La liberalización ferroviaria está a la vuelta de la esquina -el próximo diciembre de 2020- y Adif ya ha repartido entre sus competidores la Declaración de Red que establece los detalles a los que tendrán que hacer frente las empresas que quieran entrar en la red nacional. Entre ellos, destacan el establecimiento de convenios-marco con un periodo de duración de diez años y la división de las líneas de alta velocidad -las más apetecibles para los competidores- en tres grandes bloques, tal y como ha podido saber La Información.
Comentarios
Las lineas de alta velocidad son las mas apetecibles para los inversores... Acordaos que en unos 10 o 15 años a rescatar a estas empresas
Promete desastre... tren caro, accidentes y menos frecuencias. Igualito que en UK.
Estooo... no gobierna el PSOE?