La Xunta de Galicia inyectará más fondos a las empresas concesionarias de las autovías de O Salnés y O Barbanza para evitar su quiebra, lo que supondría un rescate total.
#5 ... gestionado por intereses privados.
La libertad de mercado significa que cualquiera puede poner una empresa, si da beneficios se forra y si da pérdidas, pierde.
Un sistema comunista quiere decir que el estado se hace cargo de las empresas y se queda el dinero que gana o pierde.
Lo que tenemos aquí es un sistema mixto, que una empresa privada gestiona: si tiene beneficios se los queda y si tiene pérdidas se echa mano a la caja de impuestos de todos los españoles para compensarles.
La pena es que las empresas esas sean siempre de amigotes, porque yo quería una para mi: mucha posibilidad de beneficio y nada de riesgo. Pero he nacido sin suerte. Solo soy uno de los pringados que pagan impuestos. SSi fuera yo el que me lo llevase por la cara, creo que sería más feliz.
#6 El problema no es ese sino el cómo se ha gestionado el contrato.
Y por cierto, no sé de dónde eres o por si otros se lo preguntan, pero estos casos no son como los de las radiales madrileñas con alternativas. Aquí lo que hay son carreteras con muchas, muchas curvas y que llevan ya tráfico más que suficiente como para añdirle el que se va por estas autovías.
Sobre todo en el caso de O Salnés, ya que O Grove y Sanxenxo son zonas turísticas por excelencia en Galicia, y los domingos de verano especialmente es cuando más se nota, pero el resto del año también.
#7 ¿ Y ? ¿ Eso justifica que se le dé a empresas privadas (que redunda en los accionistas) dinero público ?
Si las empresas no pueden afrontar los pagos, ya se sabe como debería funcionar: buscan financiación vendiendo acciones a un nuevo socio (y perdiendo parte de la propiedad y los beneficios futuros) o se declara en quiebra y ya el estado nombrará un administrador que continúe la actividad.
Si un ente privado mete dinero ahí es a cambio de algo. Si una empresa privada mete dinero ahí a cambio de nada, al gestor que lo hace lo juzgan por desfalco y lo meten en la cárcel. Tenemos una doble vara de medir muy mala con los gestores públicos: desfalcan el dinero de nuestros impuestos y no solo no les denunciamos, sino que les apoyamos. No nos roban más porque no quieren. Les damos toda clase de facilidades. Hasta les aplaudimos que nos roben.
En estos casos siento que este país da bastante pena.
#8 Si yo pienso más o menos lo mismo. Esto se ha gestionado fatal, y ahora mismo no estoy seguro de si fueron estos o los del bipartito quienes lo hicieron así, pero da igual. Vamos, de ahí mi primera línea.
Lo que quería dejar claro es que el caso no es exactamente el mismo que en Madrid porque podría parecerlo y no tiene nada que ver, eso es lo único.
#5 Perfecto, que dejen que quiebre la concesionaria y se haga cargo de ello el estado por, digamos... 1 euro. Que le quede al mal empresario al menos para tomarse un café.
Y lo mismo habría que hacer con las empresas privadas de otros sectores esenciales que están (sobre)viviendo del dinero público a base de pelotazos, lucros cesantes, rescates a fondo perdido, etc..
#14 ¿Dónde he dicho que la titularidad fuese privada? Hablo de una quiebra de la (empresa) concesionaria, lo que supone una concesión de n años a una empresa privada que ha de cumplir una serie de normas que, evidentemente, no puede cumplir por motivos económicos. El problema es que la "letra pequeña" en este tipo de concesiones se arregla sobre la marcha de ser necesario para que la empresa privada siempre gane dinero, procurando que la ayuda/inversión pública siempre esté asegurada.
¿En serio estás defendiendo este tipo de negocios en los que el dinero de tus impuestos se va en mantener la vida a cuerpo de rey para 4 amigos en lugar de revertir en el beneficio de todos?
Pues parece que al final, el PP con Núñez Feijoo al frente de la Xunta de Galicia, sí que están a favor de reestructurar y negociar la deuda... siempre y cuando sea la de un empresario, no vaya a tener que recortar en ferraris.
Comentarios
#5 ... gestionado por intereses privados.
La libertad de mercado significa que cualquiera puede poner una empresa, si da beneficios se forra y si da pérdidas, pierde.
Un sistema comunista quiere decir que el estado se hace cargo de las empresas y se queda el dinero que gana o pierde.
