Bomberos logran controlar incendio de coche eléctrico en garaje de Churra

En Churra, los bomberos tuvieron que actuar de manera rápida y efectiva para apagar un incendio que se había desatado en un vehículo eléctrico dentro de un garaje. Los bomberos se desplazaron al lugar del incidente, donde se encontraron con un vehículo en llamas. Lograron controlar la situación y evitar que el incendio se propagara a otras áreas del garaje o a viviendas cercanas. El vehículo eléctrico sufrió graves daños a causa del incendio, pero afortunadamente no hubo que lamentar heridos ni daños mayores en la estructura del garaje

[#1 Asnaeb]

Primero decían que los incendios en eléctricos eran imposible de apagar porque patata, ahora que los bomberos están adquiriendo los sistemas de apagado se ve que no era tan difícil.

[#3 sorrillo]

#1 los bomberos están adquiriendo los sistemas de apagado

El contenido no da suficiente información para sacar esas conclusiones que nos indicas.

Hablan de apagar pero también hablan de controlar el incendio y evitar que se extienda más allá del vehículo, que son cosas distintas. No indican nada sobre haber adquirido nuevos sistemas de apagado.

[#4 g3_g3]

#3 Da igual, si no te gusta la realidad pues te la inventas, te montas la película en tu cabeza y haces como que es verdad.

Son gente con fe en sus películas.

[#5 josete15]

#1 5 vehículos, 15 efectivos y 4 horas para apagarlo, si, está muy bien, super optimizado. A ese ritmo cada edificio va a necesitar su parque de bomberos
x.com/BomberosMurcia/status/1949019390327894443

[#2 OrialCon_Darkness]

Pero era un eléctrico de verdad o, como en otras ocasiones era un híbrido?

[#6 salteado3]

#2 Los bomberos han publicado un vídeo y si ha sido uno de los 2 coches calcinados que se ven sería un híbrido, ya que parece apreciarse un motor térmico.

Lo de siempre, baterías pequeñas sin refrigeración cargándose en verano a tope.

[#8 lectorcritico]

#6 Creo que una fuente de incedios es el enchufe del coche.
#6 Supongo que la baterias no de litio son mas seguras. Muchos toyota llevan ni-h.

[#9 salteado3]

#8 ¿Te refieres al cargador? El cargador y la toma "manguera" llevan sensor de temperatura, si se pasa de detiene la carga.
Las baterías nimh no entran dentro de la liga de híbrido de ningún tipo, eso es de hace décadas. Cargan mucho más lento, es difícil calcular la carga, se descargan solas mucho más rápido y tienen 4 veces menos ciclos de vida útil.
Si te ponen eso como batería de un híbrido es una putada.

[#10 lectorcritico]

#9 El yaris de 2019 y otros toyota tenia de nih. El corolla segun el modelo tenia litio niH.

Donde se enchufa la manguera al coche. Creo que es la principal fuente de incendios mientras carga.

[#11 salteado3]

#10 Pies sí que iban atrasados, ahí ya había baterías de litio, supongo que les daba igual la duración o peso, preferían vender como fuera.

Ya te digo que la manguera lleva sensor de temperatura, aparte yo nunca he visto que se caliente en exceso cargando con mucha potencia, imagino que un híbrido enchufable cargando máximo a 7kw no debería tener problema con la manguera o la toma. De hecho no puedes usar un cable inapropiado (demasiado fino) si lo intentas cargar a más potencia de lo que permite el cable, no valen prolongadores.

Ya te digo que todas las medidas eléctricas de seguridad en los eléctricos 100% están muy bien establecidas.

[#12 lectorcritico]

#11 Las de litio existen desde hace mucho. Pero las de NIh son mas baratas. Además la electronica será mas sencilla y no son tan delicadas en la regulacion de la carga y la temperatura.
Por otro lado, Pesan mas y tienen mas efecto memoria.

[#13 salteado3]

#12 Y duran menos ciclos, se cargan mucho más lento... Ya te digo que elegir ese tipo de baterias dice poco bueno de la marca.

[#7 cosmonauta]

#2 ¿Que importa eso? El riesgo es la batería