El accidente sufrido por un 737 MAX de Ethiopian Airlines el pasado 10 de marzo, el segundo que sufre este modelo de aeronave en cinco meses, ha traído consigo una serie de daños colaterales para el sector aéreo. Entre diferentes cuestiones que se han puesto en duda, hay una que ha protagonizado muchas de las tertulias cotidianas de personas ajenas al sector: la formación de los pilotos.
Muy cara o siempre tienes la opción meterte en el Ejército del Aire de oficial, estar 5 años de Academia, y 10 o 12 años en destinos comiendo lo que te manden por un sueldo aceptable, prepararte los papeles por tu cuenta (porque el EA no te pone la salida fácil nunca) y a los 35 años estar en una línea aérea con mínimo 2000 o 3000 horas de vuelo a tus espaldas.
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Muy cara o siempre tienes la opción meterte en el Ejército del Aire de oficial, estar 5 años de Academia, y 10 o 12 años en destinos comiendo lo que te manden por un sueldo aceptable, prepararte los papeles por tu cuenta (porque el EA no te pone la salida fácil nunca) y a los 35 años estar en una línea aérea con mínimo 2000 o 3000 horas de vuelo a tus espaldas.
La formación de un piloto en España se llama ejercito del aire, y sí, nos sale muy cara a todos.