Las denuncias de varios sindicatos, sobre todo la realizada por el SEMAF ante la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, están dinamitando la credibilidad del departamento ferroviario de ALSA, cuya principal razón de ser es hacer prácticas como operador ferroviario para cuando se liberalice en España el mercado de servicios de viajeros. Hasta ahora, los mercados ferroviarios liberalizados en nuestro país son el de mercancías y el de trenes turísticos, donde ALSA ha irrumpido gracias a la colaboración directa de altos directivos de RENFE
Comentarios
A algunos solo les falta descorchar una botella de champán si deja de circular el tren.
Ya lo siguiente que pedirán es que desguacen el material, porque solo les falta eso.
Eso es imposible , si la familia Cosmen son unos grandísimos empresarios que llevan décadas extorsionando a la ciudad de Gijón