Lo que tenemos aquí es un sistema mixto, que una empresa privada gestiona: si tiene beneficios se los queda y si tiene pérdidas se echa mano a la caja de impuestos de todos los españoles para compensarles.
La pena es que las empresas esas sean siempre de amigotes, porque yo quería una para mi: mucha posibilidad de beneficio y nada de riesgo. Pero he nacido sin suerte. Solo soy uno de los pringados que pagan impuestos. SSi fuera yo el que me lo llevase por la cara, creo que sería más feliz.
#6 El problema no es ese sino el cómo se ha gestionado el contrato.
Y por cierto, no sé de dónde eres o por si otros se lo preguntan, pero estos casos no son como los de las radiales madrileñas con alternativas. Aquí lo que hay son carreteras con muchas, muchas curvas y que llevan ya tráfico más que suficiente como para añdirle el que se va por estas autovías.
Sobre todo en el caso de O Salnés, ya que O Grove y Sanxenxo son zonas turísticas por excelencia en Galicia, y los domingos de verano especialmente es cuando más se nota, pero el resto del año también.
#7 ¿ Y ? ¿ Eso justifica que se le dé a empresas privadas (que redunda en los accionistas) dinero público ?
Si las empresas no pueden afrontar los pagos, ya se sabe como debería funcionar: buscan financiación vendiendo acciones a un nuevo socio (y perdiendo parte de la propiedad y los beneficios futuros) o se declara en quiebra y ya el estado nombrará un administrador que continúe la actividad.
Si un ente privado mete dinero ahí es a cambio de algo. Si una empresa privada mete dinero ahí a cambio de nada, al gestor que lo hace lo juzgan por desfalco y lo meten en la cárcel. Tenemos una doble vara de medir muy mala con los gestores públicos: desfalcan el dinero de nuestros impuestos y no solo no les denunciamos, sino que les apoyamos. No nos roban más porque no quieren. Les damos toda clase de facilidades. Hasta les aplaudimos que nos roben.
En estos casos siento que este país da bastante pena.
#8 Si yo pienso más o menos lo mismo. Esto se ha gestionado fatal, y ahora mismo no estoy seguro de si fueron estos o los del bipartito quienes lo hicieron así, pero da igual. Vamos, de ahí mi primera línea.
Lo que quería dejar claro es que el caso no es exactamente el mismo que en Madrid porque podría parecerlo y no tiene nada que ver, eso es lo único.
Qué tiempos aquellos en los que el dinero público se dedicaba a actividades públicas y no para tapar pufos privados...
#4 Una autovía es un servicio público.
#5 Perfecto, que dejen que quiebre la concesionaria y se haga cargo de ello el estado por, digamos... 1 euro. Que le quede al mal empresario al menos para tomarse un café.
Y lo mismo habría que hacer con las empresas privadas de otros sectores esenciales que están (sobre)viviendo del dinero público a base de pelotazos, lucros cesantes, rescates a fondo perdido, etc..
#13 La carretera ya es de titularidad pública, se firmó un contrato con unas condiciones que no se han cumplido
#14 ¿Dónde he dicho que la titularidad fuese privada? Hablo de una quiebra de la (empresa) concesionaria, lo que supone una concesión de n años a una empresa privada que ha de cumplir una serie de normas que, evidentemente, no puede cumplir por motivos económicos. El problema es que la "letra pequeña" en este tipo de concesiones se arregla sobre la marcha de ser necesario para que la empresa privada siempre gane dinero, procurando que la ayuda/inversión pública siempre esté asegurada.
¿En serio estás defendiendo este tipo de negocios en los que el dinero de tus impuestos se va en mantener la vida a cuerpo de rey para 4 amigos en lugar de revertir en el beneficio de todos?
Si quiebran a quien dejarian de pagar
¿quienes son los principales acreedores?
¿que bancos?
¿que constructoras?
¿que cantidades a cada uno?
#10, Básicamente se dejarían de pagar a ellos mismos....
Pues parece que al final, el PP con Núñez Feijoo al frente de la Xunta de Galicia, sí que están a favor de reestructurar y negociar la deuda... siempre y cuando sea la de un empresario, no vaya a tener que recortar en ferraris.
Pero las medicinas para la hepatitis C son "demasiado caras". Hay que joderse...
Hoy estuvo Rajoy en Sanxenxo. No creo que haya notado el aumento.
#2 Habrá subido el precio de las xouvas y bajado el stock de alvariño