BYD se harta: todos sus coches eléctricos se fabricarán en Europa para evitar los aranceles de la UE

l gigante automovilístico ha anunciado oficialmente que fabricará localmente todos y cada uno de sus coches eléctricos que se vendan en Europa a partir del año 2028. De esta manera, los aranceles punitivos impuestos por Bruselas no tendrán la efectividad anunciada y, además, la marca también ahorrará importantes cantidades económicas gracias la menor necesidad de distribución.

[#60 DinoMaster]

#50 los fabricantes europeos han tenido decadas de subvenciones para ponerse las pilas y no han hecho nada más que repartirse bonus a costa del dinero de todos

[#85 abnog]

#60 Positivo por lo de "ponerse las pilas".

[#105 ElBeaver]

#60 anda que los chinos no tienen subvenciones ni nada

[#110 chocoleches]

#60 Eso no es cierto, Volkswagen es líder en ventas de vehículos eléctricos en Alemania (de los diez más vendidos, siete son del grupo VW) Y ojo que en el top hay dos Cupra.

Tenemos que actualizar los mantras.

www.motorpasion.com/observatorio-motorpasion/alemania-esta-consiguiend

[#125 EISev]

#60 en Europa fabrican también: Toyota, Hyundai - Kia, Ford... Y otras marcas de fuera. No es novedad

[#130 Tr13ce]

#60 No me parece justo ese comentario. Soy crítico con la industria europea pero es que lo queremos todo. Sin subvenciones no quedaría ni una marca europea en pie, queremos ser los más verdes y que los coches valgan 3 pesetas y que sean innovadores en un sector con márgenes del 5% con suerte.

[#2 CosaCosa]

Los aranceles funcionan

[#4 Torrezzno]

#2 depende de quien los ponga

[#18 tierra_del_hielo]

#2 spoiler: la fábrica es automatizada y solo necesitan al vigilante de seguridad

[#23 maoma]

#18 venía a decir lo mismo

[#120 Antipalancas21]

#23 Si, los robots a los que hay que reparar o hacer mantenimiento lo hacen ellos también.

[#29 CosaCosa]

#18 es que tenemos que tender a que falte trabajo, sino, algo estamos haciendo mal

[#38 fingulod]

#3 #18 Si no se realizan operaciones de valor añadido en Europa no se esquivan los aranceles. Creo que era un 50% del valor del coche en Europa.

O al menos eso había oído.

[#41 cybermouse]

#38 Pues lo haran si es necesario..¿Señores de Audi-Volkswagen se acuerdan de MOntesa, Sanglas, Bultaco, Pegaso o Barreiros?...Pues pongan sus barbas a remojar

[#52 fingulod]

#41 Claro que lo harán. Si te fijas, muchos autobuses de marcas chinas son carrozados por empresas europeas. Y así pueden poner el "made in UE" (justificadamente)

#46 No es tan fácil de esquivar, si la UE no quiere que se esquive, que es la que decide si se pone arancel o no.

[#46 Suigetsu]

#38 Es fácil de justificar esto y muy díficil demostrar lo contrario.

[#49 Niessuh]

#18 construcción, mantenimiento, suministros, transporte, consumo... las fábricas automáticas dan mucho empleo.

[#80 BM75]

#17 #16 #45 Lee a #49

[#73 NinjaBoig]

#18 Y pronto ni eso

[#79 joffer]

#18 y es chino

[#98 aqeloutro]

#18 El vigilante de seguridad: www.prosegur.es/dam/jcr:35e95658-bc74-4023-9d48-a677383ac5e0/robot de

[#144 listillo]

#88 "La fábrica de Volkswagen en España se encuentra en Navarra y cuenta con una plantilla de más de 5.000 trabajadores."

"A septiembre de 2024, BYD empleaba a 900.608 personas en todo el mundo y en aumento"

"SEAT tiene más de 15.000 empleados en España, concentrados en sus tres centros de producción de Martorell, El Prat de Llobregat y Barcelona."

