El deterioro de una relación industrial y política ha encallado una parte sustancial de la capacidad naval venezolana. Años después del gran acuerdo de defensa entre Madrid y Caracas, el soporte técnico se detuvo y una porción significativa de los patrulleros permanece amarrada. “Sin repuestos ni software, ningún barco navega”, resume un técnico naval consultado. El caso ilustra cómo la posventa puede ser tan estratégica como el propio hardware.
A mediados de los 2000, España y Venezuela sellaron un paquete de patrulleros y sistemas asociados q

Las machinas de arbolar no eran simples grúas. Eran las únicas estructuras capaces de colocar con precisión un tronco de hasta cincuenta metros dentro del casco de un navío sin destruirlo durante la maniobra. Era una infraestructura colosal. Se trataba de un enorme trípode de cuyo vértice se supendía una polea, rodeada por cabos (cuerdas, cables o cadenas) que elevaban el mástil cuando los operarios tiraban de ellos. Para colocar la machina se empotraba por su pie en un lugar clave del arsenal, sobre un muelle, siempre muy cercano al agua.

Junto a la costa turca se ha descubierto el pecio más antiguo conocido hasta la fecha. Ha sido datado entre hace 4.400 y 4.700 años, que corresponde a la temprana Edad del Bronce, siendo coetándovde la Gran Pirámide.

La estructura de madera no se ha conservado, pero los recipientes de cerámica que contenía sí, y también restos del contenido de los mismos.

El RMS Empress of Ireland era un buque transatlántico de pasajeros que se hundió a primera hora de la mañana del 29 de mayo de 1914 en el río San Lorenzo, causando la muerte de 1.012 de las 1.477 personas que iban a bordo. Se considera la peor catástrofe marítima de Canadá y una de las más trágicas de la historia.

La bandera pirata del USS Kidd, la infame calavera con tibias cruzadas que evoca la Edad de Oro de la Piratería entre los siglos XVII y XVIII, es la única que la Armada de los Estados Unidos ha permitido ondear en uno de sus buques. Y como suele ocurrir con las rarezas dentro de la Armada, todo comienza con una venerada tradición que se remonta a la Segunda Guerra Mundial. Aunque la flota de la Armada estadounidense cuenta con docenas de destructores de misiles guiados de la clase Arleigh Burke en servicio activo , el USS Kidd tiene algo especi

La embarcación representa un antes y un después en las operaciones subacuáticas y de rescate de submarinos

Brianna Randall explica cómo diez marineros hawaianos navegaron 1.600 millas de océano sin GPS ni brújula, utilizando únicamente métodos de navegación polinesios ancestrales. Esta tripulación se había embarcado en la travesía oceánica sin motor, sin GPS, sin piloto automático, sin cartas náuticas de papel, ni siquiera una brújula. En cambio, debían navegar guiándose únicamente por las señales de la naturaleza: la posición de las estrellas, la dirección de las olas, la trayectoria de vuelo de las aves, el color de las nubes. Tras 15 días, llegar

El barco, denominado eCSOV (Electric Commissioning Service Operation Vessel), tendrá más de 24 MWh de capacidad de almacenamiento eléctrico en baterías, lo convertirá en el buque de operaciones para la puesta en marcha de proyectos eléctricos con mayor capacidad de almacenamiento de este tipo en el mundo.
Estará destinado a las operaciones de puesta en marcha y mantenimiento de parques eólicos marinos.
La compañía cuenta actualmente con proyectos operativos en Reino Unido, Alemania, Francia y Estados Unidos que suman cerca de 3.200 MW de poten

Se ha descubierto un pecio con unas 600-650 ánforas junto a la costa de Andros (Egeo, Grecia) de los siglos V-IV a.C. El pecio se encuentra a 44 metros de profundidad y contiene ánforas de tres tipos distintos, que se habrían usado para transportar líquidos como aceite o vino.

Los guaras (o guares) eran unas tablas que se introducían verticalmente en el agua a modo de orza. Formaban parte de un sistema móvil que permitía retraerlas (subirlas a la superficie) cuando entraban en los ríos, para no chocar con el fondo. El dominio de las balsas a través de «guaras» permitió a los «marinos aborígenes orzar (girar) y bordear (navegar contra el viento), lo que prueba, sin lugar a dudas, que estos antiguos habitantes podían ir donde ellos deseaban en el Pacífico»

Ernest Shackleton fue uno de los exploradores polares más grandes del mundo y falleció a bordo del Quest en 1922 a la edad de 47 años. “El barco sufrió muchos daños”, dijo Geiger. “Las redes son un espectáculo lamentable, lo que dificulta la inspección de los restos del naufragio. Creo que debemos asumir la responsabilidad de lo que les estamos haciendo a nuestros océanos; es un problema muy grave”.

El grupo público naval y tecnológico Navantia finalizó 2025 con una contratación récord de 6.627 millones de euros, lo que supuso multiplicar por cuatro los pedidos firmados en 2024. La cifra estuvo impulsada fundamentalmente por el aumento de los contratos de defensa en el mercado nacional, sumados a la consolidación de la posición de la empresa en mercados internacionales.
La cartera de pedidos es de 12.826 millones.
Entre ellos las fragatas de la serie F‑110, los submarinos S‑80, el segundo lote de corbetas para Arabia Saudí y el inicio de

Hace ya más de un siglo se encontró, en el norte de África, el único mosaico que presenta un catálogo de barcos de la Antigüedad. Estaba en una villa cerca de la ciudad de Althiburos (en la actual Túnez). Se ha datado en el siglo III. A pesar de su relevancia, apenas se conoce...La parte que se conserva del mosaico mide 8 m de largo por 3 m de ancho. Es muy posible que tuviera forma de cruz, pero lo que queda actualmente incluye sólo uno de los brazos y una pequeña parte del otro.

