#5 #6 hay autocaravanas alquiladas, furgonetas camperizadas por cuatro duros, a saco de extranjeros que vienen con todo comprado de sus países del norte de Europa y no dejan un euro…
Autocaravanas que cuando se van todos a sus casas a dormir monopolizan los mejores sitios durante semanas y empeoran la experiencia de todos (porque ocupan el doble o el cuádruple que un coche).
No todo es Wonderland en la viña del señor.
De acuerdo con #1 y más con #3
#27 1o no tienen cultura de salir por ahí a cenar como los españoles.
2o no tienen cultura de probar las cosas que visitan. Ergo se traen todo lo que pueden de casa y menos compra en supermercado.
3o hay mucha más cultura de autocaravana en el norte de Europa donde ese perfil que decía el comentario original de “gente de pasta” no se cumple.
4o menos respeto por lo local, lo he visto con mis ojos demasiadas veces.
#27 Pues serás el típico turista que no aporta una mierda en su destino más que con gestionarlo con su espacio ocupado.
#22 ¿Furgonetas camperizadas por cuatro duros? ¿Dónde las hacen? Porque lo que he visto no baja de 20.000€, y eso con calidades modestas. Si te vas a una camperización de calidad no bajas de 50.000€ (más la furgo).
Y vengo de estar algo más de 2 semanas de viaje en autocaravana por Europa y me habré dejado perfectamente más de 2.000€ además del alquiler. Porque cuando viajas, al final haces gasto. De vez en cuando cocinas en la autocaravana, pero soy de los que piensa que, ya que viajas, hay que probar la gastronomía local, visitar museos/monumentos, etc, por lo que al final haces bastante gasto.
#32 ¿camperizar una furgoneta 50.000€? No se yo si has visto mucho de este mundillo.
#35 50.000 es una camperización de calidad. Pero bajar de 20.000€ es comprometer mucho las calidades.
Solamente tienes que meterte en cualquier página de venta de campers nuevas. Lo mínimo que vas a pagar son 50.000€. Si quieres algo con cierta comodidad (wc y ducha) te vas a >80.000€.
#37 Joder, como te quieres autojustificar por haber estado cagando 2 semanas en un barreño
Como te dice
MirandesOnline esos precios no se los cree nadie excepto 4 pijos que precisamente son la antítesis de los que camperizan una furguna de tercera mano.
Tu te has ido de alquiler de autocaravana, nada que ver con lo que es una furgona camperizada. Aquí tienes un artículo de El Pais:
Una camperización básica se puede acometer por poco más de 500 euros; si se quiere contar con muebles (fijos o desmontables) ya se empezaría a hablar en un modelo pequeño en torno a los 3.000 euros; y una preparación más completa, confiada a profesionales, suele arrancar en los 8.000 euros…
https://motor.elpais.com/actualidad/como-camperizar-una-furgoneta-y-cuanto-cuesta/
#52 Tengo varios amigos con campers y ninguno ha bajado de los 20.000€ (más furgo)
¿500€? Pero si solamente el WC químico con su depósito ya está por casi 300€ (yendo a lo más básico del mercado). Si a eso le sumas algunos muebles, ventanas, estructura para la cama, colchones, cocina, etc, las cuentas que digo salen rápidas.
Anda que no he visto campers en todos los años que llevo viajando en autocaravana y lo que describes no lo lleva nadie, salvo algún hippie que no representa ni el 1% de la gente que viaja en campers. Lo que sueles ver en áreas de caravanas o en campings rara vez baja de los 50.000€ y un gran porcentaje suele rondar los 80.000€. Y esa es la realidad, solamente sal fuera, habla con los dueños y verás que lo que digo es más cercano a la realidad que esa mierda de artículo del país. Porque no es solamente comprar el kit básico de camperización (que los hay por 1200€). Es que hay que instalarlo, hacer ventanas, acometidas para el gas, depósitos de aguas grises, negras y limpias, instalación de luz y un largo etcétera unido a la mano de obra que hace que suba el precio.
