El ministro francés de Exteriores, Jean-Noël Barrot, replicó públicamente a Rutte: “no, querido Mark Rutte. Los europeos pueden y deben hacerse cargo de su seguridad. Incluso Estados Unidos está de acuerdo. Es el pilar europeo de la OTAN”. El ministro español José Manuel Albares también respondió de forma directa al dirigente neerlandés defendiendo que la seguridad europea es, ante todo, una cuestión de soberanía. “El hecho de que los europeos tengamos nuestro futuro en nuestras manos se impone, también desde una perspectiva de seguridad”.

La secretaria de Estado de Defensa en su intervención ha concretado que también participarán otras compañías de País Vasco, Cataluña, Galicia, Madrid, Aragón y Castilla La Mancha

La guerra de Rusia contra Ucrania ya ha remodelado el pensamiento militar global, pero el WSJ informó que un importante simulacro de la OTAN en mayo pasado reveló cómo las fuerzas occidentales permanecen no preparadas para el combate de alta intensidad dominado por drones y la inteligencia en el campo de batalla en tiempo real, según un informe de The Wall Street Journal el 12 de febrero.

Una flota mixta, una señal de desconfianza: Ottawa se aleja de la dependencia estratégica absoluta

La decisión sobre las futuras fragatas de la Armada sueca —la futura clase Luleå— se ha convertido en uno de esos concursos que trascienden lo puramente técnico por su extensión -columna vertebral de una flota aliada-, importancia dentro de la Alianza, estreno reciente del socio sueco en la OTAN y, cómo no, repercusión política sobre los alineamientos industriales entre los propios socios.

Hace unas horas la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos emitió una orden mediante la que cerraba por diez días el espacio aéreo alrededor de El Paso por debajo de los 18.000 pies y en un radio de diez millas sin dar ningún tipo de explicación

Iniciamos hoy la que esperamos sea una serie de artículos que aporten opciones tras la más que previsible muerte del FCAS. Por ello, y con la prevención de no dar por finalizado aún el Programa, por más que todo apunte en ese sentido, queremos explorar las posibilidades que se plantearían para España, en adelante, y si alguna de ellas pudiera resultar ser plausible. Así, nos cuestionamos la primera y más obligada pregunta: ¿puede construirse una sexta generación alternativa con socios más compatibles, procesos más transparentes y realistas?

Acaba de ver la luz un medio de comunicación personal, nacido en Gran Bretaña, de manos de Tom Tugendhat, diputado conservador y exministro de Seguridad del Reino Unido: The Reset (El Reinicio), donde el ilustre parlamentario firmó «un artículo cuya lectura debería ser obligatoria para todo aquel que tenga responsabilidades en defensa.» El texto, titulado “Ocho días, y se acabó”, plantea una realidad trágica, sobre todo en este tiempo de acelerado rearme mundial en el que parecemos estar: en un escenario de guerra de alta intensidad, el Reino U

Mientras el escenario geopolítico se vuelve más incierto, Europa blinda su soberanía aérea. El Programa Tigre no solo se actualiza al estándar MkIII, sino que asegura su vuelo hasta 2050 con un nuevo ecosistema de soporte y conectividad digital. Analizamos el futuro del «aguijón» de las FAMET.

La Marina Militare asigna fondos (2.700 millones) al programa para sustituir a sus veteranos Durand de la Penne por buques de mayor tonelaje, armamento avanzado y gran capacidad antiaérea

La Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR) ha dado un nuevo impulso a la guerra electrónica europea al firmar en Bonn el contrato de cofinanciación del programa REACT II, un proyecto de ataque electrónico aerotransportado que coordina Indra con el respaldo de siete países de la Unión europea. La iniciativa refuerza la apuesta europea por dominar el espectro electromagnético en escenarios cada vez más disputados y complejos.

Indonesia ha dejado claro que sólo procederá a la adquisición del avión de combate de quinta generación KAAN desarrollado en Turquía si el avión está completamente libre de componentes sujetos al régimen de control de exportaciones estadounidense conocido como ITAR.

El Ministerio de Defensa ha elegido la base aérea de Villanubla, integrada en el aeropuerto de Valladolid, como primer aeródromo español donde desplegar el proyecto BACSI, la Base Aérea Conectada, Sostenible e Inteligente del Ejército del Aire y del Espacio. El objetivo es transformar estas instalaciones en un modelo de base “inteligente” adaptada a los cazas de última generación, con la tecnología más avanzada en conectividad e inteligencia artificial.

El momento de la retirada del Departamento de Comercio probablemente refleja consideraciones geopolíticas más amplias. Reuters informó que la decisión se produjo mientras los funcionarios estadounidenses buscaban evitar una escalada de las tensiones comerciales antes de la reunión prevista para abril de 2026 entre el presidente Donald Trump y el presidente chino Xi Jinping. La pausa sugiere que la política de drones sigue estrechamente vinculada a una estrategia diplomática más que a una emergencia inmediata de seguridad nacional.