Los 15 peores coches de la historia, una afirmación muy rotunda, pero muy cercana a la realidad. ¿Qué necesita un coche para ser considerado como el peor coche de la historia? Si sabes como funciona un automóvil, la lista de problemas puede ser muy larga, pero en nuestra selección de los peores coches de la historia, hay modelos que sufren una enorme cantidad de problemas.
El automóvil es una máquina compleja por la cantidad de componentes que lo forma, lo que puede ser proclibe a tener toda clase de problemas. Los fabricantes, por lo general, someten sus productos a toda clase de pruebas para evitar, en lo posible, los posibles problemas que puede sufrir un vehículo y, por lo general, suelen hacer bien su trabajo. Sin embargo, en ocasiones, no se sabe muy porqué, las cosas pasan al lado contrario y el desastre toma forma de vehículo.

Existen tanto los autobuses de dos plantas como los articulados, pero a mediados de la década de los 70 del siglo pasado a una marca de autobuses alemana, hoy integrada en MAN, se le ocurrió una idea revolucionaria: mezclar ambos conceptos en un autobús de dos pisos articulado. Y así es como nació el Jumbocruiser.
Concebido para viajes de larga distancia como autocar de lujo, este gigante se convirtió entonces en el autobús más gigantesco del planeta, con récord Guinness incluido en 1975. Pero nunca llegó a fabricarse en serie y muy pocas unidades vieron la luz. Acabó fagocitado por sus características: demasiado grande, demasiado caro y poco seguro.

El mes de agosto de 2025 ha sido un mes de récord para las ventas de coches eléctricos. Justo antes de entrar en la recta final del año, cuando previsiblemente se multiplicarán las ventas siguiendo con la tendencia estacional típica, se ha marcado un máximo histórico. No solo se ha registrado un crecimiento del 95% respecto al mismo mes del año anterior, es que han representado un 11,4% de las ventas.

Por otra parte, este mes de agosto se ha logrado superar en un 4% el acumulado del pasado año, y cuando todavía quedan cuatro meses fuertes para el mercado nacional del automóvil.

Una vez más, y con amplia diferencia, el Tesla Model 3 fue el coche eléctrico más vendido con 1.149 unidades matriculadas. Por delante del KIA EV3, que ha registrado que ha registrado 476 unidades este mes y...

En toda realidad, incluso en la burocrática, se cuelan dosis de fantasía. Para muestra, el pleito entre una empresa de importación de coches y las autoridades tributarias a cuenta de la llegada a Galicia de un De Lorean DMC. Sí, el de Regreso al futuro. La raíz de la disputa es si el vehículo tiene la consideración de histórico o no. Esa catalogación supone que su entrada en territorio español está gravada con un IVA reducido, del 10%, frente al tipo general del 21%. Sin embargo, una sentencia de la Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) rechazó el recurso de la empresa en una sentencia de finales de mayo. Y que según la instancia judicial comunitaria, para ser considerado histórico un vehículo tiene que suponer un «hito evolutivo»; el TSXG considera «indudable y notorio» que el De Lorean es «peculiar», pero no un hito.

Tengo al menos un par de amigos que deberían leer (puesto que están interesados en un Trabant) el siguiente relato que me han enviado por mail hace unos días. Se trata de un chico español que se va por motivos de trabajo a Berlín, y decide emprender la vuelta a nuestro país a bordo de un flamante Trabant 601, coche al que en Diariomotor tenemos un especial cariño. El texto es largo pero merece la pena, hace que te sientas cómplice de la ilusión y problemas que puede llegar a ocasionar un Trabi. De todas formas, ni se os ocurra comprar uno teniendo pocas dotes para la mecánica. Por cierto, si alguno de vosotros conoce a este héroe, nos gustaría poder charlar amigablemente con el acerca de su experiencia.

¿Alguna vez habíais visto cómo se refabrican los componentes del sistema de dirección?
Hemos visitado la planta que tiene en Navarra Lizarte, una empresa familiar de capital 100% español: “¡Qué orgullo!”

En este vídeo A pie de taller nos lo enseña todo (aunque muy resumidamente)

Demostración simple de como las baterías de los coches eléctricos actualmente son más seguras que los vehículos de combustión. Se muestran vídeos de pruebas de seguridad de baterías para coches eléctricos.
Relacionada: www.meneame.net/story/muerte-dos-bomberos-alcorcon-coche-causo-incendi

Aunque no fue Stellantis la compañía que creó los conocidos como cuadriciclos eléctricos, sí es una de las que más éxito ha tenido con ellos. En su catálogo actual se encuentran opciones como el archiconocido Citroën AMI o sus derivados, el Opel Rocks-e y el FIAT Topolino. No obstante, estos no serán los únicos que tendrán un hueco en el mercado, ya que la empresa quiere seguir ampliando este negocio con nuevos modelos asequibles de cara a los próximos años.

A medida que se implementan nuevas regulaciones en la Unión Europea, muchas marcas automotrices, que históricamente han dominado el mercado, se ven forzadas a buscar alternativas para cumplir con los estándares. Esto ha llevado a la creación de alianzas estratégicas entre fabricantes como Stellantis, Ford y Toyota, que buscan agrupar sus emisiones y adquirir créditos de Tesla y Polestar para evitar pagar multas sustanciales. La colaboración en este esquema evidencia una nueva dinámica en la industria, donde los principales jugadores deben adaptarse o enfrentarse a graves repercusiones económicas.

Al incentivar el uso de tecnologías limpias, no solo se promueve una economía más verde, sino que también se fomenta la innovación en un sector que debe evolucionar rápidamente para cumplir con las exigencias del futuro.

Entre los más de 120.000 coches que se ha llevado por delante la DANA del 29 de octubre hay un Pontiac de 1989 que resulta especial. Quizás por la marca y el año no se reconoce, pero su silueta es inconfundible: es una réplica exacta de 'Kitt', el televisivo 'coche fantástico', que quedó sepultada por el lodo en un garaje de Picaña.
MÁS INFO: www.20minutos.es/noticia/5655199/0/temporal-inundaciones-cronica-kitt-

La preferencia de los consumidores españoles por los vehículos de ocasión es clara: por cada coche nuevo matriculado, se venden aproximadamente dos de segunda mano. En 2024 se vendieron más de 2,1 millones de vehículos de segunda mano, un 8,6% más que el año anterior. Y 2025 no ha hecho más que reforzar esa tendencia.

Cómo frena mejor? ABS vs SIN ABS - DESMONTANDO CUÑADOS
Hoy probamos a frenar CON o SIN ABS. que es mejor? con cual dura mas la frenada?

Majes, prueba la frenada con diversa configuraciones de la moto para comprobar las distancias de frenada sin ABS y diferentes configuraciones de ABS.


Spoiler: Consigue frenar en menos espacio quitando el ABS.