Pero con el agravante de que Adif ya conocía esa anomalía desde marzo de 2021, cuando el adjudicatario CAF avisó tanto a Renfe como a la propia Adif de que había una laguna normativa en la fijación de los gálibos (las medidas de los túneles) para las vías de ancho métrico que impedían que los trenes atravesaran los túneles al no caber por estos. Así consta en la documentación a la que ha tenido acceso en exclusiva EL PAÍS.
Comentarios
Justo ayer leí algo referente a este caso y la normativa de este caso.
Lo comparto:
Poco a poco se va llegando al verdadero culpable de todo esto, el informático, ese endiablado ser que todo lo corrompe