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#6:
#2 en Zaragoza el servicio público de bicicletas funcionó bastante bien, una de las pocas herencias provechosas de la Expo 2008, funcionaba tan bien que las empresas de alquiler de bicis desaparecieron deprisa de la ciudad, aguanto bien hasta que el PP saco del ayuntamiento a Zaragoza en común.
Ahora se ve menos gente por la calle con bicis de esas, así que supondre que el PP, ha hecho lo de siempre.
Ahora se ve menos gente por la calle con bicis de esas, así que supondre que el PP, ha hecho lo de siempre.
Comentarios
#11 No, no tienen porqué ser deficitarios: los servicios públicos tienen que tener una financiación adecuada.
La mejor manera de valorar algo es pagar por ello.
Lo habitual en muchas ciudades es que entre 1/3 y 1/2 del coste del transporte público lo cubra la recaudación.
En este caso, las bicis compartidas son una opción más junto con metro, bus, tranvía, Cercanías, carsharing, motosharing...
¿Tiene sentido subvencionar algo que tiene varias alternativas públicas y que además es mucho más caro al mes que una bici privada (desde 100€)?
#12 todo lo que sea reducir el uso del motor, tiene sentido.
#12 una bici privada no da el mismo servicio que una de alquiler ni de lejos…
#12 Pues te voy a decir una cosa, yo pondría todo el transporte público gratis
#19 Allí donde se ha hecho, no supone que lo use más gente.*
Yo gasto unos 3.000€ al año en coche, seguro y combustible, revisiones...
El abono transporte me cuesta unos 850€ año. Si fuera gratis, tampoco lo utilizaría porque no tengo tiempos competitivos.
Por el contrario, si me penalizan mucho el uso del vehículo privado, tal vez si tendría que utilizarlo.
*Tallin
https://www.eltis.org/in-brief/news/estonias-free-county-public-transport-did-not-fulfill-goals
Luxemburgo ha empezado en 2020, todavía es pronto para ver el efecto.
#12 #11 No es del todo cierto. Los servicios públicos y pongo el ejemplo del cercanías de Málaga a Fuengirola es de las líneas más rentables de España. Lástima que llevamos esperando décadas que se amplíe hasta Marbella, pero claro haría competencia a las líneas de autobús y autopista de pago.
El aeropuerto de Málaga es de los pocos con beneficios de España.
Las bicis... Uno se pregunta por qué pusieron esos puestos de bicicletas en esos lugares tan a desmano, excepto que vivas en el centro. Aunque en el centro de Málaga ya casi no vive gente, excepto turistas. Por qué pusieron los carriles bici de una forma tan complicada y son tan escasos...
No lo sé, pero trabajo en sanidad pública. Estaría bien cobrar a los usuarios algo simbólico por el uso.
Por otro lado, dado que deberían de no tener pérdidas, sería interesante cobrarle a un bebé un tratamiento de una enfermedad rara, o a un jubilado un tratamiento oncológico que valen una pasta y menosprecian nuestros servicios.
Lamentablemente dependemos de políticos que Muchas veces no entienden cómo funciona.
Ejemplo: Un centro que para ir a radiología, tienes que volver a salir a la calle e ir al sotano que no se puede acceder desde el mismo edificio. Desde hace 20 años! Es un periodo muy corto para poder subsanar cosas así
Casos como esos todos los quieras de todos los años que quieras.
No funciona allí donde gobiernan los ladrones y sus cómplices
#18 no no, son "por uso". En treinta minutos te da tiempo a recorrer con "calma" unos 5-7 kms, es una ciudad muy llana así que se hace cómodo y puedes ir hasta a pueblos cercanos (si tuvieran Sevici, que es sólo para la capital).
En Valencia desde 2010 tenemos el servicio Valenbisi, servicio público gestionado por empresa privada:
https://es.wikipedia.org/wiki/Valenbisi
En Madrid funcionaba muy bien, hasta que comenzó a cargárselo Josito.
#7 Poco le parece
No sólo en España, en todos los países que han aparecido estas empresas, han aparecido cementerios de bicicletas, les sale más barato comprar nuevas que repararlas.
#1 En mi barrio fueron víctimas de un vandalismo brutal
En 2 días estaban robadas y destrozadas
Una pena porque es un servicio fabuloso
#2 en Zaragoza el servicio público de bicicletas funcionó bastante bien, una de las pocas herencias provechosas de la Expo 2008, funcionaba tan bien que las empresas de alquiler de bicis desaparecieron deprisa de la ciudad, aguanto bien hasta que el PP saco del ayuntamiento a Zaragoza en común.
Ahora se ve menos gente por la calle con bicis de esas, así que supondre que el PP, ha hecho lo de siempre.
#6 El problema es que todos los servicios públicos son muy muy deficitarios.
Sobre todo porque los usuarios recurrentes acaban usando su propia bicicleta.
Por lo tanto, mientras tiren del presupuesto público y no se vea lo que cuesta realmente 1 viaje en bicicleta puede funcionar, en el momento en el que el Ayuntamiento se planta y deja de pagar, empeora la calidad del servicio, disponibilidad y cae el número de usuarios.
#9 es que los servicios públicos deben ser deficitarios, se pagan con los impuestos, no con sus ingresos.
En Barcelona no es el mejor servicio pero funciona bien y tiene muchísimos usuarios.
En Sevilla tenemos Sevici desde hace años, gestionado por una empresa privada y la verdad es que funciona muy bien. Con una APP desbloqueas la bici y por 33 euros al año tienes 30 minutos al día de uso, más que suficiente para moverte por la ciudad.
Si que es verdad que se usa menos que antes pero porque hay más gente con bici propia, pero en general si que va muy bien.
#8 ¿ 30 minutos no es poco tiempo? 2 trayectos o 3 máximo, ¿ no?
#10 para una ciudad como Sevilla está bien, todas las grandes avenidas tienen carril bici y es fácil usar esa red (aunque le hace falta algo de mantenimiento...).
De todas formas puedes dejar la bici y volverla a coger otros 30 minutos. Creo que se hace más para controlar que no se pierdan las bicicletas que por otra cosa.
#14 Y para una ciudad como Madrid tambien, realmente si tienes que hacer mas de 30 minutos en bici probablemente no te compense utilizarla.
En Madrid por 50 centimos haces hasta 30 minutos y la verdad es que a mi rara vez me han cobrado mas de la tarifa base.
#15 y además eléctricas
#14 Ah, vale. Yo pensaba que eran 30 minutos máximo al día. Para un trayecto 30min está muy bien.