Calomar

#1 Creo que para fotografiar auroras normalmente se hace con una larga exposición, lo cual magnifica la luz y los colores
Pero ni soy experto ni he estado allí para verlo. Estaría bien que alguien me corrija

Ya que estamos, cuenta de primera mano como se veía. ¿Había más luz, tenía cierto color?

T

#1 #2 #3 Al hacer uso de la larga exposición (aunque habría que saber cuánto de larga) se consigue que la luminosidad (que no el color como tal aunque una cosa conlleve la otra más o menos) se intensifique.

Además de eso y del revelado en Lightroom para, aquí sí, jugar con los niveles de los colores, puede que haya "apilado" más de una foto para destacar una zona y quitarle protagonismo a otra o, por ejemplo, conseguir que las hojas en primer plano estén quietas, cosa que si haces una foto a larga exposición, y más en la costa, lo normal es que haya una brisa que las mueva.

Mosquitocabrón

#5 Puede ser un simple filtro.

T

#8 Si te refieres a un filtro físico en el objetivo, entonces suele implicar más tiempo de exposición, en particular al ser una nocturna. Si te refieres a filtro en software, lo incluyo como parte del revelado y procesado.

ElChepas

#5 vamos, que está más trucada que la moto de mi vecino

T

#9 Depende de lo que entiendas por "trucada" pero sí.

Lo que te puedo asegurar es que difícilmente verás una foto de un profesional o aficionadillo (no uno cualquiera que coge su compacta y sube fotos a instagram) que publique las fotos tal cual salen de la cámara.

Ahora, yo distingo al menos dos categorías de "trucaje", por un lado está el manipular la imagen de manera que destaque más una parte u otra, le des más o menos brillo, contraste, etc. y por otro cuando ya la modificación es quitar o poner cosas que no estaban ahí.

Yo soy aficionadillo de tercera regional y en mis fotos, por regla general y salvo que tenga el día "todo vale", lo que trato es de realzar colores y contrastes y no suelo añadir/quitar nada excepto si se trata por ejemplo de "cosas que no deberían estar allí", por ejemplo que vaya a un castillo abandonado y me encuentre con una lata de cerveza o una bolsa tirada en el suelo, la borro en photoshop y listo (que sí, que podría también ir con unos guantes y una bolsa de basura a recoger lo que otros tiran a 1.000 kilómetros de mi casa, que sí), alguna pintada, alguien que pasaba por allí y no pude esperar a que se marchase, vamos, cosas que "perfectamente podrían no estar allí sin demasiada complicación" o, si eso, alguna imagen de paisaje que sólo tiene una casa y es cualquier cosa menos fotogénica, pues nada, le "crecen unos árboles" delante.

Como no fotografío modelos y rara vez a alguna persona (por ejemplo en alguna recreación histórica) no hago retoques a lo Playboy.

Aenedeerre

#18 es como fotografiar sitios atestaos de gente, un filtro nd larga expo y adiós gente, que al final es algo trucado... Pues si, yo soy Benjamin en fotografía, pero todos solemos hacer algo que mejore el RAW. Contraste, levantar sombras, quitar luces... Y si haces astrofotografia pues le tienes que dar más leña.

T

#21 Si por trucado te refieres a "no era así" pues... vale, pero poner un ND de nosécuántospasos para hacer una larga exposición que te "borre" a la gente no lo veo como una foto "trucada". Es decir, podrías conseguir lo mismo pidiéndole a la gente que quitase un momento y a eso no lo llamarías "truco". Quizás "milagro" si te hiciesen siempre caso, pero no "truco".

B

#2 no solo es la exposición, el ojo humano es muy malo distinguendo  colores con poca iluminación, lo que no significa que no estén ahí.

xabih

#1 Es una foto de larga exposición, a simple vista el efecto es menos apreciable.

T

#1 #2 #3 Al hacer uso de la larga exposición (aunque habría que saber cuánto de larga) se consigue que la luminosidad (que no el color como tal aunque una cosa conlleve la otra más o menos) se intensifique.

Además de eso y del revelado en Lightroom para, aquí sí, jugar con los niveles de los colores, puede que haya "apilado" más de una foto para destacar una zona y quitarle protagonismo a otra o, por ejemplo, conseguir que las hojas en primer plano estén quietas, cosa que si haces una foto a larga exposición, y más en la costa, lo normal es que haya una brisa que las mueva.