"El sector de componentes de automoción en España emplea a alrededor de 330.000 personas directamente"

Dato mata relato. #91 #18

[#33 UnDousTres]

#2 Pues nonentiendo muy bien la cara de troll. Desde luego parece la demostracion de que en este caso han funcionado, al menos para mi como ciudadano y no como shareholder de BMW

[#36 CosaCosa]

#33 cuando tengas un coche chino barato será así, de momento todo sigue igual

[#109 tierra_del_hielo]

#33 para ti precisamente no funciona. Estas adquiriendo el mismo producto pero más caro.

[#34 roschart]

#2 , #6

Pues claro que los aranceles funcionan; son una herramienta más de la que dispone un gobierno. Ejemplos históricos hay miles. Bien aplicados, pueden fomentar la industria interna —como los aranceles que protegieron al textil y al algodón en Estados Unidos en el siglo XIX, consolidando su industria manufacturera frente a Europa—. Pero mal utilizados pueden hundir la economía global: el crack del 29 lo demuestra, con la Ley Smoot-Hawley y la guerra arancelaria que debilitó aún más a las economías.
Lo de Trump, que por ahí van los tiros, recuerda más bien a lo segundo.

[#42 rojo_separatista]

#34, lo que pasa es que venimos de décadas con la matraca de que los aranceles eran lo peor y que viva loa globalización, que el cambio de discurso tan repentino choca bastante. En todo caso una prueba más de que lo que no funciona es el liberalismo.

[#67 cosmonauta]

#42 No veo el ejemplo de liberalismo por ninguna parte francamente.

Esos aranceles se pusieron precisamente por la falta de.

[#128 rojo_separatista]

#67, pues eso, que saben que si no aplicaran una medida anti-liberal la industria Europea del automóbil se vería completamente deborada por la China. Una prueba de que el liberalismo es inviable.

[#77 Capitan_Centollo]

#42 Porque la mayoría eligió "comerse" esa matraca, porque los grupos que defendían una globalización racional y sostenida (mal llamados antiglobalización) nunca fueron escuchados, que eso son cosas de "rojos", que comen niños para desayunar.

Nunca ha habido un cambio de discurso repentino. Lo que quizás haya sido repentino es la limpieza de orejas que algunos se hayan hecho, porque mira que hubo manifestaciones al respecto durante mucho tiempo, y debates de todo tipo en toda Europa.

[#152 roschart]

#42 Totalmente de acuerdo. La economía ortodoxa se repite en universidades y
medios, pese a sus incongruencias.

Gracias a economistas como Garzón he conocido la Teoría Monetaria Moderna,
que da otra lectura a medidas como los aranceles.

El problema en Europa es que las ayudas han acabado en manos de élites:
rescates bancarios o las subvenciones de la PAC para grandes terratenientes,
más que en fortalecer la sociedad o la industria pública.

[#43 Pulpatine]

#2 Venía a eso.
BYD se harta: todos sus coches eléctricos se fabricarán en Europa para evitar los aranceles de la UE
dicho de otra manera:
Los aranceles se apuntan una victoria más: BYD fabricará todos sus coches eléctricos se fabricarán en Europa para evitar los aranceles de la UE

[#59 Dravos]

#2 Si son razonables, bien pensados y acompañados de inversión funcionan para proteger la economia local, el problema viene cuando es un looney toon el que los idea.

[#68 Gazpachop]

#2 o sea, que regular el mercado funciona…

[#74 Galero]

#2 Cuando están bien empleados y calculados, para eso están.

[#84 frg]

#2 Si, ya veo a los fabricanter europeos montando fábricas en china para vender coches allí.

[#113 unomasdelmonton]

#84 es lo llevan haciendo muchos años. No tengo muy claro lo que quieres decir con este comentario

[#145 Sikorsky]

#2 Esto venía yo a decir...

[#6 angelitoMagno]

Vaya, parece que los aranceles si que funcionan para reindustrializar un territorio. Y yo llamando estúpido a Trump.

