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#11:
Y con estas bonitas cifras, ¿de cuánto déficit mensual estamos hablando?
No seamos tan lerdos como para no relativizar la información cuando es necesario hacerlo. De lo contrario es como cuando en los telediarios dicen "han llovido ochenta litros por metro cuadrado", y se quedan tan anchos.
No seamos tan lerdos como para no relativizar la información cuando es necesario hacerlo. De lo contrario es como cuando en los telediarios dicen "han llovido ochenta litros por metro cuadrado", y se quedan tan anchos.
#1:
Cuando hay una noticia sobre estos "aeródromos" con infulas de aeropuertos internacionales y la pasta que se ha dilapidado las mafias políticas territoriales para satisfacer su ombligo... es que me ponen enfermo estas cosas.
Ahí está el ejemplo que me pilla cerca, el "aeropuerto" de Córdoba, el dinero enterrado y perdido ahí es incalculable y encima situado en un terreno muy mejorable para instalar un aeropuerto o aeródromo ahí, y sobre todo, ¿Para que cojones necesita Córdoba un Aeropuerto si el de Sevilla está ahí al lado como quien dice?
Ahí está el ejemplo que me pilla cerca, el "aeropuerto" de Córdoba, el dinero enterrado y perdido ahí es incalculable y encima situado en un terreno muy mejorable para instalar un aeropuerto o aeródromo ahí, y sobre todo, ¿Para que cojones necesita Córdoba un Aeropuerto si el de Sevilla está ahí al lado como quien dice?
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Y con estas bonitas cifras, ¿de cuánto déficit mensual estamos hablando?
No seamos tan lerdos como para no relativizar la información cuando es necesario hacerlo. De lo contrario es como cuando en los telediarios dicen "han llovido ochenta litros por metro cuadrado", y se quedan tan anchos.
Cuando hay una noticia sobre estos "aeródromos" con infulas de aeropuertos internacionales y la pasta que se ha dilapidado las mafias políticas territoriales para satisfacer su ombligo... es que me ponen enfermo estas cosas.
Ahí está el ejemplo que me pilla cerca, el "aeropuerto" de Córdoba, el dinero enterrado y perdido ahí es incalculable y encima situado en un terreno muy mejorable para instalar un aeropuerto o aeródromo ahí, y sobre todo, ¿Para que cojones necesita Córdoba un Aeropuerto si el de Sevilla está ahí al lado como quien dice?
#1 curioso quiénes fueron los impulsores de la ampliación del aeropuerto de Córdoba..
Vamos, que además del de Castellón, tenemos otros 15 aeropuertos con un tráfico de pasajero insuficiente para justificar su construcción
#18 otro punto de vista diferente de la noticia (datos de 2014):
http://i.imgur.com/GFJfsqc.png
Veo a más de uno sacando pecho por esta noticia.
#2 Los que sacaran pecho de esto serán los miserables que parieron el engendro ese de aeropuerto. Los millones de euros que se han perdido ahí para albergar 8 mil pasajeros al mes, es de traca.
#3 y los millones que se seguirán perdiendo. De nuestro dinero, claro, porque las compañías aéreas tendrán por escrito asegurado y blindado un número mínimo de viajeros. Y si no llegan, la diferencia se pagará con dinero público.
#3 Sí, pero hay que tener en cuenta que es el principio y que es final de temporada alta de una infraestructura que no se había usado. Una vez que estamos así, yo daría un tiempo prudencial para ver la evolución.
#9 tu eres subnormal... ¿aún no te han robado bastante?
#21 Parece ser que no tanto como tú, nené. Voy a hacer un intento de explicártelo para ver si lo entiendes, pero es posible que tengas las facultades mentales tan mermadas que no lo vas a entender. Sin embargo lo intentaré igual, por aquello de hacer mi buena obra del día con los discapacitados.
Es obvio que, hasta ahora, el aeropuerto de Castellón ha sido un pedazo de agujero, al nivel de otros aeropuertos del país o de otras infraestructuras por el estilo. Que ha sido un robo, como dices, o otra cosa peor, lo sabemos o lo intuimos todos.
AHORA, en las circunstancias actuales que tenemos podemos hacer dos cosas: lo mandamos a tomar por culo, o probamos a ver si lo conseguimos hacer rentable.
Si lo mandamos a tomar por culo, lo que se ha perdido, se ha perdido y se acabó.
En cambio, si podemos probar a ver si es rentable, si coge "velocidad de crucero", se podrá comprobar si es una infraestructura con futuro. Y que en un mes ya esté por encima de más de una docena de aeropuertos establecidos en cuanto a número de pasajeros... yo creo que es una señal a tener en cuenta, que no dice nada por sí sóla, pero está bien. Simplemente bien.
Hay que darse cuenta de que es el arranque del aeropuerto, con apenas vuelos y sin ser un destino "conocido". Si se le da un tiempo prudencial (un año? dos años?) quizás se pudiera convertir en una infraestructura rentable.
Teniendo en cuenta la distancia con la capital autonómica, unos 75 kms, no veo tan improbable que lo publicitasen como "Valencia Norte" o algo así, aprovechando por tanto el tirón con compañías low cost. Eso por poner un ejemplo.
Pero tú a lo tuyo, piensa en corto como corto que eres.
#2 Si, va a ser como: "jaja, entre 16 mierdas soy la única caca".
Esto lo deja en el puesto treinta de cuarenta y cinco(si no me equivoco) de los aeropuertos/aeródromos españoles.
Ha sido salir el PP de la Generalitat y empezar a despegar
En León no hay apenas vuelos, lo cual dificulta un poco que aumente el número de pasajeros.
Y cuando ponen algunos no están al alcance de todos los bolsillos.
El aeropuerto de Vitoria (llamado también Foronda) es principalmente un aeropuerto de mercancías aunque cuenta con pocos destinos también hay algunos vuelos de pasajeros
#16 por no decir del cierre forzado de operaciones de dia y fines de semana.
Ryanair vuela si le pagan con publicidad institucional. Es sencillo.
Por motivos políticos había que llenar el aeropuerto.
Un zas en to la boca.
Amortizaó, circulen...
Ya veréis cuando empiece la temporada de festivales en Benicassim.
Mucha gente se va a tragar muchas coñas con el aeropuerto.
#5 Tu, en serio.. De verdad? Es coña, no?