Antonio Lanchares, que acaba de dejar la Dirección de Seguridad de Renfe y de quien el juez sospecha que pudo ser corresponsable del siniestro, rubricó uno de los informes elaborados a petición de Fomento en 2013 pero no divulgados hasta ahora..bajo la dirección de Lanchares el ERTMS permaneció desactivado a bordo de los Alvia dos años y dos meses. Hace un año el juez argumentaba la necesidad de imputarlo en la investigación, junto con el maquinista y otros técnicos, por la manera en que desactivó el sistema “sin que conste que, con carácter pr
Comentarios
No soy culpable. Firmado: yo
Otro director más nombrado a dedo. Cuándo se va a acabar con esta plaga de enchufados y vamos a poner a gente profesional al frente de las instituciones públicas sin que medie el dedazo de ningún político???
La forma de atajar la corrupción es ésta, transparencia, y eliminar los conflictos de intereses.
Esto es Españistan, no querremos que todo sea legal y responsable, no?
Nada nuevo cara al sol.