Rememoramos como era un viaje de Granada a Valencia, siguiendo los horarios de la Guía de Ferrocarriles de 1965. El vehículo utilizado era un automotor Ganz, construido en Budapest en 1937. Comenzamos en Andalucía, salida de Granada a las 8:05, Guadix a las 9:51, Baza a las 11:00. Ya en la Región de Murcia, Lorca a las 13:50, y Murcia a las 15:01. Y finalmente en la Comunidad Valenciana, Elche a las 16:20, Alicante a las 17:00, La Encina a las 19:00, Xátiva a las 19:56, y finalmente Valencia a las 20:50.

Este tren se creó para dar servicio a la línea Tokaido de alta velocidad, como decíamos. Una línea que se inauguró justo a tiempo para conectar Tokio con Osaka con motivo de los Juegos Olímpicos de 1964. ¿Os imagináis un escaparate mejor? Todo Japón estaba lleno de cadenas de televisión de todo el mundo para cubrir los Juegos y, de repente, se veía que se podía conectar mediante tren dos ciudades a más de 500 kilómetros de distancia en tan sólo 4 horas.

Puede que hoy en día esto de 4 horas nos parezca demasiado, pero no hay que olvidar que est

Es cierto que el tren no es el vehículo más seguro del mundo, un puesto que ocupa actualmente el avión, pero de entre todas las opciones que marchan por tierra, sí es la más recomendable en materia de seguridad. No hay ninguna ley que determine cuál es el asiento más seguro, pero son muchas las personas que se lo han planteado. Algunas fuentes indican que los vagones más seguros son los que se sitúan en el centro del tren, pues si ocurre cualquier percance, el primero y el último serán los más afectados en impactos y descarrilamientos.

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Nuestra red ferroviaria, aunque mucho mejor de lo que era, sigue siendo utilizada con mucha menor frecuencia que en otros países europeos de un tamaño similar al nuestro. Además, un porcentaje menor de la población utiliza este medio de transporte con frecuencia. Dado que el tren es, de muy lejos, el medio de transporte más eficiente energéticamente que tenemos y que, además, nos hemos gastado montañas de dinero para construir líneas adicionales, esto es algo que deberíamos cambiar.

Aunque Stalin no fue ferroviario, el ferrocarril estuvo muy presente en las distintas etapas de su vida y, sobre todo, en la transformación política, económica y militar de la Unión Soviética. En este sentido, puede entenderse como un hilo conductor de su trayectoria: primero, como revolucionario bolchevique; más tarde, como Comisario del Pueblo para las Nacionalidades; y, finalmente, como máximo dirigente político y militar de la URSS.

El empeoramiento del servicio desde los accidentes de Adamuz y Gelida hacen perder pasajeros al 'producto estrella' de Renfe. El corredor de alta velocidad Madrid – Barcelona ha perdido más de medio millón de viajeros en el segundo trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2025, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publicados este martes.Unos 3,42 millones de pasajeros han utilizado la ruta entre marzo y junio, 518.000 menos que el segundo trimestre de 2025 (-13%). El recorrido se ha visto

Se suceden las noticias sobre nuevos servicios nocturnos, como el Luna Azul de JR East y el Tōkaidō Lumière Express de JR Central. Los expresos con coches cama Blue Train, que antaño recorrían todo Japón, han desaparecido, y en los últimos años se han impuesto los cruceros ferroviarios de lujo, con servicios exclusivos y de alta calidad. Dado el panorama, ¿podrían resurgir los trenes nocturnos asequibles? Existe una elevada demanda de viajes nocturnos. Las compañías ferroviarias intentan evitar tarifas excesivas mediante el aprovechamiento de vehículos existentes, con lo que se reduce la inversión inicial, y responder así a los pasajeros que desean utilizarlos de forma accesible

Stadler ha firmado un contrato con Via Rail Canada para el suministro de 45 locomotoras híbridas, lo que supone el primer pedido de locomotoras de la compañía en Canadá.