Mosquitocabrón

#5 Puede ser un simple filtro.

T

#8 Si te refieres a un filtro físico en el objetivo, entonces suele implicar más tiempo de exposición, en particular al ser una nocturna. Si te refieres a filtro en software, lo incluyo como parte del revelado y procesado.

ElChepas

#5 vamos, que está más trucada que la moto de mi vecino

T

#9 Depende de lo que entiendas por "trucada" pero sí.

Lo que te puedo asegurar es que difícilmente verás una foto de un profesional o aficionadillo (no uno cualquiera que coge su compacta y sube fotos a instagram) que publique las fotos tal cual salen de la cámara.

Ahora, yo distingo al menos dos categorías de "trucaje", por un lado está el manipular la imagen de manera que destaque más una parte u otra, le des más o menos brillo, contraste, etc. y por otro cuando ya la modificación es quitar o poner cosas que no estaban ahí.

Yo soy aficionadillo de tercera regional y en mis fotos, por regla general y salvo que tenga el día "todo vale", lo que trato es de realzar colores y contrastes y no suelo añadir/quitar nada excepto si se trata por ejemplo de "cosas que no deberían estar allí", por ejemplo que vaya a un castillo abandonado y me encuentre con una lata de cerveza o una bolsa tirada en el suelo, la borro en photoshop y listo (que sí, que podría también ir con unos guantes y una bolsa de basura a recoger lo que otros tiran a 1.000 kilómetros de mi casa, que sí), alguna pintada, alguien que pasaba por allí y no pude esperar a que se marchase, vamos, cosas que "perfectamente podrían no estar allí sin demasiada complicación" o, si eso, alguna imagen de paisaje que sólo tiene una casa y es cualquier cosa menos fotogénica, pues nada, le "crecen unos árboles" delante.

Como no fotografío modelos y rara vez a alguna persona (por ejemplo en alguna recreación histórica) no hago retoques a lo Playboy.

Aenedeerre

#18 es como fotografiar sitios atestaos de gente, un filtro nd larga expo y adiós gente, que al final es algo trucado... Pues si, yo soy Benjamin en fotografía, pero todos solemos hacer algo que mejore el RAW. Contraste, levantar sombras, quitar luces... Y si haces astrofotografia pues le tienes que dar más leña.

T

#21 Si por trucado te refieres a "no era así" pues... vale, pero poner un ND de nosécuántospasos para hacer una larga exposición que te "borre" a la gente no lo veo como una foto "trucada". Es decir, podrías conseguir lo mismo pidiéndole a la gente que quitase un momento y a eso no lo llamarías "truco". Quizás "milagro" si te hiciesen siempre caso, pero no "truco".

ChatGPT

Motorpasión sacando una noticia de algo que leyeron en un foro.
Voy a escribir una historieta similar sobre un coche de combustión de alguna marca que los patrocine a ver si la sacan también...

Espiñete

#4 Un evidente atentado a la libertad del mercado.

Ed_Hunter

#4 Algún artículo han dedicado a la correa húmeda de los PureTech de Stellantis, por ejemplo, pero no es lo mismo los problemas en un Opel Corsa a los 60000 Km que los del Cybertruño a los 60 Km.

ChatGPT

#21 Fíjate, en motorpasión no han dicho nada hasta que Stellantis dio solución: (que buenos son los de stellantis que arreglan sus problemas)
https://www.motorpasion.com/tag/puretech
apesta a mierda.

xabih

Le falta a la noticia explicar que este problema empezó en Pamplona a raíz de la implantación de contenedores que se abren con tarjeta. Hay gente que o no le apetece tomarse la molestia de llevar la tarjeta o lo considera algún tipo de control intolerable y deja la basura fuera, por A o por B el sistema está visto que no funciona. No me parece mal que sancionen pero quizás fuera más efectivo volver a los contenedores sin tarjeta.

Machakasaurio

##4 thx bro

Machakasaurio

#2 pues copia/pega, compadre!
Tienen poderes o no???!!!!

xabih

#3 por aquí lo dejo:
https://pastebin.com/CUJ3MkUs

Machakasaurio

##4 thx bro

xabih

"No va a revisionar sus películas: explorará otras historias de J.R.R. Tolkien."
Vaya, justo lo contrario de lo que dice el título de la noticia..