El 19 de octubre de 1906, un modesto velero de 21 metros de eslora entró en la bahía de San Francisco. Comparado con los grandes buques de vapor y transoceánicos que abarrotaban el puerto, parecía insignificante. Sin embargo, aquel pequeño barco había atraído a una multitud, pues acababa de lograr una de las mayores hazañas en la historia de la exploración. El barco se llamaba Gjøa , y a bordo viajaban el explorador noruego Roald Amundsen y seis compañeros. Tras una travesía de más de tres años por los canales helados del Ártico canadiense,

Uno de los pocos barcos púnicos que ha sobrevivido es el Marsala, que actualmente es el mejor ejemplo sobre las técnicas de construcción utilizadas en ese momento. Fechado en el siglo III a. C. El nombre responde a la localidad en la que fue hallado, que está situada en la parte oeste de la isla de Sicilia.Es muy posible que esta nave fuera una de las que se enfrentó a los romanos durante la I Guerra Púnica (264-241 a. C.). Probablemente el barco fue hundido durante el asedio de Lilibeo (la actual Marsala) o en el combate en las islas Égadas.

La Fundación Nao Victoria ha confirmado la llegada a Sevilla del Real Fernando, la espectacular recreación del primer barco de vapor construido en España en 1817. La embarcación atracará en el Muelle de las Delicias. Este buque, una espectacular y rigurosa recreación del que fuera el primer barco de vapor construido en España, marca el inicio de una nueva era cultural y turística para la ciudad, combinando la estética romántica de 1817 con la ingeniería naval más avanzada del siglo XXI.

Corría el año 1976 cuando La Voz de Galicia llevaba a su portada un titular trágico: Muertos cuatro tripulantes de un buque liberiano que encalló en la isla de Estela, en Baiona. El carguero, de nombre Ivy, viajaba desde Brasil y se dirigía a Alemania cuando sufrió una avería en la bodega y decidió poner rumbo a Vigo para su reparación. Un fuerte temporal truncó sus planes, el buque encalló y partió, tras lo que el casco comenzó a hundirse. Parte del barco quedó encallada entre las rocas en el lugar del naufragio, por lo que se decidió entonces dinamitarlo para evitar riesgos para la…

El astillero Navantia ha presentado un diseño de buque de guerra no tripulado destinado a complementar los buques de guerra existentes en lo que se ha denominado una «armada híbrida», aunque es posible que no se ajuste exactamente a los requisitos actuales.

Desarrollado por la filial británica de la empresa española, el Large Autonomous Surface Vessel, o LASV75, es básicamente un gran dron marítimo armado como un buque de guerra convencional.

En la Antigüedad la piratería no era extraña. Los asaltadores preferían naves ligeras, que les permitieran maniobrar rápidamente. Cuando no las tenían, las adaptaban, incluso parece que llegaron a construir nuevos tipos. El diseño de la hemiolia, igual que la liburna (o liburnia) y el mioparo, se suelen atribuir a los piratas del levante mediterráneo, ya fueran del Adriático o del Egeo.

La empresa estadounidense Saildrone, conocida principalmente por sus plataformas de investigación oceánica, ha dado un giro hacia la defensa marítima presentando una nueva clase de buque de superficie no tripulado (USV, por sus siglas en inglés) desarrollada específicamente para guerra antisubmarina. El nuevo USV se llama Spectre y está diseñado para seguir submarinos a larga distancia sin ser detectado. Con dos variantes capaces de recorrer largas distancias y operar con baja firma acústica.

Los autores romanos, en especial Catón (s. II a. C.), atribuyen a los fenicios el sistema de «espiga y mortaja» (punicana coagmenta o coagmenta punicana, también conocido como «junta al estilo púnico»), aunque sabemos que tiene sus antecedentes en el antiguo Egipto. También nos ha llegado su uso en otras especialidades de carpintería distintas. Es decir, que se conocía, pero no se había llegado a utilizar en la construcción naval.

El término « tercera clase » se refería a la cubierta inferior de un barco, originalmente la parte de popa por donde pasaban los aparejos de dirección. Con el tiempo, pasó a significar tanto espacios de carga reconvertidos como alojamientos especialmente diseñados que ofrecían el viaje más económico y de menor categoría. La gran época de la emigración europea duró casi un siglo, hasta 1914, y durante este tiempo las condiciones en la tercera clase mejoraron lentamente, pero solo hasta niveles que hoy se considerarían totalmente inaceptables.

Diseñado bajo un enfoque de plug and play, el módulo permite una instalación ágil en buques ya operativos, dotándolos de capacidades adicionales de forma rápida y eficiente. Su estructura autoportante facilita además tanto el almacenamiento en arsenales como la integración a bordo en plazos reducidos, simplificando los procesos de despliegue.
La fabricación de este prototipo es el primer proyecto impreso que se lleva a cabo en las instalaciones del CFA mediante la máquina 3D de gran formato de CEAD, un hito tanto para Navantia como para la indu

En 1989 el submarino de ataque soviético de propulsión nuclear Komsomolets se hundió en el fondo del mar de Noruega, junto con su reactor nuclear y dos ojivas nucleares a bordo. El destino del K-278 Komsomolets quedó sellado el 7 de abril de 1989, cuando un incendio controlado en su compartimento trasero se convirtió en un incendio incontrolable, alimentado por el aire comprimido de una tubería agrietada del tanque de lastre que literalmente avivaba las llamas. Solo sobrevivieron 27 de los 69 miembros de su tripulación. El submarino se encuentr