A día de hoy conocemos algunas de las consecuencias del DieselGate, que ha sido obligada por varios tribunales a compensar económicamente a los conductores afectados. Mucho más difícil es valorar cómo ha afectado este exceso de emisiones de dióxidos de nitrógeno y partículas en suspensión a los ciudadanos que las han padecido, especialmente en comparación con lo que habríamos respirado si Volkswagen no hubiera trampeado sus emisiones. "Por ello, las administraciones públicas deben pedir responsabilidades directas a estas empresas".
Comentarios
Vaya requiebro en el titular! Sí señor, periodismo serio!
#2 Deoleo indemniza a clientes por falsear en etiquetas el origen real del aceite de oliva/c2#c-2
#2 es la única forma de hacer algo de tauromaquia en Barcelona
#4 badum tsss!
#2 hay un tio en el confidencial especial para poner titulares, no? que pasada
ayer creo que con lo del facebook leí un titular mucho peor.. y con lo del pobre gabriel ya ni te digo!! hace tiempo que cuando veo titular #clickbait automáticamente no doy click
Que bien,otra cosa que es mejor que el Madrid.
Que bien vivir en España.
"Si vivía en el área industrial de Milán habrá perdido hasta seis días, cinco en Bélgica, cuatro en Holanda o Francia, tres en Alemania o dos en Reino Unido. En comparación, un treintañero residente en Madrid o Barcelona apenas habrá perdido un día de vida"
Y lo que justifica el titular es:
" A España le corresponden, según el estudio, 21 muertes prematuras atribuibles al DieselGate, 12 en Barcelona y 9 en Madrid"
A mi me ha parecido muy ilustrativo el artículo.
El DieselGate también tiene dificil cuantificar cuanto han perdido en ventas e investigación las otras empresas que no han hecho trampas y han investigado más y han vendido más caro por ello... Emosidoengañaos!