N

No le haría ascos a la historia de Beren y Lúthien con un estilo más ESDLA que del Hobbit.

xabih

#7 ¿poca autonomía? ¿Cuantas veces al año haces tu más de 400km de tirón?

Ed_Hunter

#14 siempre que el trabajo, la salud y mi economía me lo permite. Me encanta recorrer Europa en coche, y para ello hay que cruzar Francia lo más rápido posible, y con 400Km de autonomía, tendrás que tomar café demasiado caro para ser tan malo.

G

#21 Pues precisamente en Francia es donde más compensa comprar un eléctrico si uno va al detalle del gasto en electricidad en comparación del gasto en combustible.

En particular, haciendo uso de superchargers de Tesla (que ahora también los vehículos no Tesla pueden hacer uso de ellos), sale más de un 30% más barato que recurriendo a una estación de servicio, acorde al precio al que se encuentra el diésel por esos lares, más caro que en España.

En Alemania ya no es tanto el ahorro, por aumentar ligeramente el precio de la electricidad en estos superchargers y disminuir el precio de los combustibles fósiles, en comparación con Francia.

En relación a la autonomía, hacerse 400 kms del tirón, es algo que un gran porcentaje de usuarios de vehículos no hace. Obviamente no quiere decir que sí sea una exigencia del consumidor pasar de esos 400 kms de autonomía.

Tampoco es recomendable conducirlos del tirón, aunque yo con eléctrico, en invierno y por autopista, he pasado de esos 400 con una sola carga.

Ed_Hunter

#26 Yo no vivo en Francia, y si no voy a Francia, quiero estar el mínimo tiempo posible en Francia.

Además, tanto la gasolina como la electricidad esta más cara en Francia. De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil. Si voy a Italia, o Suiza, Alemania o Bélgica quiero cruzar Francia lo más rápido posible. Si voy más lejos, ya ni te cuento lo rápido que quiero cruzar Francia.

A mi qué me importa lo que haga la mayoría de usuarios. Yo si me compro un coche es para ir a dónde quiera cuando quiera, y hacer 400Km por autopista en Francia es tres horas y cinco minutos.

Yo con mi Ibiza TDI de 2003 he ido de un tirón de la frontera de la Junquera hasta Lausana (más de 700Km) con un único deposito. No me voy a comprar un coche nuevo de 50000€ que no puede hacer lo que hace un coche de veinte años que nuevo costaba 18000€.

G

#28 Nada que objetar al respecto. Obviamente cada uno es libre.

Y por suerte tenemos una amplia gama a escoger en lo que a vehículos se refiere.

Pero una matización aquí:

"De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil."

Sé a qué vídeo te refieres, y por eso es por lo que destaco Supercharger de Tesla en #26, porque en Francia es más barato que el gasoil usando esta red de carga en particular.

Más de un 30 %, como indico.

Al menos así fue todas las veces que he cruzado Francia.

N

#28 50k.....otro que sigue con los argumentos de hace 10 años.
Por 20k ya tienes un electrico y no, no son para hacer ruta, son para el dia a dia... Primero que a mi ni se me pasa atravesar francia en coche si no es para ver francia, me cojo tren o avion y si quiero luego moverme en destino ya alquilo alli.

Lo de meterse 1200kms en coche se te cura con la edad

Josecoj

#1 parece que disfrutáis tragando humo del tubo de escape y del ruido de los térmicos… No deja de salir de mi asombro la manía de muchos al coche eléctrico. Pues os guste o no el mundo camina en ese sentido

Ed_Hunter

#5 los coches eléctricos actuales no valen, son mercado de nicho: tienes que tener un parquing propio con toma de corriente, pesan demasiado, tienen demasiada poca autonomía, se desfondan en autopista y no hay suficientes cargadores lo suficiente rápido como para poder circular libremente y son excesivamente caros en comparación de un térmico.

En mi caso particular me resultaría imposible comprarme un coche eléctrico.

En diez años, con baterías de más de 400KWh/Kg, se pasa la estupidez de los SUV y con suficientes cargadores rápidos en todas las gasolineras, entonces si.

xabih

#7 ¿poca autonomía? ¿Cuantas veces al año haces tu más de 400km de tirón?

Ed_Hunter

#14 siempre que el trabajo, la salud y mi economía me lo permite. Me encanta recorrer Europa en coche, y para ello hay que cruzar Francia lo más rápido posible, y con 400Km de autonomía, tendrás que tomar café demasiado caro para ser tan malo.

