Volar en primera clase genera cinco veces más CO2 por pasajero que hacerlo en clase turista

Un análisis realizado para Greenpeace revela que, aunque los vuelos en primera clase y clase business solo suponen el 14% del total, son responsables de un 36% de todas las emisiones. Si se incluye la clase económica premium, el porcentaje roza el 44%. La aviación está ampliamente subvencionada y disfruta de enormes ventajas fiscales. No se aplica ningún impuesto sobre el combustible ni IVA en los vuelos transfronterizos. Unos impuestos sobre los billetes de clases superiores podrían generar unos 3000 millones de euros de ingresos públicos.

[#5 Enésimo_strike]

Yo siempre hago los viajes en primera

-pues te saldrá carísimo

Ya ves, ya he quemado tres motores

[#7 obmultimedia]

#5

[#9 triste_realidad]

#5 En mi pueblo hace muuucho unas señoras se fueron a Andorra en el nuevo BMW (o Mercedes, era un cochaco de la época). A los70 kms estaban en el arcen.
En efecto, como se puede suponer por el mensaje al que se responde, la señora no había cambiado de marcha en todo el trayecto.

[#2 sliana]

Cuantos menos serán a repartir, más caro sale. Quién lo iba a pensar.

[#6 z1018]

¿Y viajar en el avión medio vacío cuánto contamina?.

¿Y tener que ir a Madrid a cambiar de avión porque la compañía nacional ha decidido concentrarlo todo allí, se contabiliza?

[#1 Pitchford]

Esto de los impuestos a la aviación es como lo de los paraísos fiscales..

[#4 RamonMercader]

realmente sería mas, ya que los vuelos "bussines" son los que han pagado la infrastrucutra que permite que se viaje en turista. Sin los primeros no existirían los segundos.

[#8 El_dinero_no_es_de_nadie]

Y 100 veces más que los pedidos de Telmu y Shien vengan por avión en vez de tren o barco.

Pero lo importante es recibirlos en 48 horas

[#3 Daniel2000]

"No se aplica ningún impuesto sobre el combustible ni IVA en los vuelos transfronterizos."

La ley del IVA ... da igual que vueles en turista, en primera clase o en jet privado. No se aplica IVA.