Como tengan esos garabatos en los botones, no me extraña.
No sabes si pulsas el boton de arrancar el motor o el de la cisterna del vater.
Literalmente está pidiendo aprobar una ley para cometer crímenes de guerra.
Un prisionero es, por definición, un no combatiente, así que ejecutarlo es un crimen de guerra. De igual manera sería un crimen de guerra dispararle a un piloto que está descendiendo en paracaídas tras eyectarse de su avión, ya que tampoco es un combatiente
#4 luego lloran y patalean si la Corte Penal Internacional les llama la atención con órdenes de detención
#4 es fácil
eso se aplica a un ejército regular, no a una guerrilla.
es más, si en una guerra te pillan sin uniforme con armas, te pueden considerar espía o partisano, con lo que las leyes internacionales sobre crímenes de guerra no se aplican.
Es lo que va a argumentar Israel.
#46 estás dando por supuesto que los más de 9.000 secuestrados por Israel son de Hamás. La inmensa mayoría son mujeres, chavales, ancianos, gente inocente con las que Israel se desahoga torturando, humillando y asesinando. Por el contrario, la mayoría de los secuestrados por Hamás eran soldados o habían hecho el servicio militar.
#57 y haber pertenecido a Hamás, si te convierte en objetivo militar?
Los militares israelíes son criminales de guerra, y el servicio militar lo hacen humillando y asesinando Palestinos en Cisjordania
#57 Si son civiles tampoco aplica??
#46 Para estas situaciones de contrainsurgencia y con las lecciones de Vietnam se añadieron mas protocolos a la Convención de Ginebra en 1977. La naturaleza del conflicto militar no altera las obligaciones de las partes y en lo tocante a prisioneros debería haber cero dudas en su aplicabilidad. Los prisioneros por definición ya estan identificados como tal.
https://www.ohchr.org/en/instruments-mechanisms/instruments/protocol-additional-geneva-conventions-12-august-1949-and-0
#46 El problema es que se considera a Hamas una organización terrorista cuando en verdad es el ejercito de una nación sin estado. Ya se sabe, los que mandan definen las leyes a tu conveniencia y así pueden hacer lo que quieran. ¿Tiene la ONU una lista de organizaciones terroristas? En caso afirmativo ¿Está Hamas en dicha lista?.
...Orden internacional basado en reglas ¡Mis cojones morenos!
#24 normas de guerra de ricos, que tienen para uniforme... si eres pobre, terrorista o espía
#73 con lo que valen uno misiles se compran muchísimos uniformes
Es más, una simple banda de tela ya sirve al efecto
#80 ya lo se... mi comentario era simplemente para destacar como asignamos nombres (soldados o terroristas) según nos gusten mas o menos y sobre todo, según su presupuesto... aquí tenemos soldados sin uniforme y sin un ejercito convencional y como a occidente "no nos gustan" los llamamos terroristas.. en fin.
#4 son inútiles hayas para eso, no saben que gasearlos es más fácil y barato? Si es que no han aprendido nada de la historia
#4 o a un niño,o a una mujer,o a un civil desarmado...
#4 pero además, piensa que igual que asesinan a miles de inocentes, sus prisioneros también son inocentes. Simplemente serán, en su mayoría, hombres de más de 18 años. Ese es su delito.
#4 #10 Es que no se está refiriendo a los prisioneros palestinos como tales, sino a los "nukhba". Lo pronuncia claramente en el vídeo, tanto al decir la pregunta como la respuesta.
https://es.wikipedia.org/wiki/Nukhba
Sigue siendo una burrada, pero la traducción es un pelín tendenciosa.
#4 Siempre me ha resultado curioso ese crimen del piloto en paracaídas ¿las fuerzas aerotransportadas se consideran combatientes? ¿hay que esperar que toquen suelo para serlo?
#64 Las fuerzas aerotransportadas sí son combatientes, pero un piloto que está en paracaídas eyectándose está desarmado.
#4 Israel es un crimen de guerra.
#4 Pues normal, si nadie les está diciendo nada...
#4 Ruinoles marroquíes Vs. Ladas egipcios.
Que monten un Rally de Casablanca hasta Suez a ver cuál es mejor.
Spoiler: ganaría Toyota.
#9 Son ensambladores de marcas europeas, así que van bien. La realidad es que para vender en aquellos países tienes que fabricar coches muy robustos porque sus carreteras son muy malas... si es que hay, porque muchas son caminos polvorientos. Que es lo que tenían en la Unión Soviètica y por eso fabricaban esos robustos Lada Niva.
#104 las compañías se tienen que adaptar, pero tirarlo en un post ignorando el coste económico y social cuando hay tantos puestos de trabajo dependen de ello.
Con los aranceles, por lo menos, los Chinos montarán plantas en la EU, como ya lo está haciendo Byd.
Y Sí, las marcas Europeas deberían haberse espabilado antes y no inflar los precios. Pero se tendrán que enfrentar a los Chinos, eso es inevitable.
