El domingo 27 de mayo se celebró una jornada de puertas abiertas en el Aeropuerto de Teruel para conmemorar el quinto aniversario de su puesta en marcha. Desde las 10 de la mañana hasta media tarde se han programado actividades con la colaboración del Ejército del Aire, la Guardia Civil, la Policía Nacional y las empresas instaladas en el aeropuerto, entre otros. En la presentación de los actos, la alcaldesa de Teruel y vicepresidenta del Consorcio del Aeropuerto, Emma Buj, ha destacado la «gran rentabilidad económica y social»
Comentarios
#11 Yo la he visto desde la autovía. Es una zona plana en la parte más cercana a la autovía, luego pica ligeramente para bajar unos metros y continúa en otro plano inferior. No es que el desnivel sea brutal, pero se aprecia a simple vista y si fuera para pasajeros lo hubieran aplanado por tranquilizarlos, no porque suponga ningún peligro. La pista de Courchevel tiene una rampa muchísimo más marcada y se usa para pasajeros, aunque a muchos los acojona y te la suelen poner como ejemplo de pista para nervios templados. La de Teruel es muy light en comparación y son tres segmentos, dos horizontales y uno en pendiente suave.
#16 El desnivel máximo que tiene la pista de Teruel es del 1'06%, hay otros muchos aeropuertos de pasajeros con mayores desniveles (Alicante, Sabadell, o Tenerife por ponerte algunos ejemplos).
Es normal que las pistas no estén completamente llanas, y es algo que sólo se aprecia a nivel del suelo, los pasajeros por lo general ni se percatan. Dejar absolutamente lisa una superficie de varios kilómetros de largo es más complicado/costoso de lo que parece.
Y encima la pendiente de Teruel es prácticamente continua, hay otros aeropuertos con tres o cuatro cambios de rasante en la misma pista, y nunca he visto a nadie intranquilo por eso (mírate el perfil de las pistas de Barcelona El Prat, por ejemplo).
Un gran acierto. Está dedicado al aparcamiento de aviones de compañías aéreas, y se les está quedando pequeño.
Ya podrían reconvertir el de Ciudad Real en algo similar, porque negocio en este sector hay .
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Ni sabía que Teruel tenía aeropuerto, que más habéis estado ocultando?
#4 Naaah... si realmente Teruel no existe...
Pruebas: https://www.buzzfeed.com/guillermodelpalacio/teruel-no-existe?utm_term=.mrZzmyAyOk#.blbkVvwvJd
#5 "A sitios así solo se puede llegar en Delorean. ¿A quién pretendéis engañar?
El otro día nos fuimos de rutas por allí y alguna carretera la hicimos a 30km/h y con cuidado
"
Es gracioso porque precisamente a algún pueblo de Teruel no tienes huevos a llegar en un Delorean
#5 oye pues me ha gustado le voy a dar una oportunidad
#4 sus fábricas de grafeno y supercomputadores cuánticos.
#12 okis. Por cierto quería decir me la envaino. El corrector....
https://www.google.es/amp/s/www.elconfidencial.com/amp/espana/2016-07-16/aeropuerto-teruel-mayor-parking-aviones-europa_1233291/
Ya me extrañaba que fuera rentable un aeropuerto de pasajeros en Teruel.
Ahora, imagino que se ideó con esa pretensión y para dar un nuevo pelotazo a los politicuchos. Que sea rentable con otro uso ha sido un milagro colateral
#3 Hasta donde yo sé por un compañero que tuvo a un familiar trabajando allí, se planteó desde el principio como aeropuerto industrial. Empezó como desguace y taller y con eso ya era rentable, lo de aparcamiento surgió después. La pista ni siquiera es llana, tiene dos planos unidos por una rampa. Si lo hubieran planeado para pasajeros la hubieran aplanado, porque sitio hay de sobra.
#6 #7 me la envió entonces, ningún problema.
Pero vamos, que con los precedentes que tenemos no era una presunción descabellada
#9 en eso tienes razón. Con los precedentes que tenemos ....
#9 Para nada descabellada, muy cierto. Sin salir de Aragón tienes el de Huesca-Pirineos que es un desastre.
#6 ¿Me puedes explicar eso de que la pista no es llana?. Una cosa es que tenga un poco de inclinación variable a lo largo de su eje principal, como en casi todos los aeropuertos del mundo, y otra que sean dos "trozos" unidos por una rampa...
#3
El aeropuerto de Teruel nunca ha pretendido tener pasajeros. El almacenaje, desguace y taller de aeronaves no es un "milagro colateral", ese ha sido desde el principio su propósito. De hecho, no tiene terminal de pasajeros ...
menos calzador ...
Y un vuelo a Ulán Bator.