Al final va a resultar que tenía razón. En fin. Make Europa Industrial Again

[#32 SenorLobo]

#6 MEIA

[#58 ochoceros]

#6 Harán fábricas chinas en Europa para fabricar los coches chinos.

Entonces los avispados dirigentes europeos (ADE) querrán que sólo se contrate a personal europeo, con lo que se automatizarán el 90% de los puestos de trabajo y por el resto pagarán el mínimo legal.

Entonces los ADE buscarán sacar tajada por otro lado y querrán imponer aranceles a la importación de materias primas. Los chinos las fabricarán en Europa aplicando lo anterior y comprando a precios de saldo.

Entonces los ADE…   

[#70 Al-Khwarizmi]

#6 Hombre, claro que funcionan, pero Trump es estúpido igual.

Todos los países que se hicieron fuertes económicamente lo lograron a través de medidas proteccionistas, pero una cosa es esa y otra ir sin rumbo: poner aranceles a todo lo que venga de un país sin tener en cuenta si tú lo puedes producir o no, calcular el porcentaje con una fórmula sin pies ni cabeza probablemente sacada de ChatGPT, andar cambiándolos de un día para otro o usándolos de amenaza pueril ("ah, pues ahora te duplico los aranceles")... muy inteligente no es.

[#102 celyo]

#6 China también aplicaba una política muy proteccionista a sus emprrsas locales, buscando la aparición de emprrsas locales y que evolucionaran a empresas mayores, bien por negocio o fusiones.
Aplicado con tiempo y cabeza, ya que los países veían un arancel en cierto producto y oportunidad de negocios en otros.

Como comenta #70
Trump a aplicado aranceles por naciones, no por negocios, aunque luego reculaba en algunos a base de negociar.
El problema es que aplicbaa aranceles incluso en productos que necesitaban sus empresas.

[#90 Bacalhau]

#6 En realidad solo funcionan si se aplican a un mercado con un mínimo tamaño de consumo interno que es diferente para cada industria y producto.

El mismo arancel aplicado en toda la UE y en Argentina, pueden tener efectos totalmente diferentes.

[#3 Suigetsu]

Van a traer los coches desmontados a Europa.

[#9 CalvinWatterson]

#3 la misma trampa que ha estado haciendo EU para enviar coches a USA.

Pero en este caso, van a fabricar todo en Turquía, que es mucho más barato (mismo truco que ya hacen las propias europeas)

[#26 davidesi]

#9 Turquía cuenta como Europa? o es que tienen algún tipo de acuerdo comercial con ellos?

[#30 CosaCosa]

#26 siempre hay letra pequeña, para que los ricos sigan ganando dinero

[#37 troll_hdlgp]

#26 Si van a montar ahí la fabrica intuyo que es el país mas barato que por lo que sea no tiene aranceles.

[#51 Drebian]

#26 Tengo un conocido que tiene un Clio comprado nuevo y ruinoso fabricado en Turquía

[#53 Grahml]

#9 Turquía recordemos, tiene ahora su propia marca de VEs, Togg.

Empiezan ahora a vender en Alemania.

[#21 WhosYourDaddy]

#3 lo sabe todo el mundo

[#69 Peazo_galgo]

#3 como se hace ahora mismo con los "Ebro" sin ir más lejos....

[#15 HeilHynkel]

#14

Si curran aquí más de 180 días pagan impuestos aquí, aparte de lo que gasten.

[#76 Galero]

#15 No des tanta información de golpe, que puedes dañar los cerebros sensibles.

[#25 Nouser]

"los aranceles punitivos impuestos por Bruselas no tendrán la efectividad anunciada"

Pero fabricar en Europa es el objetivo de los aranceles. Es como decir que las penas de cárcel no son efectivas si la gente deja de delinquir.

[#55 Drebian]

#17 Trabajo en una fábrica con decenas de robots y están todos los días con fallos y con una necesidad de mantenimiento 24/7. No es igual que fabricar a mano, pero tampoco es que necesiten cero operarios.