Lo dicho, habla con 20-30 dueños de campers y les preguntas qué les costó y luego, cuando ya tengas algo de conocimiento, ya si eso debatimos.
#55 Vivo en la costa, estoy harto de ver campers y ya te digo que cuadran con lo que dice el artículo. Es que las veo cada día... con eso te lo digo todo. Y no me hace falta ir de vacaciones, es que vivo en "vacaciones continuas" por lo que veo a mucha gente que viene aqui con sus campers y caravanas.
De lo que tu hablas son de autocaravanas, y esas valen una pasta... de los que la teneis pero no teneis el tiempo (que quizás es lo más valioso)
En cambio, esos hippies de los que hablas (que los hay mugrosos y los hay que son gente alternativa con tiempo y manos) se lo curran mucho, por lo que yo veo por aquí.
Y esos precios, ni de coña. Ya te digo, por haber hablado con ellos en la playa.
Eso si, cuatro pijos pues se lo gastan... pero ni mucho menos es lo normal.
Estás en España, la gente gana lo que gana, y se va a ir comprando alegremente furgonetas por 50000 euros. Claro.
Ya me estás diciendo que tus amigos ganan pasta, está claro.
Y por supuesto, pagan a uno que les camperiza. Los que yo digo lo han hecho ellos, como la mayoría de campers de este pais. El resto se compra una autocaravana.
#36 Hombre, el perfil del que camperiza suele ser el de un tieso, pero con tiempo libre y buenas manos. Por 3000 te lo haces bastante bien, más aparte la furgona.
Si pillas una de ambulancia por 9000 y te echas todo el invierno haciendolo, por otros 6000 en herramientas y materiales, tienes una peazo de camper.
Que después la vendes por 20000 y te la quitan de las manos.
Ahora bien, si ese no es tu perfil, es el de el que quiere comprar para las vacaciones, no pegarse el trabajazo (que no mola porque no hay selfies, claro)
#56 Se lo estoy comentando a@narmer. Las camper son eso, y el me sale con preciazos de la hostia.
Son el recurso de gente con pasta justa.
Otra cosa son las autocaravanas, como la que el usa. Pero las campers son lo que tu dices. Lo que el dice son autocaravanas, o bien pijos pagando porque les hagan una camper para hacerse pasar por hippies y mojar el churro. Que la jodienda no tiene enmienda
#53 Estás hablando de saber de electrónica, carpintería y fontanería, además de mecánica para que no te deje tirado en el primer viaje. Por 9.000€ te vas a comprar tartanas con 200-300.000 km. Aparte herramientas y un espacio para trabajar. Es algo que no está al alcance de todos.
#64 Y sin embargo es lo que se compra la gente.
Evidentemente hay que tener tiempo, porque el resto con videos de youtube se consigue.
Claro, si no has puesto un cable en tu vida, pues no. Pero la mayoría de la gente si puede.
El problema: que hay que esforzarse y como decía antes: eso no da selfies.
Si tienes el dinero y lo que quieres son vacaciones, mejor que te lo hagan. Si realmente te gusta hacer cosas, lo haces tu, aunque tengas dinero.
Yo ya te digo que lo que veo son cosas hechas por si mismos. El resto si son autocaravanas, porque ya que pagas pues tienes algo mejor. Pero las camper: homemade
#22 En Suíza hay que pagar una tasa al entrar al país por circular, igual es buena idea poner una en España.
#36 Hombre, el perfil del que camperiza suele ser el de un tieso, pero con tiempo libre y buenas manos. Por 3000 te lo haces bastante bien, más aparte la furgona.
Si pillas una de ambulancia por 9000 y te echas todo el invierno haciendolo, por otros 6000 en herramientas y materiales, tienes una peazo de camper.
Que después la vendes por 20000 y te la quitan de las manos.
Ahora bien, si ese no es tu perfil, es el de el que quiere comprar para las vacaciones, no pegarse el trabajazo (que no mola porque no hay selfies, claro)
#56 Se lo estoy comentando a@narmer. Las camper son eso, y el me sale con preciazos de la hostia.
