BYD da una oferta de lanzamiento del vehículos desde 11.780 euros para el acabado 'Active', 15.780 euros en el gama 'Boost' y de 18.280 euros en la versión 'Comfort', con el descuento del Moves. El nuevo compacto de BYD ofrece dos capacidades de batería: 30 kWh y 43,2 kWh, que proporcionan 210 km de autonomia o 310, respectivamente en WLTP combinada. Tiene una carga rápida de 25 minutos. Sus tres niveles de acabado: ACTIVE, BOOST Y COMFORT son bastante completos, con el sistema God's Eye de ayudas a la conducción en el acabado más completo.
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etiquetas: byd , dolphin surf , coche electrico 
Abogados Cristianos' querella intensifies
Es como di deciden aprobar que para vivir en el bloque hay que ser calvo o vestir con traje de Napoleón. Por mucha mayoria que tengan son normas nulas de pleno derecho.
Te doy el pésame por vivir en cuñadolandia. Cuelga una bandera de la agenda 2030 del balcón para marcar territorio.
no te puedes ni imaginar el ambiente que hay en el bloque. Naftalina pura. Lo que más me preocupa es que, si cambia mucho mi situaci´on económica y familiar, y puedo permitirme tener un coche nuevo (o empezar a pagarlo), no poder aparcarlo tranquilamente.
El asunto es que acojona bastante el tener que meterme en juicios, bastante tengo con llegar a fin de mes como para pagar abogado y procurador...
Para desconcertar lleva a junta de vecinos que quieres poner placas solares en la azotea. Eso les llevará al paroxismo.
Con la edad media de la escalera... a la próxima junta asisten 3 o 4 herederos.
Fuente: tengo un Leaf40 y una leche llega a 250km...
Lo destaco porque en el titular pareciera que se refiere a ciclo combinado.
Obviamente con 43 kWh difícilmente puede llegar a esos kilómetros en combinado WLTP.
Igual en CLTC sí.
Pero me reitero, son 507 WLTP de autonomía dentro de ciudad. Y eso está homologado en Europa, nada del CLTC.
Si este no hace 500, ninguno de las otras marcas (Mercedes, BMW, Renault, etc.) que diga que un coche suyo hace 500 tampoco lo va a hacer, porque la homologación es la misma.
ev-database.org/car/1992/Tesla-Model-3-Long-Range-Dual-Motor
En ciudad supuestamente llega a 765 km
Obviamente con una batería tres cuartas partes mayor, pero los hace.
Luego entre coches del segmento de este Dolphin, pues bueno, ya ha sacado una tabla comparativa muy útil #8.
Si se reduce en la realidad a uno, se reduce a otro. Por eso es un estandar europeo.
Y no tiene nada que ver con el CLTC chino. Que no es que haga más o haga menos, es que es una medida de comparación entre coches. Si comparamos entre si 2 coches según la cifra del CLTC chino pues nos podemos hacer una idea.
Y si comparamos entre si coches mediante WLTP pues también nos podemos hacer una idea, como la de la tabla que dices
Pero claro, no nos olvidemos que Europa negoció con China suspender los aranceles a cambio de que vendieran los precios con un precio mínimo. Que vergüenza de Europa fascista dirigida por y para ricos. Su único anhelo es que los pobres volvamos a donde siempre hemos debido de estar: desplazándonos andando y los más afortunados, en bicicleta, como nuestros abuelos. Y después se preguntando por qué no tenemos hijos.
Y esos son coches para lo que dices.
Aparte de Tesla, se están vendiendo un buen número de eléctricos BYD, Kia, Hiundai, etc
Pero la realidad es que eléctricos son solo el 5% de los nuevos coches vendidos en España. 10% si cuentas los híbridos.
Si tuvieran ventajas claras serían el 90%
Pero si, cada uno tiene sus necesidades. Yo solo he dicho que solo has enumerado desventajas (que además, tienen muchos matices) y ninguna de las muchas ventajas que tienen. Es falso?
Sabes lo que es el Cherry Picking? Sabes que los "datos" se tienen que interpretar, entender y poner en contexto? Mira, exactamente tu mismo argumento del reves:
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"Pero la realidad es que de combustion son solo el 8% de los nuevos coches vendidos en Noruega."
"Si tuvieran ventajas claras serian el 90%"
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En Suecia son el 60% electricos, en China el… » ver todo el comentario
Por ejemplo si eres de viajar como lo soy yo, un electrico puro no me lo planteo en España.
No hay suficientes puntos de carga a la hora de viajar, si están ocupados los tiempos de espera son bastante largos. Y eso en carreteras principales.
Sino tienes garaje estas básicamente tirado. Y no veo yo al estado montando un cargador por plaza de aparcamiento en cada ciudad.
Yo aquí solo he visto cargadores en aparcamientos de centros comerciales, supermercados y sitios asi.