[#83 joffer]

#55 no te preocupes todos los operarios serán chinos

[#89 Drebian]

#83 No me preocupo, conozco a demasiados europeos incompetentes

[#82 frg]

#61 He trabajado para alguna de ellas, y por mí ya se pueden morir. Todo el rato mendigando ayudas, terrenos gratis, exenciones, ..., con la excusa de sus miles de trabajadores para luego tratarlos como mierda y hacer "facturación creativa" para no pagar nada de impuestos. Son ratas extorsionadoras.

[#107 ElBeaver]

#82 crees que los chinos son diferentes

[#1 kreator]

Obvio. Era cuestión de tiempo.

[#47 Niessuh]

#1 Lo que no entiendo es el tono de la noticia. Cuando dice "los aranceles punitivos impuestos por Bruselas no tendrán la efectividad anunciada". Creo que el que se fabriquen en Europa dando empleo a europeos es justamente el objetivo de los aranceles ¿cierto? así que efectividad conseguida.

[#50 tableton]

#47 a los fabricantes europeos no les gusta pero es el mercado, anigo

[#64 cosmonauta]

#50 ¿Y quienes son los "fabricantes europeos"?

Estoy seguro que la verdadera industria de piezas está encantada con ese movimiento.

[#104 osids]

#64 las empresas auxiliares lo que necesitan es que vengan los chinos a fabricar aquí, seguramente estén contentos porque si byd viene, otros vendrán detrás y por otro lado los europeos ya no podrán medrar en aranceles sino que tendrán que competir todos en igualdad de oportunidades, y los ciudadanos europeos ganaremos empleos y medidas de seguridad en los vehículos que tendrán que cumplir al 100% nuestras normativas

#56 el mantenimiento de esos robots es el trabajo que se genera, evidentemente nadie monta coches a mano desde hace décadas

[#141 listillo]

#50 Si el empleo se crea aquí también y no solo en China, pues bien. Y además, menos barcos yendo y viniendo contaminado.

[#56 kreator]

#47 "empleo" a los robots que ensamblan coches

[#62 Niessuh]

#56 Empleo a los que montan, suministran, reparan y distribuyen lo que la fabrica genera. Una fabrica robotizada da muchísimo trabajo aunque apenas tenga operarios

[#78 frg]

#56 Mucho más empleo que el que van a generar los miserables de fabricantes europeos con su estrategia de "subvención o cierre"

[#88 kreator]

#78 sin duda, pero no van a ser miles de empleos, estás fábricas son autónomas y BYD es un supergigante que quiere imponerse en europa. Los aranceles solo iban a provocar esto.

[#91 frg]

#88 Esos "miles de empleos" van a desaparecer de todas formas. Las actuales fábricas viven de la extorsión y las rentas, mejor pagar directamente a los trabajadores con las ayudas que alimentar rémoras que re quedan con todo.

[#106 ElBeaver]

#78 Las subvenciones a los coches eléctricos no discriminan el país de origen.

[#61 Hoypuedeserungrandia]

#47 Esta decisión hará mucha pupa a las empresas del automóvil europeas , competencia directa a mejores precios y productos de calidad.

[#65 Niessuh]

#61 supongo que eso encantará a los liberales de verdad, nada como la sana competencia para logras mejores productos y un mercado eficiente

[#123 Tunguska08Chelyabinsk13]

#47 Y llevale chinos pala no dalos tlabajo!!!! Jujuju!!!

Creo que es una práctica habitual, llevar chinos hasta a África para construir, presas, puertos, etc. Y no me refiero solo a los especialistas, si no a la mano de obra.

Por otra parte, ni de coña es lo que quiere Bruselas, Bruselas quiere proteger a los fabricantes alemanes, no dar trabajo.

[#148 juanitoborromea]

#47 pregúntale a Alemania que grscia le hará tener a la competencia en casa.

[#150 millanin]

#47 El objetivo era que los fabricantes europeos sigan vendiendo coches caros y ganando mucho dinero.