Son el recurso de gente con pasta justa.
Otra cosa son las autocaravanas, como la que el usa. Pero las campers son lo que tu dices. Lo que el dice son autocaravanas, o bien pijos pagando porque les hagan una camper para hacerse pasar por hippies y mojar el churro. Que la jodienda no tiene enmienda
#53 Estás hablando de saber de electrónica, carpintería y fontanería, además de mecánica para que no te deje tirado en el primer viaje. Por 9.000€ te vas a comprar tartanas con 200-300.000 km. Aparte herramientas y un espacio para trabajar. Es algo que no está al alcance de todos.
#64 Y sin embargo es lo que se compra la gente.
Evidentemente hay que tener tiempo, porque el resto con videos de youtube se consigue.
Claro, si no has puesto un cable en tu vida, pues no. Pero la mayoría de la gente si puede.
El problema: que hay que esforzarse y como decía antes: eso no da selfies.
Si tienes el dinero y lo que quieres son vacaciones, mejor que te lo hagan. Si realmente te gusta hacer cosas, lo haces tu, aunque tengas dinero.
Yo ya te digo que lo que veo son cosas hechas por si mismos. El resto si son autocaravanas, porque ya que pagas pues tienes algo mejor. Pero las camper: homemade
#37 Joder, como te quieres autojustificar por haber estado cagando 2 semanas en un barreño
Como te diceMirandesOnline esos precios no se los cree nadie excepto 4 pijos que precisamente son la antítesis de los que camperizan una furguna de tercera mano.
Tu te has ido de alquiler de autocaravana, nada que ver con lo que es una furgona camperizada. Aquí tienes un artículo de El Pais:
Una camperización básica se puede acometer por poco más de 500 euros; si se quiere contar con muebles (fijos o desmontables) ya se empezaría a hablar en un modelo pequeño en torno a los 3.000 euros; y una preparación más completa, confiada a profesionales, suele arrancar en los 8.000 euros…
https://motor.elpais.com/actualidad/como-camperizar-una-furgoneta-y-cuanto-cuesta/
#52 Tengo varios amigos con campers y ninguno ha bajado de los 20.000€ (más furgo)
¿500€? Pero si solamente el WC químico con su depósito ya está por casi 300€ (yendo a lo más básico del mercado). Si a eso le sumas algunos muebles, ventanas, estructura para la cama, colchones, cocina, etc, las cuentas que digo salen rápidas.
Anda que no he visto campers en todos los años que llevo viajando en autocaravana y lo que describes no lo lleva nadie, salvo algún hippie que no representa ni el 1% de la gente que viaja en campers. Lo que sueles ver en áreas de caravanas o en campings rara vez baja de los 50.000€ y un gran porcentaje suele rondar los 80.000€. Y esa es la realidad, solamente sal fuera, habla con los dueños y verás que lo que digo es más cercano a la realidad que esa mierda de artículo del país. Porque no es solamente comprar el kit básico de camperización (que los hay por 1200€). Es que hay que instalarlo, hacer ventanas, acometidas para el gas, depósitos de aguas grises, negras y limpias, instalación de luz y un largo etcétera unido a la mano de obra que hace que suba el precio.
Lo dicho, habla con 20-30 dueños de campers y les preguntas qué les costó y luego, cuando ya tengas algo de conocimiento, ya si eso debatimos.
#55 Vivo en la costa, estoy harto de ver campers y ya te digo que cuadran con lo que dice el artículo. Es que las veo cada día... con eso te lo digo todo. Y no me hace falta ir de vacaciones, es que vivo en "vacaciones continuas" por lo que veo a mucha gente que viene aqui con sus campers y caravanas.
De lo que tu hablas son de autocaravanas, y esas valen una pasta... de los que la teneis pero no teneis el tiempo (que quizás es lo más valioso)
En cambio, esos hippies de los que hablas (que los hay mugrosos y los hay que son gente alternativa con tiempo y manos) se lo curran mucho, por lo que yo veo por aquí.
