Estaba pensando en pasarme a Proton, pero he descubierto Infomaniak. Me parece más interesant€ sobre todo para tener el correo de la familia bajo un dominio propio. ¿Alguien tiene alguna experiencia con ellos? Busco (sin usar un VPS) gestionar yo mis propias cuentas.
▬ García, de homicidios.
▬ Alonso, de científica.
▬ ¿Qué tenemos aquí?
▬ El tronco de un cadáver.
▬ ¿Y qué piensa de ello?
▬ No sé, esto no tiene ni pies ni cabeza.
Ayer le pegaron una trompada a un empleado de Ryanair... Fractura de mandíbula y 7 dientes menos.
No hablé con un solo trabajador que lamente lo sucedido no que pida medidas para su seguridad. Todos justifican al agresor con el discurso "ya sabemos lo que es Ryanair"; "Todos los conocemos"; "algún día alguien tenía que hacer justicia"
@Sr_Atomo@Sr_Atomo@Teary Mira, te compro que un 3 cilindros suele vibrar más y a veces necesita eje de equilibrado, pero el resto de tu explicación está mezclando algunas cosillass.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
Galerías de fotos de mil ángulos de los trenes, álbumes de fotos de Facebook y X de los fallecidos, la historia de la niña de 6 años... No sé qué es peor, la mierda de periodismo que lo produce o la mierda de sociedad que lo consume.
Como ha de ser de lamentable la vida de alguien para revisar los perfiles de la gente a ver si ha enviado dos fuentes iguales de las ultimas cinco y hundirle los envíos
@Pertinax tio que tu envías 1031 noticias y solo llegan a portada 109 yo he enviado 3618 y he metido en portada 1130
tus envíos solo llega uno de cada 10 y yo uno de cada 3
Hago mejores envíos, envio 3 veces más, antes de dar lecciones y perseguir usuarios y bueno a saber que otra clase de gente te dedicas a perseguir, tremendo peligro de persona, mirate al espejo
▬ Pero si estamos a 40 grados.
▬ Ya, pero yo no sé qué freír.
#chiste_de_yoma
- Paco, ¿has visto mis gafas?
- ¿Las de ver?
- No, las de partir piñones.
#chiste_de_yoma
▬ Hola, ¿esto es una casa de citas?
▬ Si corazón, dime qué deseas.
▬ Pues una para el médico y otra para la ITV.
#chiste_de_yoma
▬ Alonso, de científica.
▬ ¿Qué tenemos aquí?
▬ El tronco de un cadáver.
▬ ¿Y qué piensa de ello?
▬ No sé, esto no tiene ni pies ni cabeza.
#chiste_de_yoma
No hablé con un solo trabajador que lamente lo sucedido no que pida medidas para su seguridad. Todos justifican al agresor con el discurso "ya sabemos lo que es Ryanair"; "Todos los conocemos"; "algún día alguien tenía que hacer justicia"
Increíble
▬ Una sirena.
▬ ¿Para vivir en el mar?
▬ No, para ir encima de una ambulancia haciendo ninonino.
#chiste_de_yoma
▬ No puedo.
▬ ¿Pero, por qué no puedes?
▬ Porque soy vegano.
▬ No vuelvo a jugar al ajedrez contigo.
#chiste_de_yoma
@eirene @imparsifal @dike
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
▬ ¿Qué le has comprado?
▬ Unos patines.
#chiste_de_yoma
- He cambiado a mi mujer el pintalabios por Loctite.
-¿Y que te ha dicho?
- Nada, no me habla.
@kukusu
Así se hunde la web
Eres tú el que se pasa el día llorando porque hago cosas
Oh me suena
tus envíos solo llega uno de cada 10 y yo uno de cada 3
Hago mejores envíos, envio 3 veces más, antes de dar lecciones y perseguir usuarios y bueno a saber que otra clase de gente te dedicas a perseguir, tremendo peligro de persona, mirate al espejo