Ya pueden reforzar bien esas lineas que alimentan las farolas jejej
Hay que poner refuerzo, pero no es una barbaridad, tampoco va a estar todo el mundo cargando a la vez ni va a necesitar carga rapida
Sobre todo a la noche te encontraras saturacion, o como dices tu en horario de trabajo etc..
Si yo voy a la ciudad desde un pueblo a X kms, no puedo esperar 8h para poder volver a casa
Claro.
Por ejemplo si eres de viajar como lo soy yo, un electrico puro no me lo planteo en España.
Supongo que depende de cuando viajes. Yo tambien viajo (mucho) y con el electrico que tenia (sin una bateria especialmente grande) hice viajes bastante largos. I las ventajas eran myores que los inconvenientes (para mi).
No hay suficientes puntos de carga a la hora de viajar
Supongo que esto sera en algunos lugares de España. En otros… » ver todo el comentario
Y hablamos de 245mil habitante sino recuerdo mal.
No dije que no se pueda viajar con un eléctrico puro. Pero si es cierto que tiene mas pegas a mi modo de ver que un gasolina.
Hay bastantes mas gasolineras que puntos de recarga. El repostaje es rápido aunque tengas 10 coches por delante para el surtidor.
Si te sales de carreteras principales tus opciones de encontrar puntos de recarga se vuelven muy complicados, y dado que… » ver todo el comentario
Si el nuevo Dolphin pesa eso, con misma capacidad de batería pero siendo LFP, pues sin duda es una logro lo que han hecho los chinos.
El i3 estaba ensamblado con fibra de carbono por todas partes. Incluso tenían unos neumáticos casi de bicicleta, para conseguir más eficiencia durante el rodaje.
Posiblemente haya más factores que el peso en el caso del BYD. Pero la batería de los LFP suele ser más pesada que las de NMC a misma capacidad.
De todas formas, eso de rayar el coche no es tan fácil que se dé... Al final si uno empieza así acaban todo los coches rayados y los vecinos acordando una derrama para poner cámaras de vigilancia. Es raro que alguien quiera empezar.
Y si no siempre puedes prender fuego al garaje de noche con todos los coches dentro menos el tuyo.
Me deja a un tiro de piedra de la playa
"con autonomía de hasta 507 kilómetros en ciclo urbano"
Y cuidado, habría que ver si de verdad llega a esos 507 km en ciudad.
Suena más bien a ciclo chino CLTC, que se pasan de "optimistas" siempre.
Esos 43 kWh es lo que tenía el ya BMW i3 de la década pasada, y en ciudad tenías mucha suerte si te superaba los 350 kms.
310 combinada WLTP
Mi única experiencia es un Kia Sportage híbrido y los 70km hasta 80km/h se hacen reales pero una vez que pasas de esa velocidad se bebe la batería y no te merece la pena tirar en eléctrico teniendo el de gasolina, es cuesta abajo si que puedes usarlo pero el resto es absurdo.
Por ciudad si pueden hacer muchos muchos kms pero una vez que necesita se beben la batería, en autovía a poco que aprietes a 110-120 se dobla el consumo
el coche del "desde" no tiene la autonomía del coche del "hasta"
el coche del "hasta" no tiene el precio del coche del "desde"
BYD lanza el compacto 100% eléctrico Dolphin Surf con autonomía de 210 km por 19.990 euros.
Lo cual está bien pero no es algo excepcional comparado con otros coches de gama similar.
Pero con 300 km en carretera, y con 25 minutos de carga puede dar de sobra para un viaje a la playa desde Madrizzz.
Para el resto de Ejpaña, de sobra
www.youtube.com/watch?v=_MA-ENa3Dz0
www.youtube.com/watch?v=cMbIlRviB2I
www.youtube.com/watch?v=q5k-sRQ3Z1g
En donde yo vivo juento a poblaciones pegadas suman algo mas de 110mil habitantes.
Segun map.electromaps.com solo hay 33 cargadores.
Coruña con 245mil tiene 119 cargadores.
No son unas cifras muy motivadoras
Teniendo ya arquitecturas de 800V en el mercado, que cargan en 5 minutos, no sé por qué se empeñan en seguir vendiendo tecnología anticuada que tarda casi media hora en cargar. Bueno sí, claro, si quieres cargas de 5 minutos, paga por un premium...obvio.
En resumidas cuentas, que muy bonitos los eléctricos, pero hasta que tengan las mismas prestaciones y precios que los de combustión "populares", todavía pueden pasar unos años...
Los "parguelas" ya compran coches con prestaciones muy superiores a cualquier coche de combustión, y a precios similares también, un Seat León sin hibridación se va por encima de 30 mil e híbrido por encima de 40 mil....… » ver todo el comentario
forococheselectricos.com/2025/05/rivales-byd-dolphin-surf-espana-segme