Y esos precios, ni de coña. Ya te digo, por haber hablado con ellos en la playa.
Eso si, cuatro pijos pues se lo gastan... pero ni mucho menos es lo normal.
Estás en España, la gente gana lo que gana, y se va a ir comprando alegremente furgonetas por 50000 euros. Claro.
Ya me estás diciendo que tus amigos ganan pasta, está claro.
Y por supuesto, pagan a uno que les camperiza. Los que yo digo lo han hecho ellos, como la mayoría de campers de este pais. El resto se compra una autocaravana.
#57 No, te hablo de campers: VW California (la más común), Fiat Ducato o Mercedes Jumper (esta es ya de más nivel). Entiendo perfectamente la diferencia, ya que en mi familia han tenido autocaravana desde principios de los 90.
Yo suelo ir por Francia y lo que veo no se corresponde con el perfil que me comentas, que lo hay, pero no es el habitual. La mayor parte de las campers que veo están bien preparadas, muchas tienen la cama en el techo extensible, lo cual ya las sube de precio considerablemente. Lo de la camper con 4 maderas es la excepción. Aunque quizás tenga el sesgo de que yo viajo en agosto y no veo lo que hay durante el año, que, por lo que comentas, será la gente más “tirada”.
Y mis amigos y conocidos con camper son en la su mayoría funcionarios. Tienen dinero, pero no les sobra. Lo que pasa es que les gusta ese estilo de viajar. Y mi mujer y yo, cuando nuestros hijos ya no quieran venir de vacaciones con nosotros, compraremos una en lugar de autocaravana, ya que son más manejables y es más fácil moverte por ciudad. Hay mucha hostilidad hacia las autocaravanas; hasta en Francia, que era un paraíso antaño para las autocaravanas.
#32 ¿camperizar una furgoneta 50.000€? No se yo si has visto mucho de este mundillo.
#35 50.000 es una camperización de calidad. Pero bajar de 20.000€ es comprometer mucho las calidades.
Solamente tienes que meterte en cualquier página de venta de campers nuevas. Lo mínimo que vas a pagar son 50.000€. Si quieres algo con cierta comodidad (wc y ducha) te vas a >80.000€.
#37 Joder, como te quieres autojustificar por haber estado cagando 2 semanas en un barreño
Como te diceMirandesOnline esos precios no se los cree nadie excepto 4 pijos que precisamente son la antítesis de los que camperizan una furguna de tercera mano.
Tu te has ido de alquiler de autocaravana, nada que ver con lo que es una furgona camperizada. Aquí tienes un artículo de El Pais:
Una camperización básica se puede acometer por poco más de 500 euros; si se quiere contar con muebles (fijos o desmontables) ya se empezaría a hablar en un modelo pequeño en torno a los 3.000 euros; y una preparación más completa, confiada a profesionales, suele arrancar en los 8.000 euros…
https://motor.elpais.com/actualidad/como-camperizar-una-furgoneta-y-cuanto-cuesta/
#52 Tengo varios amigos con campers y ninguno ha bajado de los 20.000€ (más furgo)
¿500€? Pero si solamente el WC químico con su depósito ya está por casi 300€ (yendo a lo más básico del mercado). Si a eso le sumas algunos muebles, ventanas, estructura para la cama, colchones, cocina, etc, las cuentas que digo salen rápidas.
Anda que no he visto campers en todos los años que llevo viajando en autocaravana y lo que describes no lo lleva nadie, salvo algún hippie que no representa ni el 1% de la gente que viaja en campers. Lo que sueles ver en áreas de caravanas o en campings rara vez baja de los 50.000€ y un gran porcentaje suele rondar los 80.000€. Y esa es la realidad, solamente sal fuera, habla con los dueños y verás que lo que digo es más cercano a la realidad que esa mierda de artículo del país. Porque no es solamente comprar el kit básico de camperización (que los hay por 1200€). Es que hay que instalarlo, hacer ventanas, acometidas para el gas, depósitos de aguas grises, negras y limpias, instalación de luz y un largo etcétera unido a la mano de obra que hace que suba el precio.
