Advierte de que habrá que cambiar las señales de dos de cada tres carreteras convencionales tras la prohibición de rebasar la velocidad para adelantar Pide acabar con “el reino de Taifas” en que se ha convertido la seguridad vial en España en lo que respecta a los patinetes eléctricos
Menudo puto genio, existiendo toda clase de sistemas de manos libres, propone que por defecto los móviles se pongan en modo avión al detectar que vas en un coche (por la velocidad) y que si vas de pasajero que lo desactives manualmente.
y cuando el conjunto o gran parte de la población, rechaza unas medidas, pero el gobierno de turno las impone...como se llama eso?
No hay nada que los ciudadanos podamos hacer para defendernos? El descaro recaudatorio es total y es que encima esas medidas van en contra de la seguridad vial (más tiempo en el carril contrario = más riesgo)
#8 las señales de adelantamiento no están calculadas para nada. No es lo mismo adelantar en un 300cv que en uno de esos sin carnet, o en un camión o con el coche cargado. Los huecos necesarios son radicalmente diferentes.
No se pone una zona de adelantamiento con un "cálculo" previo basado en las velocidades, las señales de adelantamiento se ponen en base a la visibilidad, el que tiene que calcular si cabe es el conductor.
#8 Como dice #9 las señales de adelantamiento solo indican visibilidad. En mi provincia por lo menos conozco varias zonas de adelantamiento de menos de 200m. Si lo que tienes que adelantar es un tractor o una bici a 20 no hay problema. Pero en condiciones normales o llevas un dragster o no creo que nadie pueda realizar un adelantamiento ahí.
Y llevan pintadas unas cuantas décadas igual, que no son pintadas hace poco.
#4 "si se reduce la velocidad máxima a la que pueden circular los vehículos, estos van a necesitar más espacio para adelantar, con lo cual no puede usted mantener la señalización que indica que aquí se puede adelantar, porque no es verdad, no se cumplen esas condiciones"
#6 pero eso no es así... Cómo en cualquier carretera, tú tienes una señal de que puedes adelantar, si las condiciones y tu vehículo lo permiten, adelantas, si no, no adelantas
O ahora resulta que que haya una señal que te deje adelantar asegura que tengas hueco y como ahora necesitas más hueco hay que cambiarlas? No es así.
Comentarios
Menudo puto genio, existiendo toda clase de sistemas de manos libres, propone que por defecto los móviles se pongan en modo avión al detectar que vas en un coche (por la velocidad) y que si vas de pasajero que lo desactives manualmente.
Se prohíbe cualquier adelantamiento en carreteras con un único carril por sentido y asunto solucionado.
y cuando el conjunto o gran parte de la población, rechaza unas medidas, pero el gobierno de turno las impone...como se llama eso?
No hay nada que los ciudadanos podamos hacer para defendernos? El descaro recaudatorio es total y es que encima esas medidas van en contra de la seguridad vial (más tiempo en el carril contrario = más riesgo)
#7 Las señales "estaban" calculadas para una cierta velocidad que ahora ha cambiado.
Cada segundo mas en el carril contrario es de vida o muerte.
Pero aqui la seguridad no importa sino las recaudaciones
#8 las señales de adelantamiento no están calculadas para nada. No es lo mismo adelantar en un 300cv que en uno de esos sin carnet, o en un camión o con el coche cargado. Los huecos necesarios son radicalmente diferentes.
No se pone una zona de adelantamiento con un "cálculo" previo basado en las velocidades, las señales de adelantamiento se ponen en base a la visibilidad, el que tiene que calcular si cabe es el conductor.
#8 Como dice #9 las señales de adelantamiento solo indican visibilidad. En mi provincia por lo menos conozco varias zonas de adelantamiento de menos de 200m. Si lo que tienes que adelantar es un tractor o una bici a 20 no hay problema. Pero en condiciones normales o llevas un dragster o no creo que nadie pueda realizar un adelantamiento ahí.
Y llevan pintadas unas cuantas décadas igual, que no son pintadas hace poco.
#8 Lo mismo es pasar de 90 a 110 en un Seat panda que en un Tesla, ¿no?.
¿Para cual de los dos dices que está calculada esa distancia?
#10 también está calculado previamente si viene un coche de frente.
No entiendo eso de cambiar las señales ¿Alguien me explica?
#4 "si se reduce la velocidad máxima a la que pueden circular los vehículos, estos van a necesitar más espacio para adelantar, con lo cual no puede usted mantener la señalización que indica que aquí se puede adelantar, porque no es verdad, no se cumplen esas condiciones"
#6 pero eso no es así... Cómo en cualquier carretera, tú tienes una señal de que puedes adelantar, si las condiciones y tu vehículo lo permiten, adelantas, si no, no adelantas
O ahora resulta que que haya una señal que te deje adelantar asegura que tengas hueco y como ahora necesitas más hueco hay que cambiarlas? No es así.
Eso de cambiar las señales es una tontería
Los radares de tramo son mas importantes que nuestra seguridad.
#3 concretamente la recaudación de los radares