35 nuevas vías ciclistas para 2016 en Madrid

Se han presupuestado 43 millones de euros para 89 km Según anuncia la web de noticias del Ayuntamiento parte del dinero que el Ministerio de Hacienda obligaba a destinar a pagar la abultada deuda madrileña se puede destinar también a actuaciones relacionadas con la sostenibilidad. De los 266 millones que se emplearán para tales actuaciones, 43 se destinarán a las vías ciclistas

[#4 Desactivado]

#3 entre los coches que nos echan de la calzada y que las bicicletas no deben ir por la acera, por algún sitio tendríamos que poder ir, no?

[#7 Ze7eN]

#3 Como se nota que no has cogido la bici en ciudad en tu vida y no sabes ni de que estas hablando

[#8 Desactivado]

#7 No podías estar más equivocado, pero tengo el sentido común suficiente como para saber que hay cosas mejores donde invertir ese dinero que en hacer sucedáneos de carreteritas para que cuarentones con síndrome de domingeros crean que están haciendo deporte.

[#9 Ze7eN]

#8 Claro. Porque el hecho de que el carril bici en ciudades lo utilicemos a diario algunos para ir a trabajar ni te lo planteas, verdad? Madre mía la de tonterías que hay que leer. Que desconocimiento del tema. La gente que hace deporte no utiliza la bici en ciudad, lo hace fuera de ciudad y por carreteras secundarias!

[#10 Desactivado]

#8 cualquier cosa que se haga por parte de las administraciones para fomentar el uso de la bicicleta es positiva. Recuerda que alguien que va en bici al trabajo es un coche menos. Yo personalmente no estoy a favor de segregar el trafico de bici con las aceras bici, pero mejor eso que lo que hay ahora.

[#23 Desactivado]

#8 Rebajas el coeficiente intelectual medio del planeta. Hazle un favor a la humanidad y no tengas descendencia.

[#6 Forestalx]

#3 ¿Vas en bici alguna vez?... Circular en bici por ciertas calles y avenidas es, literalmente, jugarte la vida. Y causar problemas de tráfico.
El Bus y el taxi también tienen carriles similares, aunque pueden ir por casi cualquier sitio.
Es una buena inversión, es una medida para mejorar el tráfico y reducir la contaminación, dos cosas que la gente está pidiendo. Créeme. Estos problemas no se solucionan poniendo leyes ni decretos, se solucionan así y a medio / largo plazo.

[#11 Picatoste_de_ajo]

#3 Yo voy normalmente al trabajo en bici y estoy parcialmente de acuerdo contigo. Sería más educador y barato pacificar el tráfico en las calles y limitar a 30 Km/h la velocidad. Todos ganamos, el tráfico se ralentiza y la ciudad se vuelve más amigable para los vehículos no motorizados, ya sean bicicletas, "skaters" o transeúntes.

[#12 Desactivado]

#11 si, pero encabronas a los conductores de puta madre, ya no pueden sacar al Fernando Alonso que llevan dentro

[#13 Picatoste_de_ajo]

#12 Claro que pueden, hay circuitos, aunque de pago, preparados para ellos. Está claro que la tendencia es a eliminar los vehículos motorizados de las zonas densas de población, y más después de enterarnos con lo de Volkswagen que nos estaban envenenando más de lo que creíamos.

[#15 Rorschach_]

La verde que cruza todo Madrid es espectacular, desde Ifema hasta final de Marques de Viana.

[#14 Desactivado]

Lo extraño es que, con lo que les gustaba construir cosas a todos los Gobiernos del PPSOE y adjudicar obras a los amigos y familiares a cascoporro, en 30 años no hayan convertido España entera en un circuito de bicis.

Porque mira que de hacer carriles bici por todas las ciudades hubieran podido dedicarse a lo que más les gustaba: levantar aceras y hacer obras y llevarse maletines y comisiones por todo. Y al menos, hubieran sido obras útiles, no como los Palacios de Congresos en medio del monte ni los polideportivos con 17 rotondas de acceso en Villacabras de Abajo.