G

#21 Pues precisamente en Francia es donde más compensa comprar un eléctrico si uno va al detalle del gasto en electricidad en comparación del gasto en combustible.

En particular, haciendo uso de superchargers de Tesla (que ahora también los vehículos no Tesla pueden hacer uso de ellos), sale más de un 30% más barato que recurriendo a una estación de servicio, acorde al precio al que se encuentra el diésel por esos lares, más caro que en España.

En Alemania ya no es tanto el ahorro, por aumentar ligeramente el precio de la electricidad en estos superchargers y disminuir el precio de los combustibles fósiles, en comparación con Francia.

En relación a la autonomía, hacerse 400 kms del tirón, es algo que un gran porcentaje de usuarios de vehículos no hace. Obviamente no quiere decir que sí sea una exigencia del consumidor pasar de esos 400 kms de autonomía.

Tampoco es recomendable conducirlos del tirón, aunque yo con eléctrico, en invierno y por autopista, he pasado de esos 400 con una sola carga.

Ed_Hunter

#26 Yo no vivo en Francia, y si no voy a Francia, quiero estar el mínimo tiempo posible en Francia.

Además, tanto la gasolina como la electricidad esta más cara en Francia. De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil. Si voy a Italia, o Suiza, Alemania o Bélgica quiero cruzar Francia lo más rápido posible. Si voy más lejos, ya ni te cuento lo rápido que quiero cruzar Francia.

A mi qué me importa lo que haga la mayoría de usuarios. Yo si me compro un coche es para ir a dónde quiera cuando quiera, y hacer 400Km por autopista en Francia es tres horas y cinco minutos.

Yo con mi Ibiza TDI de 2003 he ido de un tirón de la frontera de la Junquera hasta Lausana (más de 700Km) con un único deposito. No me voy a comprar un coche nuevo de 50000€ que no puede hacer lo que hace un coche de veinte años que nuevo costaba 18000€.

G

#28 Nada que objetar al respecto. Obviamente cada uno es libre.

Y por suerte tenemos una amplia gama a escoger en lo que a vehículos se refiere.

Pero una matización aquí:

"De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil."

Sé a qué vídeo te refieres, y por eso es por lo que destaco Supercharger de Tesla en #26, porque en Francia es más barato que el gasoil usando esta red de carga en particular.

Más de un 30 %, como indico.

Al menos así fue todas las veces que he cruzado Francia.

N

#28 50k.....otro que sigue con los argumentos de hace 10 años.
Por 20k ya tienes un electrico y no, no son para hacer ruta, son para el dia a dia... Primero que a mi ni se me pasa atravesar francia en coche si no es para ver francia, me cojo tren o avion y si quiero luego moverme en destino ya alquilo alli.

Lo de meterse 1200kms en coche se te cura con la edad

D

#7 no es verdad, se puede tener un eléctrico sin garaje propio para cargar y aún así ahorras dinero. Hay cargadores lentos gratuitos o muy baratos y puntualmente puedes cargar en uno rápido si haces un viaje.

Ed_Hunter

#16 Será en tu barrio de tu ciudad, lo que puede no coincidir con las circunstancias del 80% de la población del país. Además, ¿cuántas horas necesita un cargador lento en cargar un coche? ¿8, 12, 24 horas? ¿vas a poder tener tantas horas el coche aparcado relativamente lejos de casa o trabajo? y en cuanto más coches eléctricos haya, menos puntos de carga gratuitos disponibles habrá.

G

#16 Todala razón.

Increíble que aún tanta gente (a algunos hasta los considero inteligentes), que acuden al bulo de que sólo puedes adquirir un eléctrico si tienes garaje.

Yo precisamente compré mi primer eléctrico teniendo garage en mi propia casa y por tanto pudiendo cargarlo con la electricidad del hogar.

Mi segundo eléctrico fue habiéndome mudado al centro de la ciudad y cargando el vehículo en cargadores públicos.

Todavía así, ahorro al menos un 30- 40 % que con mi "viejo" diesel.

Más feliz que una perdiz 😀

G

#5 No, pero no es necesario llevarse mal rato. (Que sé que no te lo estás llevando, en absoluto )

Es normal que por estos foros se acuda al chascarrillo que se escucha por algunos medios y rrss.

Pero es sobretodo gente que repite tal chascarrillo sin siquiera haber entrado en un VE y en gran parte también por los "loles" que tales chascarrillos pudieran conllevar.

