Los retrasos de los trenes de Cercanías y Regionales se han convertido prácticamente en norma: según cifras oficiales, cada día llegan tarde el 14% de los convoyes de Cercanías y el 51% de los Regionales. Las causas de estos retrasos generalizados son diversas, desde robos de cobre hasta atropellos, pero la principal son aquellos puntos donde los trenes circulan más lentamente de lo que podrían hacerlo debido a incidencias en la infraestructura, algunas de las cuales llevan 15 años pendientes de reparación.
Comentarios
ADIF tiene un problema bestial y es que muchas de las decisiones que se toman a nivel de red no tienen el más mínimo fundamento técnico sino político.
Por ejemplo, la prioridad para el AVE es absoluta y la de la red convencional es propia de un país en vías de desarrollo o menos.
Hay un verdadero interés político, influido por el económico que está mucho mucho más interesado en realizar grandes infraestructuras y dejar languidecer lentamente la red convencional. Entre otras causas porque son los mismos que ofertan líneas de autobuses que entran en competencia directa con las líneas de tren convencionales de ámbito regional.
Tanto PP como PSOE han alentado este modelo que es el que les proporciona unos sobres tamaño Jumbo y un nivel de influencia propia de cacíques de tiempos pretéritos y no están dispuestos, de ninguna manera, para hacer nada por cambiarlo.
Además, los que han ascendido en el organigrama de ADIF, o son completamente afines al gobierno de turno o saben lo que se espera de ellos y por eso sus criterios son político-técnicos.
En cuanto a lo de Cataluña hay algo más. Probablemente una manera de joder a los díscolos donde más les duele, en el día a día usando una mierda de infraestructuras.
Joder, si es que hay limitación a 30 km/h incluso en la entrada de la estación de Sants. Para que los que no lo sepan, Sants es la principal estación de Barcelona. Todos los trenes de cercanías de todas las líneas pasan por allí.
No os preocupéis, lo sufren los catalufos. Los mejores catalanes son partidarios de qué no inviertan en Catalunya porque va en detrimento de otras comunidades.
Dab,
Duke00 o
Ze7en porque saben que la culpa es de Pujol porque es el jefe de Fomento. Esto se resolverá cuando los catalanes no gestionen nada porque Inda les ha dicho que son de robar.
Ademas, quejarse de la deficiencia de los servicios publicos es de lloricas . hay que ser leal. Sobre los mierda servicios españoles en Catalunya no veréis quejarse a
Esto debe ser el federalismo. Pero no pasa nada.... tenemos pantalla para ver la seleccion?
Aquí el mapa con los "puntos negros": http://www.ccma.cat/324/els-punts-negres-dels-retards-ferroviaris-a-catalunya/especial/2230/
#6 La noticia se refiere a retrasos crónicos, sitios en los que el maquinista debe disminuir la velocidad por mal estado de la vía. Esos puntos los tienes en #3.
Ah y las huelgas encubiertas de maquinistas no tienen nada que ver en loa retrasos entonces?
Habría que ponerle peajes al ff.cc. para que ADIF pudiera mantener las vías adecuadamente.
Mi trayecto diario para ir al curro consiste en:
1. Salgo de Gelida, ando rapidito 1km (menos de 10min) hasta el tren.
2. Cojo el R4 hasta Sant Joan Despí.
3. Espero al tranvia y hago 2 paradas.
4. Ando 100m hasta la puerta de la oficina.
Tiempo total: 1:15h.
Aproximadamente una vez a la semana voy a trabajar en bicicleta, aprovechando que en el curro hay ducha. Estamos hablando de un trayecto de 30km (el tren va más recto y recorre algo menos, quizás 25km) con muy poco desnivel, y puedo elegir entre ir por carretera con una flaca, o siguiendo el río llobregat con la bici de montaña.
Con la flaca, llego al curro en 1:10h. Con la de Montaña tardo 1:20h. Sin apretar, que tengo mal la rodilla. Si le diera estopa a la flaca y no llevara el mochilote con la ropa y toalla estoy seguro que bajaba de 1h.
Y este señores es el estado de cercanías en Catalunya. Todo muy normal.