En 1966, la Unión Soviética llegó a un acuerdo con el fabricante de automóviles italiano Fiat que cambiaría la historia del transporte. El resultado fue el Lada. Un sedán utilitario y cuadrado que se convirtió en uno de los vehículos más producidos jamás fabricados. Más de 50 años después, estos coches se niegan a morir. Desde las carreteras heladas de Siberia hasta las calles de Cuba, desde los pasos de montaña afganos hasta las aldeas etíopes, el Lada sigue funcionando mucho después de que colapsara el imperio que lo construyó.
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![Cuando el comunismo construyó el automóvil más confiable de todos los tiempos [ENG]](https://www.meneame.net/backend/media?type=link&id=4136314&version=0&ts=1768511706&image.webp)
CC #2 #5 #7 #9
Mientes muy mal. La tecnología espacial soviética ha sido fundamental para llevar tripulaciones a la estación espacial internacional cuando la NASA ha estado años sin tener capacidad operativa.
Es lamentable que décadas después del final de la guerra fría, alguien escriba trolentarios de propaganda OTAN anticomunista.
Los soviéticos además no se limitaron a ponerle otro logo. Sabían que el coche sin cambios no aguantaría ni las carreteras ni el invierno ruso : se reforzó chapa, chasis y brazos de suspensión. La carburación creo, tampoco era la misma.
Por poner. Que pa qué.
Si no recuerdo mal, las aleaciones de acero que hacían eran mejores que las americanas.
Si es que son unos copiones.
Lo que ocurre es que, igual que el 2CV, tenían una mecánica y una tecnología más sencilla que un chupete; cualquiera podría arreglarlos por sí mismo con poca maña, con grasa, martillo, destornillador, clavos/tornillos y cuerda o esparadrapo.
Si siguen existiendo no es por la fiabilidad, sino por la reparabilidad.
- ¿ Y el frente judaico popular ?
- Es ese de allí...
- ¡ Desidente !
Por lo demás es una mierda, cualquier todoterreno de la época le da mil vueltas.
El 124 fué un gran éxito en España. Para mi, que venia del 600, era un coche "de verdad". Espacioso, con maletero, frenos de disco, "potente y veloz". Fué un gran salto de calidad. Después he hecho "saltitos": AA, cinco marchas, dirección asistida, hibrido, potencia, mas potencia, pero nada ha sido como el salto al 124. (con todas sus carencias)
Como poco.
Que se sigan viendo en países como Cuba y Rusia responde más a una carencia de alternativas unida a un sentido férreo del aprovechamiento.
En los países del este se estila mucho la máxima: Si funciona para que cambiar. lo mismo pasa si no funciona, pero se puede arreglar.
Pero si lo hacen hibrido, le ponen pantallas tactiles y 5G literalmente ya es de star trek
Hay que ser tonto para comprar un coche electrico de juguete a los creadores de la obsolescencia. Tesla es una basura para tontos.
Pasados y futuros. Por eso todos queremos un Lada.