El VE, aunque aún tienen precios relativamente elevados para ser adquiridos por la mayor parte de la sociedad, desde el primer kilómetro que le das uso, comienzas el ahorro.

Un ahorro que pudiera traducirse en un 30% combustible en un inicio (en gasolina es en torno al 50%, y hablando de cargadores públicos) añadiendo además el ahorro en mantenimiento que un vehículo de combustión pudiera tener.

Es decir, ni de lejos es postureo en lo que ahorro económico se refiere desde el inicio.

En relación al mantenimiento, muchos hacen referencia al tema de la batería y su durabilidad.
Hará 10 años, sin duda este aspecto era una incertidumbre muy elevada, cierto.

Pero actualmente, ya no sólo con los nuevos desarrollos de baterías existentes, sino además con la gestión de la batería que hacen los vehículos, se consiguen una durabilidad de las baterías mucho mayores de lo que un usuario, incluso de ICE (motor de combustión) pudiera esperar.

Es decir, ese ya no es un problema decisivo para no comprar un VE.

En resumen.

La gente que nunca ha tocado un eléctrico serán aquellos que acudan a la mofa y al chascarrillo, pero no serán conscientes de que les estarán haciendo el juego a aquellos interesados en que su tecnología altamente compleja y cara del ICE , no se quede en el camino.
Vamos, que como consumidores se estarán ellos mismos tirando piedras a su propio tejado.

Pero cada vez son menos.

El usuario de un VE (y muchos que no necesariamente serán usuarios de VE, pero que sí tienen dos dedos de frente) bien sabe que en un VE, las ventajas superan con creces las desventajas existentes en comparación con un ICE.

No obstante, muy bien destacado que el mundo camina en ese sentido. Porque precisamente, en cuanto la mayoría de la gente lo asuma, verá que simplemente la tecnología del eléctrico en el mundo de la automoción, tiene más sentido que la del apestoso motor de combustion.

La alegría que me da ver las garrafas de aceite en el supermercado, y recordar que esa mierda la dejé atrás hace tiempo ya.

lol

xabih

#12 pues yo lo compre por ecologia basicamente

M

#13 yo también

G

#13 #17 Pues sois los únicos que "conozco" que se compran un eléctrico por ecología como motivación principal

A eso me refiero más bien en #12.

Y conozco a muchos con VE lol

Sí es una motivación y una razón para escoger un eléctrico sobre uno de combustión. Obviamente para mí es altamente relevante. Aunque sinceramente, si fuera por ecología, ni siquiera sería propietario de un vehículo, puestos a estar seriamente concienciado con el problema.

No obstante, el impacto medioambiental positivo en el ciclo de vida de un eléctrico no se da hasta conducidos unas cuantas decenas de miles de kms. Vamos, que no es instantáneo el beneficio.

Y eso pues claro, es teniendo en cuenta que no toda la electricidad que se usa para cargar el vehículo, procede de energía renovable.

En mi caso yo lo compré (tanto mi primer como mi segundo eléctrico) porque la tecnología que ofrecen los eléctricos está a años luz de lo que me ofrece uno de combustion al mismo precio, por una parte (lo de la frenada regenerativa y el pedal único es una delicia) , además de responder mucho antes gracias a sus 300, 400 o 500 Nm ofreciendo una mayor seguridad en los adelantamientos a cualquier velocidad y sobretodo porque la electricidad es más barata que los combustibles fósiles, para los mismos kilómetros.

Eso es para mí el impacto directo y positivo que percibo desde el primer día de uso del VE

Pero vamos, si lo hacéis por ecología, pues enhorabuena.

Pero, comodigo , hay que tener en cuenta que el beneficio ecológico con un VE se conseguirá pasado un tiempo relativamente extenso en comparación con la el ciclo de vida de uno de combustión.

Vamos, que hay procesos de manufactura de los componentes de los eléctricos que tampoco es que sean lo más ecofriendly del mundo.

Es ahí dónde los críticos al eléctrico se "cargan de razones", aunque conmigo personalmente y con todos mis conocidos con VE, pues no sirve en absoluto esa"crítica".

N

#22 totalmente de acuerdo, el one pedal es una maravilla y el ahorro inmediato en combustible mi motivacion principal.

r3dman

Westu Théoden Hal!

Ve a las salas de tus ancestros, Théoden rey.