Hoy cuesta imaginarlo, pero durante casi dos décadas la Plaza del Emperador Carlos V —la glorieta de Atocha de toda la vida— estuvo coronada por una imponente estructura elevada de hormigón por la que circulaban miles de coches cada día. Era el conocido como Scalextric de Atocha, una solución tan espectacular como polémica que marcó una época en la historia urbana de Madrid. En los años sesenta, la capital vivía una transformación acelerada. El coche se había convertido en símbolo de progreso y modernidad, y las infraestructuras existentes (..)
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etiquetas: scalextric , atocha , madrid
de eso va el reportaje de cambio de sentido
www.youtube.com/watch?v=ax4mLTxo6RE
Al final habria que intentar reducir la necsidad de coche al minimo.
Porque tenemos un medio de transporte mas rapido, pero tardamos lo mismo que antiguamente andando. como la paradoja de jevons.
El impacto es brutal, el coche consume muchos recursos pero ademas… » ver todo el comentario
www.youtube.com/watch?v=ZjATbN8y7Vo
www.gettyimages.com/photos/aerial-views-of-los-angeles-rush-hour-traff
Hasta que pasas unos días y las usas.
www.google.com/maps/@43.3603692,-8.4049747,3a,85.6y,188.82h,104.01t/da
No sería barato, pero permitiría seguir evitando un semáforo.
El artículo escrito por IA
youtube.com/shorts/2vWXm_QmB3c
www.eldiario.es/madrid/somos/tetuan/historia/nadie-anora-scalextric-cu