[#118 lacayo]

#1 El caso es que es un poco darle la razón a Trump... Supuestamente vende que con sus aranceles pretende devolver las fábricas a EEUU...

[#5 HeilHynkel]

Al menos, algo de curro generarán (si no hacen fábricas oscuras de esas, claro)

[#14 Feliberto]

#5 Lamentablemente se traen los trabajadores de China también.

[#121 Restrepo77]

#14 Cuando en los años 70 Ford montó la factoría de Almussafes en Valencia, también trajeron sus ingenieros y sus robots y no te puedes ni imaginar la de puestos de trabajo muy bien remunerados e industrias auxiliares que aparecieron de la nada, en pueblos que se dedicaban al arroz…
La gente pasó de llevar coches de 20 años y vivir en casuchas de pueblo a tener su BMW, apartamento en la playa y casoplon en el pueblo.

[#17 CarlosSanchezDiaz]

#5 fábricas % robotizadas, no me haría muchas ilusiones.

[#92 HeilHynkel]

#17

No subestimes a los celtíberos que les den soporte a esos robots.

[#8 enochmm]

"...la marca también ahorrará importantes cantidades económicas gracias la menor necesidad de distribución."
¿Así que a partir de 2028 serán más baratos?

Tic tac tic tac para las marcas europeas...

[#22 t4rz4]

#8 No, 100% seguro que aumentarán sus márgenes, no sabes como funciona esto, en Europa nunca baja de precio nada.

[#87 eipoc]

#22 bueno, la estrategia de China es dar en los morros a europa para que los ciudadanos puedan ver que otro modelo es posible.

Ya veremos con qué regulación contraataca Europa para prohibirlo.

[#115 Cuchifrito]

#22 Harán ambas cosas aumentar márgenes y bajar precios. (En caso de que consigan que sus fábricas aquí sean medianamente eficientes claro, que sin todo el ecosistema chino a lo mejor no es tan fácil)

[#153 enochmm]

#22 Ojalá te equivoques

[#24 chewy]

#8 tictac ya sonó hace 10 años para las empresas europeas... la realidad es que lo único que puede hacer Europa es poner aranceles, exigencias de ADAS cada vez más estrictos, limitar la conducción autónoma y despenalizar el motor de combustión.

Y con eso solo conseguirían retrasar la realidad un poco más. La realidad es que los chinos hacen coches con acabados que ya le gustaría a muchos coches alemanes. Salpicaderos que no crujen, comodidades dignas de un maybach a precio de dacia, ayudas al…   

[#39 fingulod]

#24 VAG conseguía cumplir la normativa. Pero era más caro, así que ¿por qué no hacer trampa? Total, nadie se va a enterar.

[#100 Sizygy]

#8 objetivo: aguantar con mi Ibiza de 2004 hasta entonces.

[#44 Suleiman]

#20 Al menos yo, querría que la mayoría de puestos fueran nacionales.

[#111 cosko]

#44 Lo importante es que se creen los puestos de trabajo.
Es posible que, como en EEUU, los locales no quieran trabajar en fábricas.
En un sitio donde no hay reemplazo poblacional y que tiene un problema con el mantenimiento de pensiones y gasto sanitario para los mayores, traer asalariados que consumen y pagan impuestos es buena noticia. ¿sería mejor que fuesen nacionales? Puede que sí y, en ese caso, sería mejor noticia, pero no deja de ser buena noticia.

[#27 Sergio_ftv]

Bien, pero me temo que matriz en Países Bajos o Irlanda y a tributar lo menos posible en los no paraísos fiscales, lo que queda son los empleos y la economía relacionada.

[#81 Cidwel]

le pondrán el capuchón del usb en europa y ale, fabricado aquí

[#40 sieteymedio]

Algo más se inventarán para seguir obligándonos a pagar los coches a precio ridículo.

[#96 Suleiman]

#72 No va por ahí el tema, lo interesante es crear ocupación con los miles de personas que están en paro y que pueden hacer este trabajo. Un ejemplo es ZF de Barcelona.