Lo dicho, habla con 20-30 dueños de campers y les preguntas qué les costó y luego, cuando ya tengas algo de conocimiento, ya si eso debatimos.
#55 Vivo en la costa, estoy harto de ver campers y ya te digo que cuadran con lo que dice el artículo. Es que las veo cada día... con eso te lo digo todo. Y no me hace falta ir de vacaciones, es que vivo en "vacaciones continuas" por lo que veo a mucha gente que viene aqui con sus campers y caravanas.
De lo que tu hablas son de autocaravanas, y esas valen una pasta... de los que la teneis pero no teneis el tiempo (que quizás es lo más valioso)
En cambio, esos hippies de los que hablas (que los hay mugrosos y los hay que son gente alternativa con tiempo y manos) se lo curran mucho, por lo que yo veo por aquí.
Y esos precios, ni de coña. Ya te digo, por haber hablado con ellos en la playa.
Eso si, cuatro pijos pues se lo gastan... pero ni mucho menos es lo normal.
Estás en España, la gente gana lo que gana, y se va a ir comprando alegremente furgonetas por 50000 euros. Claro.
Ya me estás diciendo que tus amigos ganan pasta, está claro.
Y por supuesto, pagan a uno que les camperiza. Los que yo digo lo han hecho ellos, como la mayoría de campers de este pais. El resto se compra una autocaravana.
#57 No, te hablo de campers: VW California (la más común), Fiat Ducato o Mercedes Jumper (esta es ya de más nivel). Entiendo perfectamente la diferencia, ya que en mi familia han tenido autocaravana desde principios de los 90.
Yo suelo ir por Francia y lo que veo no se corresponde con el perfil que me comentas, que lo hay, pero no es el habitual. La mayor parte de las campers que veo están bien preparadas, muchas tienen la cama en el techo extensible, lo cual ya las sube de precio considerablemente. Lo de la camper con 4 maderas es la excepción. Aunque quizás tenga el sesgo de que yo viajo en agosto y no veo lo que hay durante el año, que, por lo que comentas, será la gente más “tirada”.
Y mis amigos y conocidos con camper son en la su mayoría funcionarios. Tienen dinero, pero no les sobra. Lo que pasa es que les gusta ese estilo de viajar. Y mi mujer y yo, cuando nuestros hijos ya no quieran venir de vacaciones con nosotros, compraremos una en lugar de autocaravana, ya que son más manejables y es más fácil moverte por ciudad. Hay mucha hostilidad hacia las autocaravanas; hasta en Francia, que era un paraíso antaño para las autocaravanas.
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La Guardia Civil está registrando la vivienda y una de las empresas de Juan Carlos Barrabés, empresario investigado en la causa que el juzgado de Instrucción número 41 de Madrid sigue contra Begoña Gómez, mujer del presidente del Gobierno, han informado a RTVE fuentes cercanas a la investigación.
Realmente la prohibición no parte del gobierno de Corea ni de la ciudad de Seúl, sino que es una propuesta de algunos propietarios de parkings privados, que ante la alarma social han decidido prohibir la entrada de coches eléctricos. Da igual el nivel de carga o si son empujados con la batería totalmente descargada.
Entre los acuerdos de la COP28 celebrada el pasado mes de noviembre en Dubái, figura el impulso al despliegue masivo de las energías renovables. No obstante, algunas voces alertan del peligro de que la producción renovable se acabe sumando a la energía de los combustibles fósiles en lugar de sustituirlos. El pasado año se registró el máximo histórico en el consumo de carbón. Fue el segundo año de mayor consumo de gas natural y la recuperación económica acercó el consumo de petróleo al del año anterior a la covid-19.
