La autopista ferroviaria Valencia-Madrid comienza a operar en junio para sacar 10.000 camiones de la carretera

La autopista ferroviaria que conectará el Puerto Valencia con Madrid comenzará a operar en junio con una conexión diaria, según ha avisado la Fundación Valenciaport. El ministro de Transportes, Óscar Puente, retrasa la fecha hasta julio, en una publicación que ha colgado en su cuenta de X (antes Twitter) este viernes. En cualquier caso, este verano estará disponible esta línea ferroviaria que en cada viaje puede transportar hasta 40 semirremolques en sus 20 vagones.

[#3 TDCC]

Será la autopista ferroviaria Madrid - Puerto de Madrid, ¿No?

Y mientras el corredor mediterráneo que une las regiones con mayoría de población y con mayor aportación al PIB con retrasos

Madrid no puede estar más conectada y desconectada al mismo tiempo.

[#5 candonga1]

#3 Hay que llevar comida y toda clase de bienes a más de 6 millones de personas que viven lo más lejos posible del mar y a más de 650 metros de altitud... que producir, producen finanzas y servicios.

[#16 Cehona]

#5 No producimos ni la luz que gastamos.

[#10 mcfgdbbn3]

#3: Los mejores puertos, los de Madrid 💜 .

[#2 kinz000]

10000 menos contaminando y causando embotellamientos

[#6 Ankor]

10.000 camiones al año menos. Eso equivale a unos 27 camiones/dia.
Esta claro que por algo se empieza. Pero sigue siendo una cifra bastante ridicula para el bombo que se le da.
Esperemos que funcione, se multiplique x5 en poco y siga el ejemplo en la resta de la red.

[#14 Disiento]

#6 ¿Qué me estás container? ¿27?

[#15 tsumy]

#6 27 día es uno, con suerte dos, tristes trenes de mercancías al día.

[#8 Gry]

#7 Hace tiempo que hay escasez de camioneros. Es un trabajo duro y los sueldos tampoco son nada de otro mundo.

[#13 Caballero_Caballa]

#12 Todo un mundo para mi...
Me suenan más priones, que miones. Y miones me suena más a miomas.

[#1 Caballero_Caballa]

¿10.000 camioneros al paro?

[#4 Gry]

#1 Para la Fundación Valenciaport, una de las ventajas de esta infraestructura es que sirve como solución a la escasez de conductores.

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2024/06/09/espana-busca-camioneros-marruecos-cubrir-25000-puestos-vacantes/0003_202406G9P23993.htm

[#7 Caballero_Caballa]

#4 ¡Ah! Muy interesante su aporte entonces. Gracias.

[#9 mcfgdbbn3]

#1: No has visto el tema de los aguadores, desde que pusieron bombas y tuberías este negocio no renta nada.

[#11 Caballero_Caballa]

#9 En Marruecos sí. Y otros paises que he visitado recientemente.

[#12 mcfgdbbn3]

#11: De toda formas, tampoco son todos los camioneros al paro, en mi opinión este tipo de transportes deberían tener algunas características:
- Opción a llevar el camión entero, con "ca" (lo que lleva el motor) y el "mión" (donde va la carga), no solo "miones".
- Toma de corriente para camiones refrigerados y recarga de camiones eléctricos.
- Coche de pasajeros para transportar a los camioneros, que puedan hacer trabajo desde ese coche (hay mucho papeleo).
- Contar el tiempo en que el camión está circulando como horas de descanso de conducir.

De esa forma se evitaría que el sistema pueda suponer una desventaja para empresas pequeñas, que los camioneros dejen de ser necesarios (pueden hacer papeles), mejoraría las opciones de los camiones eléctricos...