Solo para la batería de los coches eléctricos, es necesario emplear ocho kilogramos de litio, 35 de níquel, 20 de manganeso y 14 de cobalto, aunque para el producto final se emplean hasta once metales diferentes. El gigante asiático lidera la mayoría de la producción de los materiales conocidos como 'críticos' y cuenta con la reserva más importante de las tierras raras, el más complicado de conseguir en estado puro.
Comentarios
Que cabrones los chinos prohibiendo a otros países la construcción de ese tipo de fábricas para abastecer su industria.
"Acapara"?
China va con la zanahoria (que a veces amarga por la deuda) en vez del palo americano. Y vaya si ha funcionado.
Solo para la batería de los coches eléctricos, es necesario emplear ocho kilogramos de litio, 35 de níquel, 20 de manganeso y 14 de cobalto
¿Sólo 8 kg de litio? Me suena que el peso anda por 5-6 kg por kWh de capacidad ¿se usa tan poco lítio? (ya sé que es un elemento muy ligero)
Por lo menos se han quedado con las de refino y no con las de refinado
Vamos China, que no te libras de que occidente neoliberal te aplique un correctivo en cualquiera de sus versiones por acaparar "su" refino de metales.