cultura y tecnología
18 meneos
64 clics
Este Mercedes logra más 1.200 km de autonomía real gracias a una batería con electrolito sólido

Este Mercedes logra más 1.200 km de autonomía real gracias a una batería con electrolito sólido

Un prototipo desarrollado sobre la base del Mercedes EQS ha marcado un hito al completar un trayecto de 1.205 kilómetros en condiciones reales sin detenerse a recargar, con aún autonomía restante al finalizar el recorrido.

| etiquetas: electrolito sólido , coche eléctrico , mercedes , autonomia
#4 Entonces, este es tu meneo 8-D
www.meneame.net/story/catl-presenta-primera-bateria-sodio-coches-elect

Ahora sin coñas, estoy contigo, la mayoría de gente no necesitamos tanta autonomía. Lo importante es que las baterías de estado sólido llegan por fin al mercado, porque llevamos 10 años con la cantinela. A ver si dentro de otros 10 años se han vuelto asequibles para la mayoría de los consumidores.
#4 Y con 400km de sobra, puesto que antes tienes que parar a descansar, comer, baño,...
#6 Bueno.. es la discusión de siempre. A mi con 400 km me viene la cosa muy justita, sobretodo si son teóricos.

Mi coche está siempre quieto en el parking. Me muevo en transporte público. Pero cuando lo saco me meto 600 km en un fin de semana, con unos 250 km de ida, parando en un pueblo muy de montaña con sólo 4 cargadores y no me apetece estar discutiendo con nadie sobre cuando lo dejarán libre. Pero si me das los 600 km.. ya la cosa me parece más cómoda porque si se complica el tema voy y vuelvo del tirón.
#7 No, hablo de kilómetros reales, mucho antes de los 400km tienes que parar, son 4 o 5 horas conduciendo, yo no aguanto más de 3 horas seguidas.

Yo también hago 250km de ida y luego circular por la zona, total unos 600km como tu dices, pero lo enchufo en casa en carga lenta. No he tenido problemas por el momento.
#8 Pero yo no tengo casa allí.. Voy de hotel y en este caso sólo tiene 2 cargadores. Otras veces voy a otros hoteles sin cargador, otras son casas de alquiler..

Para mi el coche es ocio y la incertidumbre es antagonista del descanso.

PD: Yo si puedo meterme 400 km sin parar. Por lo general paro antes, pero, de nuevo.. no sé si habrá un cargador, o será en un bar de carretera o un área de servicio donde quizás no hay puntos libres.. de nuevo la incertidumbre estresa.

PD2: Recuerdo hace unos años ya, un hotel en Alp con un tipo que había conseguido convencer al hotel para enchufar el coche con un cable desde el hall del hotel al parking. Es que si no,.. no volvía a casa.
#9 Ok, claro, entonces te entiendo tu caso.

Yo también viajo y tengo que perder 5 o 10 minutos para ver si el hotel tiene carga, si tengo cargadores muy muy cercanos a mi alojamiento,... Por ejemplo, he ido 3 días a Navarra, 2 de ellos a Senda Viva y tenia mal el tema de la carga. Pues resulta que en la entrada del parque pasado el parking, tenia 2 cargadores de destino de Tesla y gracias a ello me dio igual tener en el apartamento cargador.
#7 Yo tengo 400km prácticos, no teóricos y la verdad, paro menos con eléctrico, para sincronizar las cargas, que lo que paraba en el combustión. Un Barcelona - Zaragoza o Barcelona - Valencia sin parar me parece como lo máximo. Y si hago Barcelona - Madrid ten por seguro que pararé una vez.

Y en todos los ejemplos que he puesto son menos de 400km. Y si hago Barcelona - Valencia sin parar y debo seguir ten por seguro que no son 5 minutos. Con eléctrico y con combustión.
¿1200 km? ¡Ahora te escucho! Eso empiezan a ser cifras de verdad!
#1 Pues prepara la billetera :-D
#3 Nah.. no hay prisa y realmente, con algo más de la mitad me conformo.
Mecachis, llegué tarde :-S

menéame