El popular periódico de EEUU dedica un amplio reportaje al problema de la vivienda en Ibiza explicando que muchos trabajadores esenciales viven en condiciones infrahumanas. El viernes, el periódico The New York Times publica un extensísimo reportaje titulado 'En la lujosa Ibiza, los trabajadores esenciales se ven obligados a vivir en tiendas de campaña'. La importancia de que este periódico haya puesto sus ojos en la problemática de la vivienda en Ibiza se basa en la repercusión con la que cuenta el rotativo: según los últimos datos publicados,
La sorpresa de los arqueólogos al intervenir ahora ha sido mayúscula porque «se han sacado a la luz unos baños medievales en un estado de conservación excepcional y que constituyen uno de los mejores ejemplos de baños rurales en el centro de la Península».
El aceite de girasol ha destronado al aceite de oliva como rey de la cocina en España. Hasta este año, el aceite de oliva ha sido el aceite de cocina más popular en los hogares españoles, representando el 62% de las ventas en volumen en 2023, mientras que el aceite de girasol representó casi el 34%, según el Ministerio de Agricultura.
La noticia ha saltado cuando la Junta de Andalucía ha adjudicado este año el servicio del comedor a una empresa externa, Ausolan. Y es que entra en conflicto directo con el AMPA del Colegio Público Gómez Moreno, ya que llevan más de 20 años autogestionando el comedor primando el consumo de productos ecológicos y promoviendo una alimentación correcta. A la hora de competir en el concurso público, la oferta del AMPA supera todos los criterios con la otra empresa externa salvo el económico que ha sido el que ha decantado la balanza.
Se componen enteramente de contribuciones voluntarias de los Estados Miembros de las Naciones Unidas e incluyen funciones de policía y civiles junto con personal militar. La visualización por el creador Preyash Shah sirve como un primer manual sobre las fuerzas de la ONU. Muestra qué países son los mayores contribuyentes de personal, cuál de ellos son los principales financiadores, y también enumera las operaciones de mantenimiento de la paz en curso. Los datos de este gráfico provienen de los archivos de la ONU.
Los resultados, publicados recientemente en la revista Quaternary Science Reviews, arrojan nueva luz sobre cómo se formaron estos enigmáticos yacimientos del Mesolítico asturiano y plantean interrogantes sobre los modos de vida de los cazadores-recolectores costeros de hace 9.000 años. El estudio, liderado por Carlos D. Simões de la Universidad del Algarve, se ha centrado en dos yacimientos emblemáticos: El Alloru y El Mazo.
Griegos y romanos llamaban Bósforo Cimerio al actual Estrecho de Kerch, el que conecta el mar Negro con el mar de Azov separando las penínsulas de Kerch y Tamán. En la Antigüedad era una región que, pese a que estaba considerada la frontera entre Europa y Asia por los geógrafos clásicos (Posidonio, Estrabón, Ptolomeo), estaba muy helenizada. Allí se sucedía un rosario de colonias jonias que en el año 438 a.C. fueron unificadas por Espártoco I, un caudillo local que fundó el Reino del Bósforo.
El mar Mediterráneo está ardiendo. La temperatura de su superficie supera los 30º C en algunas zonas, y la media en toda la cuenca rebasó los máximos desde que se realizan mediciones. Y lo que es peor, en toda su superficie se están batiendo récords de manera sostenida en el tiempo. Y debajo de la superficie, olas de calor marinas, que están arrasando los ecosistemas para nuestra desesperanza, puesto que dependemos de ellos.
Hay monesma, hay meneo
Los tambores y bombos bajoaragoneses han creado tradición, pasión en aquellos que los golpean y en aquellos que los fabrica
#27 Por partes.
De quien hablas ha dicho lo de cirujanos cuando
kyuzo, bastante más informado que el, le ha corregido con toda la razón, como digo en #18. Deja de defender al indefendible.
En cuanto a lo que dices de que los que trabajan son los jefes de departamento, creo que te equivocas profundamente. Creo que tu argumento va de que unos cuantos funcionarios malversan y prevarican, pero de lo que estamos hablando va más allá. No son solo los jefes los que están en la privada, sino muchos más médicos. No es un problema (solo) de quien tiene poder de gestión de presupuestos. Es algo generalizado en muchas especialidades, además de que hay también médicos de cabecera que se ganan un sobresueldo en la privada.
