Ferrocarriles, trenes, modelismo...
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Salen a la luz fotos de la fisura en el bogie de un tren serie 106

Salen a la luz fotos de la fisura en el bogie de un tren serie 106

Ayer comenzó a circular por WhatsApp y redes sociales fotos en las que se ve el bastidor de un bogie agrietado de un tren de la serie 106, el Talgo Avril. Pertenece al tren en el que se detectó una fisura y que provocó la retirada de las 5 composiciones de ancho fijo destinadas al Avlo Madrid-Barcelona. Talgo ha corroborado que son ciertas. Fuentes de Talgo han confirmado que la foto fue hecha en taller, con el tren parado tras su retirada y con el bogie en carga. Es decir, la rotura se realizó durante una prueba y con el tren inmovilizado.
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Los coches del ICE L (Talgo 230) obtienen la homologación en Alemania

Los coches del ICE L (Talgo 230) obtienen la homologación en Alemania

¡Buenas noticias para Talgo, hoy desde Alemania! La ERA publica la homologación de los coches del ICE L (de la familia Talgo 230) para circular por las vías germanas
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Día "histórico" para el Ponfeblino con el traslado de la locomotora PV 31 a Villablino

Día "histórico" para el Ponfeblino con el traslado de la locomotora PV 31 a Villablino  

El proyecto del tren turístico Ponfeblino vivió hoy un día “histórico” con el traslado desde Ponferrada a la capital lacianiega de la emblemática locomotora PV 31, que tiró durante años del tren correo que circulaba entre el Bierzo y Laciana. Así lo destacó el presidente del Consorcio y alcalde de Villablino, Mario Rivas, que explicó que el objetivo es adaptarla para que sea una de las dos cabezas tractoras que tirarán del tren turístico, junto a la locomotora número 9, cuya caldera está ya en Reino Unido para su adaptación. La de la 31 se llevará al País Vasco para que pueda pasar de moverse con carbón a biodiésel, adaptándose así a los nuevos tiempos pero manteniendo su carácter histórico. (...) También está pendiente la firma del convenio con la Generalitat Valenciana para la llegada de los seis coches de viajeros del antiguo Limón Express, con 48 plazas cada uno de ellos.
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El bogie, la pieza oculta que hace que los trenes rueden

El bogie, la pieza oculta que hace que los trenes rueden

¿Te has preguntado alguna vez cómo puede un tren de cientos de toneladas moverse suavemente por las vías, tomar curvas con seguridad y soportar el peso de miles de pasajeros o cientos de toneladas de mercancías? La clave está en una pieza relativamente desconocida pero fundamental: el bogie (en español se pronuncia tal cual). Aunque pasa desapercibido bajo el suelo, el bogie es un elemento de grandísima importancia. Es, nada menos, el lugar en el que se encuentran las ruedas del tren.
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