El nuevo director ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, se muestra mucho más favorable a la transición al coche eléctrico que su predecesor, Harald Krüger. Una muestra de ello es la decisión de adelantar a 2023 el lanzamiento de una gama de 12 vehículos 100% eléctricos al mercado
#4 Eso serían 800.000 unidades. BMW produce 2 millones cada año. Tesla lleva 7 años fabricando coches, BMW lleva 103 años. El que no lo vea, es que no quiere.
Pero Tesla no trabaja los segmentos de volumen, los menos rentables. Esos son para el resto de marcas que tendrán que pelearse por vender polos y ibizas sin apenas margen. Eso supondrá cierre de fabricas, despidos...etc. y todo por aferrarse a los sistemas de combustión y gastar millones en lobys contr las medidas de emisiones de la UE.
#12 Tesla trabaja en el sector "rentable" y pierde dinero a espuertas, no quiero ni pensar lo que pasaría si trabajara en los segmentos menos rentables.
#14 También Amazon perdía dinero a montones en sus primeros años. Se llama expansión y reinversión. Red de recarga, tiendas, servicios técnicos, I+D, nuevas fábricas...etc etc. Si detienen la expansión ganarían dinero. Pero en pocos años estarían muertos.
#15 Efectivamente... no pierden pasta porque lo están haciendo mal sino porque están reinvirtiendo todas sus ganancias para entre otras cosas no pagar impuestos... pues los impuestos se pagan siempre sobre los beneficios y las perdidas desgravan.
Es decir, el objetivo de Elon Musk no era hacer coches eléctricos y ya... "somos una empresa que fabrica solo eléctricos... mirarnos como molamos". El objetivo a largo plazo de fabricar millones no se ha conseguido y no se va a conseguir viviendo en la autocomplacencia y repartiendo dividendos entre los inversores... y más cuando los fabricantes tradicionales te dan toda la cancha para jugar porque no quieren renunciar a su modelo de negocio ni competir con los chinos.
La arrogancia alemana la vamos a pagar cara en Europa... sino al tiempo.
#15"También Amazon perdía dinero a montones en sus primeros años"
Sus 15 "primeros" años para ser exactos.
Obviamente Amazon ha estado creciendo (a costa del dinero gratis en EEUU), para hacerse con el monopolio del mercado, pero hay muchas dudas de que un pequeño fabricante como Tesla pueda monopolizar el mercado.
También hay dudas de que Tesla este ganando dinero con la venta de sus coches, tal vez ahora con los Model3 a 60.000€, pero ni siquiera eso está claro.
#20 A ver, la ganancia por unidad vendida la dicen en cada trimestre. En los Model S y X son un 25%, mientras que el Model 3 es un 20%, sin desglosar por acabado.
#21 No conozco datos precisos, y no dudo que pudiera ser así, pero a eso hay que descontar los gastos posteriores a la venta.
En su momento lei algún artículo donde hablaban de pérdidas con el ModelS, aunque luego han reajustado los precios y sobre todo han puesto en marcha el Model3 que parece más rentable, pero no está claro el asunto.
Comentarios
la industria automotriz germana está obsesionada con Tesla
Las 5 etapas del duelo
Etapa de la negación. ...
Etapa de la ira. ...
Etapa de la negociación. ...
Etapa de la depresión. ...
Etapa de la aceptación.
Lo mismo decía Nokia de Apple.
BMW...te cobro 200 euros por en encendedor del coche.
#3 Mentira, 73 € encendedor + cenicero.
#5 Seguro que te metieron una copia barata.
#3 Eso no es nada. Cobran 500 por el extra opcional de los intermitentes. Por eso nadie los usa.
#3 Hombre, si te compras un BMW no vas a comprarte un encendedor en AliExpress por un par de euros.
#9 Sí si es de sexta mano
En 12 meses sólo existirá Tesla, leído lo leído en el medio del envío.
#2 En 12 meses Tesla puede saltar de alegría si produce el 1% de los coches que se producen en el mundo (unos 86 millones).
#4 Poseso. Pero según algunos, sólo quedará Tesla (y algún chino) en el sector
#6 Eso no va a pasar, pero sí que la industria automovilística alemana va a sufrir mucho por no haberse adaptado a tiempo.
#4 Eso serían 800.000 unidades. BMW produce 2 millones cada año. Tesla lleva 7 años fabricando coches, BMW lleva 103 años. El que no lo vea, es que no quiere.
#2 A este paso...Tesla y chinos.
Pero Tesla no trabaja los segmentos de volumen, los menos rentables. Esos son para el resto de marcas que tendrán que pelearse por vender polos y ibizas sin apenas margen. Eso supondrá cierre de fabricas, despidos...etc. y todo por aferrarse a los sistemas de combustión y gastar millones en lobys contr las medidas de emisiones de la UE.
Aún se puede participar:
"Encuesta: ¿Cuándo quebrará Tesla?"
https://esmola.wordpress.com/2017/12/16/encuesta-cuando-quebrara-tesla/
#12 Tesla trabaja en el sector "rentable" y pierde dinero a espuertas, no quiero ni pensar lo que pasaría si trabajara en los segmentos menos rentables.
#14 También Amazon perdía dinero a montones en sus primeros años. Se llama expansión y reinversión. Red de recarga, tiendas, servicios técnicos, I+D, nuevas fábricas...etc etc. Si detienen la expansión ganarían dinero. Pero en pocos años estarían muertos.
#15 Efectivamente... no pierden pasta porque lo están haciendo mal sino porque están reinvirtiendo todas sus ganancias para entre otras cosas no pagar impuestos... pues los impuestos se pagan siempre sobre los beneficios y las perdidas desgravan.
Es decir, el objetivo de Elon Musk no era hacer coches eléctricos y ya... "somos una empresa que fabrica solo eléctricos... mirarnos como molamos". El objetivo a largo plazo de fabricar millones no se ha conseguido y no se va a conseguir viviendo en la autocomplacencia y repartiendo dividendos entre los inversores... y más cuando los fabricantes tradicionales te dan toda la cancha para jugar porque no quieren renunciar a su modelo de negocio ni competir con los chinos.
La arrogancia alemana la vamos a pagar cara en Europa... sino al tiempo.
#15 "También Amazon perdía dinero a montones en sus primeros años"
Sus 15 "primeros" años para ser exactos.
Obviamente Amazon ha estado creciendo (a costa del dinero gratis en EEUU), para hacerse con el monopolio del mercado, pero hay muchas dudas de que un pequeño fabricante como Tesla pueda monopolizar el mercado.
También hay dudas de que Tesla este ganando dinero con la venta de sus coches, tal vez ahora con los Model3 a 60.000€, pero ni siquiera eso está claro.
#20 A ver, la ganancia por unidad vendida la dicen en cada trimestre. En los Model S y X son un 25%, mientras que el Model 3 es un 20%, sin desglosar por acabado.
#21 No conozco datos precisos, y no dudo que pudiera ser así, pero a eso hay que descontar los gastos posteriores a la venta.
En su momento lei algún artículo donde hablaban de pérdidas con el ModelS, aunque luego han reajustado los precios y sobre todo han puesto en marcha el Model3 que parece más rentable, pero no está claro el asunto.
#22 Los datos son públicos y los tienes cada 3 meses disponibles en su web. Ganan dinero con los coches, lo pierden con las inversiones y expansión.
Quien haya probado un Tesla y un i3 no va a poder parar de reírse.
Amazon también empezó siendo un mojón pinchado en un palo..... se partían el culo con Space X....etc
Antes hacían falta 100 años para que te echaran la pata encima, hoy como te descuides un poco mira Nokia.