#32 ¿En serio? Los puestos trabajadores de carromato no son problema actualmente en la UE. Los 13,8M de puestos directos e indirectos de la automoción sí.
#103 Lo digo por la vieja historia de compañías que no se adaptan a los tiempos, suponía que se entendía pero ya veo que no.
Las automovilistas de europa llevan años subiendo precios (con la excusa de las normativas euro, seguridad, covid, que ayer hacía viento, etc.. donde curiosamente otras compañías han ido bajando precios (Tesla mismamente sin irnos a los chinos)) a la misma vez que ya llevan años diciendo que se acabó lo de los coches baratos y que donde sacan beneficio es en los caros.
Los coches baratos se van a acabar: Stellantis ya sabe que vender menos cada vez más caros es rentable
Publicado hace 2 años por
--689162--
a
xataka.com
Luego lloran de que las ayudas de los chinos y competencia "desleal", cuando cada 2x3 no hacen más que recibir ayudas de los gobiernos locales, estatales y de la UE con las amenazas de que van a cerrar las fábricas (eso sí, luego se las llevan a terceros países donde se paga menos pero el precio del vehículo es más caro), el MOVES3 por ejemplo es una ayuda a los fabricantes, no al comprador, Alemania quitó la ayuda y automáticamente los precios bajaron esos 6 mil euros
https://www.xataka.com/movilidad/alemania-retiro-ayudas-al-coche-electrico-acto-seguido-todas-marcas-rebajaron-sus-precios-miles-euros
Ford plantea un despido colectivo en Almussafes de 1.600 empleados, un 33% de la plantilla
Publicado hace 2 meses por
Tkachenko
a
eldiario.es
PD: ¿Sabes dónde están Nokia/Eriksson en la actualidad por no saber adaptarse? pues que sigan intentando echar balones fuera
PPD: y la UE debería darse por aludida también, que tiene parte de la culpa de esta situación
#104 las compañías se tienen que adaptar, pero tirarlo en un post ignorando el coste económico y social cuando hay tantos puestos de trabajo dependen de ello.
Con los aranceles, por lo menos, los Chinos montarán plantas en la EU, como ya lo está haciendo Byd.
Y Sí, las marcas Europeas deberían haberse espabilado antes y no inflar los precios. Pero se tendrán que enfrentar a los Chinos, eso es inevitable.
#59 Ese es el problema: se ha buscado fabricar fuera más barato para aumentar beneficios y dividendos de los de fiempre. Nada más.
Pero ojo, que esos mismos nos venden coches made in China eléctricos a precios de como si hubiese sido fabricados en Munich por operarios con bata blanca, con convenio de la hostia y trabajando solo 35h por semana.
#49 No justifico, de ninguna manera, el precio de coches "normalitos" a 40K. No tergiverses cosas, por favor.
Una cosa es la inflada de precios en coches actuales y otra aranceles a los coches eléctricos importados para que se monten fábricas en la UE, como está haciendo BYD.
#6 El problema es que: ¿Qué pasa con todos los empleos relacionados con la automoción en la UE? ¿Todos al paro? ¿Reciclar?¿Para que industria? Si se está desmontando todo para importar de China.
Para competir con China, hay que fabricar en China te dirán Stellantis, Merc, VW... y chaparán las fabricas aquí para traer coches de allí (de hecho ya lo hacen con muchos modelos).
Ya nos hemos cargado mucho tejido industrial solo para que los peces gordos aumenten los márgenes importando desde China y esto sería una más.
Y no, esto no para la entrada del vehículo Chino; solo lo retrasa: en Hungría BYD está montando una planta productiva y le seguirán otros.
#40 Con llegar a un acuerdo con los chinos para que pongan manufacturas aquí y emplear un % de mano de obra europea, lo veo viable. El problema es que nos venden coches para ricos en la UE a 40k. Y muy pocos podemos permitirnoslo.
Van a vender los mismos coches a 40k, porque los compra el que puede, no el que quiere. La única diferencia es que tendrás a gente con menor poder adquisitivo pudiendo moverse en baratos eléctricos.
Es que no veo el problema. Queréis forzar a que la gente compre los coches europeos a 40k... Estamos locos.
Justificáis el precio de los vehículos Europeos con los salarios. Me da a mí que tiene más que ver el margen de beneficio que tienen que el salario.
#49 No justifico, de ninguna manera, el precio de coches "normalitos" a 40K. No tergiverses cosas, por favor.
Una cosa es la inflada de precios en coches actuales y otra aranceles a los coches eléctricos importados para que se monten fábricas en la UE, como está haciendo BYD.
#59 Ese es el problema: se ha buscado fabricar fuera más barato para aumentar beneficios y dividendos de los de fiempre. Nada más.
Pero ojo, que esos mismos nos venden coches made in China eléctricos a precios de como si hubiese sido fabricados en Munich por operarios con bata blanca, con convenio de la hostia y trabajando solo 35h por semana.
#153 Mi opinión poco importa pero voy: Porque son iguales y VW infla el precio cuando lo vende en UE.
