#19 entonces creo que estamos de acuerdo en que ese metaanálisis tiene que ampliarse bastante más y no es tan fácil como decir "bebidas energéticas malas", que es lo que da a entender el titular. El alcohol no se menciona en todo el artículo, sólo la posibilidad de superar la cantidad máxima diaria recomendada de cafeína. A diferencia del alcohol, la cafeína en cantidades moderadas es beneficiosa, así que la educación debe ir precisamente en el sentido de concienciar sobre las cantidades que son seguras, las que son excesivas y la dosis que contiene una lata de estas bebidas.
#9 también las hay sin azúcar. Lo que está claro es que eso necesita bastante más estudio para ver si realmente hay causalidad, y, si la hay, qué la está produciendo. Como dice #7, estas bebidas están en 32 mg/100 ml de cafeína. Medio litro de Monster equivale, en cuanto a cafeína, a dos cafés espresso.
#14 creo que todos mirábamos esas listas con pura fascinación. Yo tenía la SuperNintendo y ya me consideraba afortunado... y los juegos nuevos eran uno al año, por mi cumpleaños. Con suerte caía otro por navidad, y luego a cambiarlos con los amigos que también tenían la consola. No sé si alguien conoció en su día a algún dueño de Neo-Geo.
#17 me vas a perdonar, pero o no sigues la F1 o no sabes de lo que hablas. Y mira que me cae mal Alonso, pero sigue siendo de los pilotos más valorados de la parrilla por un buen motivo. Ha elegido fatal los equipos cuando ha cambiado, pero le ha sacado siempre absolutamente todo al coche que le hayan dado. En 2023 quedó 4º con el Aston Martin... que fue 5º en el campeonato de constructores.
Sigue siendo uno de los pilotos mejor pagados de la F1, igual hay gente que piensa que los equipos de la F1 no saben lo que hacen y le pagan mucho porque les gustan los anuncios de flexicar...
#12 en el mensaje que Bryan Cranston ha puesto en Instagram añade al final el número de prevención del suicidio y dice que "siempre hay esperanza". Blanco y en botella...
#65 y, sobre todo, señalar a los que hacen cosas dignas de la mayor miseria moral y el único argumento que se atreven a dar en voz alta es "no es ilegal".
#41 por poner números redondos: si la velocidad media ha subido de 30 a 40, estamos hablando de un 33% de mejora. Dices que el vídeo afirma que sólo con la bici se mejoran 6 minutos en una etapa de 5 horas (300 minutos), lo que significa que la bici implica un 2% de ese 33%. Pues no acabo de ver lo descabellado en afirmar que las bicis tienen poco que ver en el cambio.
#23 yo sí lo he pisado, y he visto como como se iba mucha, mucha gente a mitad de carrera cuando en 2008 (con el sonido bonito de los V8) Alonso rompió.
#11 afición y gente compitiendo hay, aunque el trial ya no sea lo que era en la época de Jordi Tarrés y Dougie Lampkin. Pero no, no es que haya perdido un año entre medias: desde 2007, Bou ha ganado todos los mundiales.
#22 a ver, no es que "se dijera" campeón, es que fue dos veces campeón del mundo de K1. Claro que de eso han pasado más de 10 años, no habrá seguido entrenando, y su capacidad de combate ha caído al nivel al que ha subido su ego y su estupidez. Bien apalizado (en un ring) está.
#160 económicamente, 100%. En cuanto a practicidad, ya menos. Lo cómodo de cargar en el garaje es que llegas por la noche, lo enchufas y a la mañana siguiente lo tienes cargado. Si no puedes cargarlo en casa, o en el trabajo, ya tienes que estar pendiente de buscar un cargador, llevar el coche, esperar a que cargue (o volver a casa si es un cargador lento) y luego volver a por el coche. Es bastante más rollo.
#126 pues, como usuario desde hace más de un mes de un coche 100% eléctrico (Atto 2 comfort), no puedo estar más en desacuerdo, más después de haber hecho unos cuantos recorridos de 700 kms.
- El tiempo de carga es menor a lo que tardamos mi pareja y yo en entrar a la cafetería, pedir dos refrescos y tomárnoslos. Si hablamos ya de la parada para comer, entonces ni siquiera hace falta buscar un cargador rápido: uno de 50 KWh nos cargó el coche desde el 30 al 100% mientras comíamos.
- La planificación te la compro, pero supone... un minuto? Hay apps a las que le dices dónde quieres ir, con qué % de carga sales y con qué % de carga quieres llegar, y te lo dan todo mascadito.
- La instalación del cargador en el garaje (comunitario) fue media mañana. Vinieron, lo instalaron y se fueron pitando, que tenían que instalar otro cargador. Se puede hasta cargar enchufado en cualquier enchufe normal.
A mí, al contrario que a ti, sólo me parece NO razonable el eléctrico para gente cuyo día a día consiste en hacer 600 o 700 kms al volante. En ese caso, puedo entender (por poco recomendable que sea) que prefieran parar una única vez para comer un sándwich rápido y estirar las piernas, o que prefieran hacer el viaje a 150 en vez de a 120, cosa que sí es poco viable con un eléctrico por lo que aumenta el consumo. La otra excepción es quien no tiene un parking privado, ni puede cargar de forma habitual en otro sitio (por ejemplo, en el trabajo). Para los demás, que probablemente sean la gran mayoría de conductores, es perfectamente viable con muy, muy poco "trauma".
#44 lo dices como si la investigación que ya lleva años (plural) a Begoña Gómez no empezase con recortes de prensa. Incluído un recorte de prensa sobre una Begoña Gómez que resultó no ser la esposa de Pedro Sánchez. Te pierde la teoría, la realidad en España es muy distinta, sobre todo dependiendo de dónde militas.
#13 yo siempre aprovecho para recordar que a Pablo Casado (que no es que sea santo de mi devoción) se lo fulminaron sin miramientos por osar decir que no parecía muy ejemplar, aunque fuese legal, que el hermano de Ayuso se hubiera forrado vendiendo mascarillas a la CAM en plena pandemia. Me da a mí que antes cambian al director del ABC.
#10 warheart * 