[#18 paleociencia]

Pues por la zona del parque de las avenidas - guindalera que es por donde yo andaba en bici está bien pensado los tramos, son los mejores para ir en bici, pero espero que no hagan aceras-bici como las que ya hay porque son "estupendas para caminar" según todos los jubilados de la zona
De todas formas creo que sigue habiendo demasiadas en zonas con muchos coches como Génova Sagasta, y eso para la salud de los ciclistas es malísimo.

[#19 Shotokax]

#3 claro que sí, los que quieran ir en bici que vayan por descampados esquivando piedras. Basta de pagarles caprichos a los rojos.

[#24 Desactivado]

Los carriles bici ocupan menos que un carril coche, se deterioran menos, y aligeran mucho el tráfico. Yo creo que la inversión vale la pena siempre que estén bien proyectados.

[#16 Rorschach_]

Por cierto, me encantaría saber quien las ha diseñado, pasa en cualquier ciudad, farolas por en medio y cosas similares.

[#17 Desactivado]

Pues esta muy bien, cada vez wue voy para la zona de tres cantos envidio el carril bici al lado dea carretera que conecta dos poblaciones lejanas y que estaria genial tener en otros sitios.

Así que a ver si cae alguno mas de esos en otras zonas.

[#21 Desactivado]

Yo soy ciclista urbano, defiendo los carriles bici porque hay gente que no es agil para mezclarse con el trafico, yo mismo cando llevo al niño no me meto a n carreteras...

Pero también me parece un disparate tanto dinero por cada km de carril bici.

Se pueden hacer carriles bici igual de prácticos sin que tengan que ser tan bonitos.

[#25 Desactivado]

Hacen carriles bici para que la gente no use el coche y se quejan pero cuando cierran calles o limitan la velocidad por la polucion piden soluciones . Esta visto que hay gente que siolo sabe quejarse

[#1 Desactivado]

Sale a 80 millones de pesetas el kilómetro. Ni que el carril fuese de oro. Seguro que no hay cosas más importantes en las que invertir ese dinero, seguro.

[#2 albertiño12]

#1 ¿Te parece poco importante invertir en un transporte que reduce la contaminación del aire que respiramos, que reduce el ruido que sufrimos, que beneficia la salud del que lo utiliza y del que no lo utiliza, que ahorra dinero en sanidad...?

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Cada kilómetro realizado en coche supone un coste para la sociedad de 3 céntimos de euro; mientras que realizar ese mismo kilómetro en bicicleta supone un ahorro para la sociedad de 42 céntimos de euro en Dinamarca. Solamente en Copenhague se consigue un ahorro de alrededor de 200 millones de euros, tocando a unos 150 € por persona.(Hay que tener en cuenta que en Dinamarca los impuestos a los automóviles son muy elevados; y ni con esas se es capaz de generar una ventaja económica sobre su uso)
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#2 Un carril bici no es como una vía ferroviaria. Un tren no puede circular sin vía, pero una bici es prácticamente un todo terreno. ¿Realmente es necesario? ¿No hay cosas mejores en los que invertir esa burrada de millones? ¿O es que como siempre las comisiones mandan? POrque a ese precio por kilómetro esta claro que alguien va a hacer su agosto.

[#20 Artok]

#1 en coches electricos públicos por ejemplo

Copenhague integra el coche eléctrico de alquiler en su transporte público. Se puede alquilar con el bonobús

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#2 no es estar en contra de la bici ni del carril, sino del precio, más cuando hay una serie de necesidades por la crisis y hay que mirar mucho cada euro que se invierte.

Por ejemplo, en París la bici tiene prioridad abosulta por las calles aunque vayas en contramano, el coche debe ceder el paso. Pues es coste cero e incentiva el uso de la bici.

[#22 Desactivado]

#2 Eres el mayo spammer de esta web.

[#5 Kaprak63]

#1 La idea es cojonuda. La implementación de la idea, esto es hacer el carril, es lo que puede flaquear; pero como no soy ingeniero de caminos, no tengo ni la más remota idea de lo que puede costar de media un km de carril-bici en una ciudad como Madrid.

[#26 JAIL]

#1 Suelen modificar las aceras, los carriles de coches, de bus, etc... y asignarlo todo a la cuenta del carril bici, que es lo que vende.