Pero aparte de mi opinión, ya ha lo ha dicho el ministro alemán Volker Wissing en X:"[...] los aranceles van a afectar a empresas alemanas y sus productos". Productos, como podría ser el ID6 que comentabas, algunos Bmw y tal:
https://www.bbc.com/news/articles/cd11ze1k9r0o
#2 De hecho afecta a todos los coches EV fabricados en China; como algunos BMW. Por eso Alemania a presionado en contra de los aranceles.
#40 Ni en horas al año de cada operario o derechos laborales.
Lo mejor es cargarte puestos de trabajo directos e indirectos que hay por Europa vinculados a la automoción y pasarse al rebranding. El sueño húmedo de accionistas y empresaurios, ya ves.
Nota: Eso mismo se puede aplicar a TODA la industria.
#23 Comunistas eran hace casi 30 años. Ahora son de los de dios, patria y Zar con capitalismo rampante.
Pero sí, cualquier excusa es buena para evitar pagar.
#43 he visto a norteamericanos que entrarian en la ambigua categoria de "inteligentes" llamar comunista a biden, asi que imaginate lo que pueden opinar sobre un pais que no conocen, que es el enemigo y que una vez fue comunista (por mucho que putin este mas cerca de ser un jeque estilo arabia saudi o de ser el primo hermano de trump que de otra cosa)
#45 De hecho Alemania a presionado por evitar estos aranceles: el margen no es lo mismo fabricando en Europa que importando desde China.
#143 mirate esta noticia y dime si realmente crees que los fabricantes alemanes estaban en contra de ese arancel https://www.businessinsider.es/volkswagen-quiere-destruir-id6-acaban-llegar-alemania-1350640
#153 Mi opinión poco importa pero voy: Porque son iguales y VW infla el precio cuando lo vende en UE.
Pero aparte de mi opinión, ya ha lo ha dicho el ministro alemán Volker Wissing en X:"[...] los aranceles van a afectar a empresas alemanas y sus productos". Productos, como podría ser el ID6 que comentabas, algunos Bmw y tal:
https://www.bbc.com/news/articles/cd11ze1k9r0o
#3 La próxima, una empresa pantalla de Kapersky en las Cayman o Panamá informará a Apple de la vulnerabilidad y cobrará la recompensa.
#5 o se la venderá a Rusia (ponga su villano de James Bond favorito) por tres veces más.
#5 Tienen sede en uk y sus administradores dicen constantemente que no son rusos pero mientras no cambien de nombre, los yankis diran que son hasta comunistas estalinistas leninistas...
#23 Comunistas eran hace casi 30 años. Ahora son de los de dios, patria y Zar con capitalismo rampante.
Pero sí, cualquier excusa es buena para evitar pagar.
#43 he visto a norteamericanos que entrarian en la ambigua categoria de "inteligentes" llamar comunista a biden, asi que imaginate lo que pueden opinar sobre un pais que no conocen, que es el enemigo y que una vez fue comunista (por mucho que putin este mas cerca de ser un jeque estilo arabia saudi o de ser el primo hermano de trump que de otra cosa)
#10 No, no te sale gratis.
De hecho lo estás pagando en el paquete "Operación Especial".
#7 Estamos en el s.XXI: Un abanico arcoíris sobre el mantel no es una provocación/agresión/falta de respeto.
Da igual si el garito es de uno de vox o de esta pava: la homofobia no tiene justificación.
#27 Esto es es Barça-Madrid de mnm.
#5 En corto, es comprimir aire cuando hay energia de sobra (p.ej. un dia de viento con molinos) y luego descomprimirla controladamente, accionando generadores, recuperando esa energía cuando más hace falta. Hay que tener en cuenta que hay perdidas tanto al comprimir como expandir y la potencia recuperada disminuye con la presión a expandir disponible.
Hay varios proyectos por ahí y sin ir muy lejos; pero este parece ambicioso.
#44 El problema es que por este foro hay peña que blanquea/justifica invasiones, guerras y muertes cuando los perpetra su "bando bueno": de EEUU a Rusia, pasando por Israel. Y cualquier noticia les vale para meter su relato, aunque luego sea mentira.
Es una mezcla de persona triste-acomplejada, barça-madrid, forocoches, necesidad de atención y gorro de papel albal.
#43 Sí, en este caso, aparte del PerroXanxe, la Cia, Soros y Bill Gates también están implicados.
Que lo han asegurado varios meneántes ilustres.
#6 He mirado y tienes razón: los primeros con cadena son de hibridación de 48V de finales de 2023.
#4 los 1.2 actuales, desde 2022, vienen ya con cadena.
#6 He mirado y tienes razón: los primeros con cadena son de hibridación de 48V de finales de 2023.
#23 solo hay que ver las horas al año de un montador en EEUU vs Europa vs China.
¡PM MCD!
#57 Menos mal que ha caído en la colina esa. Si cae a la ciudad, desde dónde graban el video, sería un desastre.