La esperada Autopista Ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza da un paso decisivo. Adif ha iniciado las obras para adaptar la línea ferroviaria entre Algeciras y Madrid a este nuevo sistema de transporte de mercancías con una inversión superior a los 345 millones de euros, dentro de un plan estratégico que permitirá conectar el Puerto de Algeciras con el interior de la península mediante trenes capaces de transportar semirremolques de carretera.

Se trató de una parada no programada. La compañía ferroviaria reconoció después del suceso la escasez de suministros que había en el medio de transporte y lo atribuyó a la falta de personal.

La SNCF alarga tres años más desde el último retraso el llamado “horizonte de puesta en servicio”, el periodo previsto para el relanzamiento de la línea

El transporte es el sector que más energía consume en Navarra y concentra más del 50 % de los combustibles fósiles consumidos en la comunidad. Ante la crisis climática en la que nos encontramos y el progresivo agotamiento de los combustibles fósiles, el tren es la única alternativa viable a largo plazo para el transporte de personas y mercancías, al permitir su electrificación directa y reducir la dependencia de tecnologías basadas en

Cambiar Monzón recuerda que la movilidad entre Monzón, Binéfar, Tamarite de Litera, Altorricón, Almacelles y Lleida es constante por motivos laborales, educativos, sanitarios y administrativos. La estación de Monzón Río Cinca figura por primera vez en la planificación ferroviaria de la Generalitat de Cataluña. El nuevo Plan de Servicios Ferroviarios 2030-2040 incorpora la futura línea RL5 del núcleo de Rodalies de Lleida, que extendería el servicio hasta Monzón con continuidad hacia Zaragoza, un paso que supone un respaldo institucional a una r

Un robo de cable en Ciudad Real está provocando fallos en la señalización en el tramo que comprende el municipio ciudadrealeño de Malagón y Ciudad Real, lo que está causando demoras en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.

Bienvenido a este viaje por el final de los trenes nocturnos en España. ¿Cómo hemos llegado a esta situación en la que ni en viajes que durante el día siguen costando más de 12h en tren no tenemos una alternativa para pasar la mayoría de ese tiempo durmiendo?

Los motivos de la convocatoria de huelga son el Incumplimiento de los Acuerdos de Desconvocatoria de huelga alcanzados el día 23 de noviembre de 2023, entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Representación Legal de las Personas Trabajadoras, por el que se desconvocó la huelga prevista en RENFE para el 24 y 30 de noviembre, y 1, 4 y 5 de diciembre de 2023.

Vista inferior de un tren suizo pasando por un intercambiador de ancho, para transicionar de via métrica (1000 mm) a vía estándar (1435 mm) sin detenerse.

Los tres fabricantes son los favoritos para vender a Renfe un tren capaz de circular a 350 kilómetros. CAF y Stadler se quedan fuera y Talgo debe reconfigurar su 'Avril' para llegar a tiempo.
Renfe maneja con una hermética discreción la marcha del concurso público para comprar hasta 40 nuevos trenes de muy alta velocidad capaces de circular a 350 kilómetros por hora con 450 pasajeros o más a bordo, un pedido cuyo presupuesto superará los 4.000 millones de euros al incluir, entre otros elementos, repuestos y mantenimiento de la flota.

Se encuentra en Eslovenia, a unos 100 kilómetros de la capital del país, y para su construcción se requirió el uso aproximado de unos 4.500 bloques de piedra

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha lanzado una licitación pública para adquirir 30 trenes de última generación para los servicios de alta velocidad de Renfe por un importe total de 1.362 millones de euros. Así lo ha anunciado el ministro del ramo, Óscar Puente, durante una comparecencia en el Congreso de los Diputados, donde ha detallado que el contrato podría extenderse posteriormente hasta los 40 trenes, por un importe total de más de 1.700 millones de euros.