[#97 kadillin]

Esperemos que España pueda pescar algo de estas fábricas de marcas chinas. Total, España ya no tiene ninguna marca "propia", con lo que bienvenidas sean estas nuevas fábricas.

Y seguro que es muy interesante ver qué mentalidad traen los chinos a la hora de montar esas fábricas. Yo he estado un par de veces en china, viendo fábricas modernas, y es una absoluta pasada. Si algo de ese conocimiento lo traen aquí, y somos capaces de aprender y de extrapolarlo a otras industrias, sería enormemente provechoso.

[#7 Suleiman]

Espero que no hagan como otras empresas chinas y traigan a todos los trabajadores chinos....

[#16 sorrillo]

#7 Robots chinos traerán.

[#20 cosko]

#7 Eso sería buena noticia.

[#35 UnDousTres]

#7 Mientras coticen aqui ni tan mal.

[#45 chavi]

#35 Los robots no cotizan. Habrá que arreglar eso

[#48 UnDousTres]

#45 Si, no como los robots europeos que si cotizan. Ademas seguro que encarecen el precio de los vehiculos.
Yo lo que veo es que de BMW voy a ver la misma pasta que de BYD. Que el dueño de BMW sea rico no me ayuda a mi mucho.

[#72 Al-Khwarizmi]

#7 Si son inmigrantes legales que vienen a trabajar, pagan sus impuestos y consumen aquí (que así será, una empresa tan grande no va a pretender traernos inmigrantes ilegales a trabajar en negro y que no nos enteremos), ¿qué problema hay?

[#31 MoñecoTeDrapo]

Esto va a ser como los autómatas del siglo XVIII, van a tener chinos escondidos dentro de las máquinas "robóticas" pulsando botones y palancas.

[#57 johel]

El que se crea el titular es como poco un ingenuo.

[#93 supervega]

Los fabricantes chinos acabaran fabricando en Europa, es la parte buena de la imposición de aranceles.

[#94 borre]

A ver ese Dolphin a menos de 10k

[#99 pablicius]

Te imaginas que les niegan las licencias para abrir las fábricas...

[#71 Gazpachop]

Deseando estoy que las marcas chinas fabriquen en Europa y a las marcas tradicionales ya no les queden excusas…

[#13 bibubibu]

Osea que pondrán un precio que los coches de la UE no podrán competir y llorarán por ello.

[#63 CarlosSanchezDiaz]

Algo es algo

[#19 cosko]

A Europa, por este lado le ha salido bien relocaliza industria

[#28 didodido]

A mi me interesa saber el precio al que dejarán sus coches y cuanto tiempo tendremos que esperar. Porque un BYD con los precios aproximados de China eso si es un puñetazo en la mesa. Y me encuentro semanas debatiendo si comprarme el Tesla model 3 o esperarme al año que viene.

[#54 Palas_Memeces]

Tienen claro que le sacan 5 años de ventaja en I+D+i a las marcas occidentales. Van a fabricar en Europa más barato y lo van a vender todo. Las viejas empresas occidentales están muertas.

[#66 mikasalo]

Los europeos en diez años no venden ni un coche.

[#75 Borreguell]

Joder qué buena noticia

[#10 Tailgunner]

qué es eso de las fábricas oscuras?

[#11 jewel_throne]

#10 fábricas sin humanos, todo robotizado y no necesitan luz para ver.

computerhoy.20minutos.es/industria/son-escalofriantes-fabricas-oscuras

[#12 Kafkarudo]

#10 No sé si tendrá que ver, pero eh visto videos donde en la fábrica apagan todas las luces y la fábrica sigue funcionando porque el trabajo lo hacen robot que no necesitan luz para trabajar.

[#86 kAlvaro]

No sé si aguantar mi Citroen un par de años. Luego igual nos sale la UE con que se prohiben los coches eléctricos en Europa y a tomar por culo.

[#95 j-light]

#86 me compré un Ibiza de hace 20 años con 90.000 Km. Espero que dure 10 ó 15 años más.