No solo es un problema económico, sino también de que muchos no agilizan su trabajo en lo público salvo para los que vengan "recomendados" de su clínica o de la de un compañero médico que se lo pida (hoy por mi, mañana por ti) que también sucede mucho.
Y esa falta de control viene de los políticos (o cargos de confianza que hacen de jefazos en los hospitales y consejerías) que lo toleran (y algunos hasta lo incentivan).
Si se quisiera habría mano dura con esos desmanes, pero no se quiere.
#23 Tu lo has dicho: "no todos los médicos"
Casualmente lo que yo le he reprochado al personaje con el que estaba hablando, que no se puede decir TODOS. No se por qué me replicas, quizás porque he sacado el tema de los comunity manager haciendo microcampañas, supongo.
Hablemos con pulcritud.
La sanidad es una mierda, y casi todos los partidos están haciendo lo posible por desmantelarla. Cosas presupuestarias, de dotación y también de permitir chanchulleos a los trabajadores. A algunos trabajadores, que habrá otros médicos que pasan su consulta y se van a casa a disfrutar de su familia, con su buen sueldo (público) que ya les basta. Por ejemplo muchos médicos de cabecera.
#26 Quiero suponer que cuando ha dicho "Todos" se refiera a una manera de hablar, aunque veo que ha dicho "todos los cirujanos de la privada trabajan en la publica"...
Lo que esta claro que el mindundi MIR no trabaja en la clinica privada, ni el recien contratado en el hospital publico. Los que estan en las clinicas privadas (y mas si son clinicas privadas propias o de algun amigo) son los jefes de departamentos de hospitales publicos que tienen potestad de gestion de presupuestos de su departamento y pueden hacer los chanchulletes para que sus clinicas privadas sean rentables a costa del presupuesto del departamento publico.
#27 Por partes.
De quien hablas ha dicho lo de cirujanos cuandokyuzo, bastante más informado que el, le ha corregido con toda la razón, como digo en #18. Deja de defender al indefendible.
En cuanto a lo que dices de que los que trabajan son los jefes de departamento, creo que te equivocas profundamente. Creo que tu argumento va de que unos cuantos funcionarios malversan y prevarican, pero de lo que estamos hablando va más allá. No son solo los jefes los que están en la privada, sino muchos más médicos. No es un problema (solo) de quien tiene poder de gestión de presupuestos. Es algo generalizado en muchas especialidades, además de que hay también médicos de cabecera que se ganan un sobresueldo en la privada.
No solo es un problema económico, sino también de que muchos no agilizan su trabajo en lo público salvo para los que vengan "recomendados" de su clínica o de la de un compañero médico que se lo pida (hoy por mi, mañana por ti) que también sucede mucho.
Y esa falta de control viene de los políticos (o cargos de confianza que hacen de jefazos en los hospitales y consejerías) que lo toleran (y algunos hasta lo incentivan).
Si se quisiera habría mano dura con esos desmanes, pero no se quiere.
#4 eso ya lo invento toyota en su prius y tesla en los model s, que les quito la limitacion cuando fue lo del huracan de florida para que pudieran salir por patas
Hace unos días un Mercedes-Benz EQE aparcado en un parking subterráneo en Icheon (al oeste de Seúl, Corea del Sur), provocó la hospitalización de 23 personas y más de 100 coches resultaron dañados tras incendiarse espontáneamente sin estar enchufado. El incidente movilizó a las autoridades, que aconsejaron a todos los fabricantes de coches eléctricos que desvelaran voluntariamente los nombres de los proveedores de baterías.
Y así niños, es como unos cuantos se hacen más ricos a costa de desmantelar y precarizar un sistema público de salud delante de las narices de todos, poniendo cargos de confianza en puestos de dirección para derribar desde dentro sin que se note
#1 Otra alternativa: fianza de 600 pavos (mínimo) al entrar en dichos lugares y solo reembolsable cuando al abandonar el lugar se compruebe que todo queda como se encontró, veras como tocando el bolsillo empezaban a ser cívicos los lechones estos.