Cuando yo viajo, a mi me recoge un taxista de Las Palmas de Gran Canaria, al que llamo con antelación, le digo el número de vuelo y el llega allí con la hoja de transfer, mi nombre, mi DNI, el número de vuelo, y puede recogerme sin problema.

#5 no os enteráis los 7 millones son los euros que lleva facturados a los guiris por llevarlos desde el aeropuerto

#2 Sí, no hago más que llorar ...

#6 Joder, que diferentes son los mundos de cada uno...yo vivo en el campo y las dos veces que he necesitado una grua han tardado horas

#8 es lo que tiene la densidad de población, que vuelve más eficientes los servicios comunes.

#8 yo me piñé en el km16 de la a42 en getafe y llegó antes la grúa que la ambulancia

#7 Depende de donde tengas la avería, no llegan ni las grúas pirata. Como cuenta #6. Esto que cuenta la noticia, pasa sobre todo alrededor de grandes zonas urbanas.

#7 En España los profesores de religión no han aprobado oposiciones.

#10 Conozco gente que podría estar seis horas oyendo solo reguetón sin cansarse.
Me lo hicieron soportar en una ocasión. Por otros motivos me lo tuve que tragar, y aún me estoy arrepintiendo.

#33 También parece que haya una obsesión por encontrar EL combustible, supongo que mal acostumbrados al petróleo. Lo que probablemente debería hacerse es usar diferentes combustibles/vectores/almacenamientos según sea la necesidad.
El hidrógeno en los coches es muy poco eficiente, mejor baterías. Pero en aviación usar baterías es un sinsentido, y el hidrógeno podría ser una buena alternativa, a pesar de la poca eficiencia. Y así con todo, tener un sistema para cada necesidad, no como hasta ahora.

#43 Eso básicamente es lo que está en los planes de descarbonización de la UE para el 2050. Utilizar cada tecnología dónde sea más eficiente o tenga más sentido.

Para la aviación en concreto el proyecto es usar combustibles sintéticos obtenidos a partir del hidrógeno y creo que ya están en proceso de homologación los motores para usarlos.

#49 ya se está produciendo la parte de biocombustible del queroseno(bastante menor que en vehículos terrestres) con aporte de hidrógeno verde en la refinería de Escombreras.

#14 no hay cifras de accidentes de coche este año, pero cojamos la del año pasado como referente. 202 accidentes de coche. Este año llevamos 200 siniestros de patinetes .
En Zaragoza capital hay más de 250.000 coches. Cuantos patinetes hay?

#14 Que haya un atropello no implica que sea culpa del coche, si no que puede ser del peatón: Pongo el ejemplo de Madrid por presentar un gran espacio muestral:

La Policía Municipal intervino en 2017 en 12.497 accidentes, de los que 1.520 fueron atropellos. El 46% de estos se debieron a imprudencias de los conductores, como no respetar el semáforo en rojo (69 casos), rebasar el semáforo en fase ámbar intermitente (99), no detenerse en los pasos de peatones (494) e incumplir la preferencia del peatón (38). Otro 32,6% obedecieron a causas imputables a los propios peatones, como el atravesar por un lugar indebido (237 casos), cruzar en fase roja el semáforo (121), menores (89), salir entre dos vehículos o contenedores (29) o por despistes debidos al uso del teléfono móvil (13). Otros seis se produjeron en Mercamadrid, según los datos de la Policía Municipal.

Otro 21,4% se debió a otras causas, como dar marcha atrás un vehículo (148); los llamados atropellos peculiares, efectuados por sillas de ruedas o golpes con retrovisores de autobuses (109), y por bicicletas (68).
https://elpais.com/ccaa/2018/10/23/madrid/1540315971_110011.html

Habría que ver la de los monopatines, pero siempre que he visto alguno ha sido un gañan en monopatín por la acera circulando como si fuese por carretera.

Por no comentar lo que añade #21, el riesto de atropello por coche es bajísimo (aunque las secuelas sean graves).

#21 202 atropello, accidentes estoy seguro que son bastantes mas.

#14 Si, porque el número de coches y patinetes es el mismo. Esas clases de mates que te perdiste en la escuela.

#14 mejor todavía, no vamos a publicar ninguna noticia ni tomar ninguna medida hasta que no haya habido ningún accidente de coche y se haya solucionado el hambre en el mundo